一种催化器总成和增压器连接的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种催化器总成和增压器连接的密封结构，包括催化器总成法兰和增压器法兰；所述催化器总成法兰连接面上设多个凸筋和凹槽，凸筋和凹槽间隔分布，所述凸筋和凹槽截面形状为矩形，所述增压器法兰连接面上对应催化器总成法兰连接面凸筋和凹槽设置相应形状的凹槽和凸筋；所述催化器总成法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度，所述增压器法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度。本实用新型专利技术有效解决了在增压器和催化器总成法兰上使用传统密封方法时，效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封结构，特别是一种催化器和增压器连接的密封结构。
技术介绍
汽车排放水平是制约国产汽车进军国际市场的一大因素。国产汽车排放不达标的主要原因是两方面，一是发动机原始排放污染物含量偏高，二是催化器工作效果不理想。当催化器总成和增压器之间的密封不紧密时，将会导致工作温度偏低、漏气等危害，导致催化转化效果不理想。当前催化器总成和增压器之间的密封主要靠密封垫片实现。如图一所示，其原理是靠垫片的凸筋的回弹接触来实现催化器总成和增压器之间的密封。增压器法兰、催化器总成法兰、密封垫片的内壁需对齐，否则设备内的气流将会吹蚀导致垫片损坏，加大了安装难度。同时，由于增压器出口的温度比较高，增压器和催化器总成法兰的变形比较大，对接面有时会产生滑移，导致密封问题还是得不到解决。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，解决催化器总成和增压器之间的密封问题，设计了一种催化器总成和增压器连接的新型密封结构，降低安装操作难度的同时，增强了密封效果。为达到上述专利技术目的，提供一种催化器总成和增压器连接的密封结构，包括催化器总成法兰和增压器法兰，所述催化器总成法兰连接面上设多个凸筋和凹槽，凸筋和凹槽间隔分布，所述凸筋和凹槽截面形状为矩形，所述增压器法兰连接面上对应催化器总成法兰连接面凸筋和凹槽设置相应形状的凹槽和凸筋；所述催化器总成法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度，所述增压器法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度。使得法兰接触面形成迷宫式通道。优选的，所述催化器总成法兰最内圈凸筋厚度大于5mm。优选的，所述增压器法兰最内圈凸筋厚度大于5mm。优选的，所述催化器总成法兰上除最内圈凸筋以外的凸筋厚度相等。优选的，所述除最内圈凸筋以外的凸筋间距相等。优选的，所述增压器法兰和催化器总成法兰的最小直径孔径保持一致且内壁对齐。优选的，所述增压器法兰使用高镍合金制作。优选的，所述催化器总成法兰的材料为不锈钢。该密封结构是由增压器法兰的凹槽和催化器总成法兰的凸筋配合，内壁对齐，相互形成犬牙交错的偶联式装配来完成密封，如图3和图4所示。然后增压器法兰和催化器总成法兰通过螺栓相互连接。本技术的催化器总成和增压器连接的密封结构，通过舍弃排气系统垫片，形成偶联式装配简化了安装流程，然后增加法兰的内侧第一圈凸筋的厚度，减小高温气体通过时材料变形产生的影响。本技术的有益效果是能够有效简化催化器总成和增压器的连接，减少了高温气体产生的密封不严的问题，并且从结构布置和材料选择上，达到了增加系统可靠性的目的。附图说明图1为催化器总成连接示意图；图2为现有技术中的排气系统垫片示意图；图3a为本技术催化器总成法兰密封结构截面示意图图3b为本技术增压器法兰密封结构截面示意图图4为本技术催化器总成法兰和增压器法兰连接截面示意图；图5为本技术法兰截面示意图其中：1-增压器 2-催化器总成 3-排气系统垫片4-增压器法兰 5-催化器总成法兰 6-增压器法兰密封结构区域7-增压器法兰最内圈凸筋8-催化器总成法兰最内圈凸筋具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。根据图3至图5所示的一种催化器总成和增压器连接的密封结构，包括催化器总成法兰5和增压器法兰4，所述增压器法兰4使用高镍合金制作，催化器总成法兰5使用不锈钢材料制作，增加催化器总成法兰5和增压器法兰4的稳定性。所述催化器总成法兰5连接面上设多个凸筋和凹槽，凸筋和凹槽间隔分布，所述凸筋和凹槽截面形状为矩形，所述增压器法兰4连接面上对应催化器总成法兰5连接面凸筋和凹槽设置相应形状的凹槽和凸筋。使得法兰内壁对齐安装后，两盘法兰相互形成犬牙交错的偶联式装配来完成密封，气体通过这些迷宫式通道后，气压逐渐降低，减少漏气的风险。凸筋和凹槽的个数越多，气体的通道越复杂，漏气的风险越低。催化器总成和增压器法兰接触面上最内圈凸筋7、8厚度大于其余凸筋厚度，且大于5mm，能够有效防止设备内高温气体流通导致的材料变形。催化器总成和增压器法兰接触面上除最内圈凸筋以外的凸筋厚度相等，使得相互间偶联式装配形状规则，容易对齐，降低工人连接作业的难度。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种催化器总成和增压器连接的密封结构，包括催化器总成法兰和增压器法兰，其特征在于，所述催化器总成法兰连接面上设多个凸筋和凹槽，凸筋和凹槽间隔分布，所述凸筋和凹槽截面形状为矩形，所述增压器法兰连接面上对应催化器总成法兰连接面凸筋和凹槽设置相应形状的凹槽和凸筋；所述催化器总成法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度，所述增压器法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度。

【技术特征摘要】
1.一种催化器总成和增压器连接的密封结构，包括催化器总成法兰和增压器法兰，其特征在于，所述催化器总成法兰连接面上设多个凸筋和凹槽，凸筋和凹槽间隔分布，所述凸筋和凹槽截面形状为矩形，所述增压器法兰连接面上对应催化器总成法兰连接面凸筋和凹槽设置相应形状的凹槽和凸筋；所述催化器总成法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度，所述增压器法兰凸筋中最内圈凸筋厚度大于其余凸筋厚度。2.根据权利要求1所述的催化器总成和增压器连接的密封结构，其特征在于，所述催化器总成法兰最内圈凸筋厚度大于5mm。3.根据权利要求1所述的催化器总成和增压器连接的密封结构，其特征在于，所述增压器法兰最内圈凸筋厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶敬安，刘启华，刘旻，沈小荣，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31