电动车电气部件总成制造技术

本实用新型专利技术提供的电动车电气部件总成，包括电气部件和用于对电气部件过载保护的保险座，保险座包括多个熔断器、绝缘板，第一垫片和第二垫片。绝缘板上设置有多个隔板；多个熔断器安置于绝缘板上，隔板位于相邻的两个熔断器之间；熔断器的第一端与第一垫片连接;熔断器的第二端与第二垫片连接。隔板使相邻的熔断器之间得到隔离，多路电流经过熔断器后供电至不同的用电气部件中，由于保险座设置于电动车电气部件总成中，绝缘板上的隔板有效防止熔断器之间短路击穿外，多路电器部件用电情况得到同时检测，且熔断器拆卸方便，检测工作更为省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电器组件领域，尤其是涉及一种便于检测供电情况的电动车电气部件总成。
技术介绍
在电动汽车中，电动车电气部件总成中关键电气部件如充电机、散热结构、交流控制器或DC转换器等均需要电源的提供，而电气部件多采用独立电源供电和独立的过载保护机构。由于多个电器部件独立供电以及独立的过载保险机构不能同时监控检测，随之而来的就是电器部件的检测和保护工序的费事不便。
技术实现思路
本技术提供一种便于检测供电情况的电动车电气部件总成。本技术提供的电动车电气部件总成，包括电气部件和用于对电气部件过载保护的保险座，保险座包括多个熔断器、绝缘板，第一垫片和第二垫片。绝缘板上设置有多个隔板；多个熔断器安置于绝缘板上，隔板位于相邻的两个熔断器之间；熔断器的第一端与第一垫片连接;熔断器的第二端与第二垫片连接。由上述方案可见，多路熔断器过载保护结构设置于同一绝缘板上，且绝缘板上设置有隔板使相邻的熔断器之间得到隔离，电流经过熔断器后供电至不同的用电气部件中。由于保险座设置于电动车电气部件总成中，绝缘板上的隔板有效防止熔断器之间短路击穿外，多路电器部件用电情况得到同时检测，且熔断器拆卸方便，检测工作更为省时省力。进一步的方案是，多个熔断器沿直线排列布置。由上可见，多个隔板直线排列布置，使安置于绝缘板上的熔断器直线排列布置，多路电气部件线路位置以及用电情况更为一目了然。进一步的方案是，隔板包括至少两块立板，两块立板之间形成间隙。由上可见，隔板为两块带有一定间距的立板组合而成，有效增加相邻两个熔断器之间的距离，更有效地防止短路击穿现象。进一步的方案是，两块立板之间的间隙设置有肋板，肋板连接两块立板。由上可见，由于绝缘板以及其上的隔板一般采用绝缘能力较好的塑料材质制成，材料刚性较差，在立板之间设置肋板，当熔断器以及其他零件设置于隔板之间而需要过盈配合时，肋板有效防止立板的弹性形变以及刚性形变。进一步的方案是，熔断器的两端分别设置有第一卡口和第二卡口，第一螺栓穿过第一卡口与第一垫片连接，第二螺栓穿过第二卡口与第二垫片连接。进一步的方案是，第一卡口的开口方向垂直于第二卡口的开口方向。由上可见，由于第一卡口和第二卡口分别为熔断器的第一侧和第二侧，当第一卡口和第二卡口均与一个螺柱配合且需要对熔断器进行拆卸时，虽然第一卡口和第二卡口的相互垂直约束了熔断器的移动自由度，但熔断器依然可以以开口方向在直径方向的第一卡口或第二卡口中的螺栓为轴心转动，当熔断器转动一定距离使其中一个开口脱离与螺栓的配合，则可实现熔断器的拆卸，简单快捷。进一步的方案是，绝缘板上设置有第一凸台和第二凸台，第一凸台与第一垫片限位配合，第二凸台与第二垫片限位配合。由上可见，第一垫片和第二垫片均为带弯折的金属片体，第一凸台和第二凸台的弯折角度分别与第一垫片、第二垫片的弯折角度一致，以第一凸台为例，当第一垫片安置到第一凸台上时第一垫片被第一凸台限位，防止第一垫片与绝缘板的相对移动出现，使保险座结构更紧凑，稳定。进一步的方案是，绝缘板上设置有第一通孔和第二通孔，第一垫片的引脚穿过第一通孔，第二垫片的引脚穿过第二通孔。由上可见，以第一垫片为例，第一垫片下部的插脚穿过第一通孔，第一垫片被进一步限位，使第一垫片与绝缘板之间连接更为紧固；第一垫片和第二垫片的引脚穿过绝缘板后，可插装到PCB板上使保险丝电实现与带有继电器的模块进行电连接，优化保险座的功能性。进一步的方案是，绝缘板上设置有带有开口和线槽的卡线机构。由上可见，在保险座的绝缘板上设置卡线机构可有效对杂乱的连接线进行分布梳理，便于对电动车电气部件总成的线路连接工作以及检修工作。附图说明图1为本技术电动车电气部件总成实施例的结构图。图2为本技术电动车电气部件总成实施例的结构分解图。图3为本技术电动车电气部件总成实施例中保险座的结构图。图4为本技术电动车电气部件总成实施例中保险座的结构分解图。图5为本技术电动车电气部件总成实施例中熔断器的结构图。图6为图4中A处的放大图。图7为本技术电动车电气部件总成实施例中外壳的结构分解图。图8为本技术电动车电气部件总成实施例中盖体的结构分解图。图9为本技术电动车电气部件总成实施例中信号检测盖的结构图。图10为本技术电动车电气部件总成实施例中检修盖的结构分解图。图11为本技术电动车电气部件总成实施例中检修盖与保险座的结构分解图。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。具体实施方式参见图1，图1为电动车电气部件总成的结构图。本技术提供一个电动车电气部件总成，电动车电气部件总成包括外壳和处于外壳内的电动车中用到的多个重要电气部件如充电机、交流控制器（图1中未示出）等，最后还包括给予多个电气部件过载保护的多路集中保险座。外壳包括盖体200与壳体300，容纳内腔设置于壳体300内，盖体200作遮挡保护作用。参见图2，图2为电动车电气部件总成的结构分解图，电动车电气部件总成内设置有保险座100，保险座100为多路熔断器并排式保险座，盖体200上位于保险座100上方的位置开设有检修口201用于对保险座100进行检查维修工作。参见图3和图4，图3为保险座100的结构图，图4为保险座100的结构分解图。保险座100包括绝缘板110、隔板120和熔断器130，绝缘板110为用于放置熔断器130的底板，绝缘板110主平面上设置有沿其长度方向直线排列的多个隔板120，每个隔板120之间预留一个熔断器130的安置位，每个安置位可容纳一个熔断器130。多个隔板120相互平行，隔板120垂直且竖立于绝缘板110的上表面，使位于隔板120之间的熔断器130更整齐地排布；隔板120包括两块立板121和连接在两块立板121之间的肋板122，由于相邻的熔断器130需要保持一定的间距去防止两者间短路击穿，若隔板120设置为一体式将耗费材料且重量增加，因此设置两个立板121分别位于两个相邻的熔断器130一侧，两立板121之间形成间隙，间隙内的肋板122与两侧的立板121连接，有效增加立板121的力学性能，防止形变。保险座还包括第一垫片181和第二垫片182，第一垫片181和第二垫片182均为金属材质片体且直角折弯设计；第一垫片181下部设置有第一引脚183，第二垫片182下部设置有第二引脚184，熔断器130的安置位设置有第一凸台112和第二凸台113，第一垫片181安置于第一凸台112上且第一垫片181的第一引脚183穿过绝缘板110第一凸台112边上的第一通孔，第二垫片182安置于第二凸台113上且第二垫片182的第二引脚184穿过绝缘板110第二凸台113边上的第二通孔，直角弯折的第一垫片181、第二垫片182分别与第一凸台112、第二凸台113限位配合。熔断器130两端分别设置有第一卡口和第二卡口，第一垫片181和第二垫片182上设置有螺纹孔，第一螺栓、第二螺栓分别穿过熔断器130的第一卡口和第二卡口，再分别与第一垫片181、第二垫片182上的螺纹孔螺栓配合，实现对熔断器130两侧的单独压紧；由于螺栓为导电材质，只需将连接线一端的金属叉头插装于螺栓上并被螺栓夹紧，则实现熔断器与连接线之间的连通。保险座100下端还叠层安装有一块PCB板190，PCB板190上布置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车电气部件总成，包括电气部件和用于对所述电气部件过载保护的保险座；其特征在于：所述保险座包括：多个熔断器；绝缘板，所述绝缘板上设置有多个隔板；多个所述熔断器安置于所述绝缘板上，所述隔板位于相邻的两个所述熔断器之间；第一垫片，所述熔断器的第一端与所述第一垫片连接;第二垫片，所述熔断器的第二端与所述第二垫片连接。

【技术特征摘要】
1.电动车电气部件总成，包括电气部件和用于对所述电气部件过载保护的保险座；其特征在于：所述保险座包括：多个熔断器；绝缘板，所述绝缘板上设置有多个隔板；多个所述熔断器安置于所述绝缘板上，所述隔板位于相邻的两个所述熔断器之间；第一垫片，所述熔断器的第一端与所述第一垫片连接;第二垫片，所述熔断器的第二端与所述第二垫片连接。2.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成，其特征在于：多个所述熔断器沿直线排列布置。3.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成，其特征在于：所述隔板包括至少两块立板，两块所述立板之间形成间隙。4.根据权利要求3所述的电动车电气部件总成，其特征在于：两块所述立板之间的所述间隙设置有肋板，所述肋板连接两块所述立板。5.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成，其特征在于：所述熔断...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜桂宾，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44