电动车电气部件总成制造技术

本发明专利技术提供的电动车电气部件总成包括壳体、盖体、电气部件、保险座和叠层母排组件，壳体与盖体形成内腔；电器部件与保险座均位于内腔。叠层母排组件包括金属排组和绝缘基板，电气部件包括电机控制模块、充电模块和电池连接模块；金属排组可拆卸地连接于充电模块与电池连接模块之间；金属排组可拆卸地连接于电机控制模块与电池连接模块之间。电动汽车关键电气部件系统集成设计，各重要电器部件之间共用部分电子元件，产品便于安装，简化电路设计，降低车辆电气布局的难度，减小电气系统占用的车辆空间，提高系统的电磁兼容性、可靠性。集成整体的散热效率可高于原分立部件，从而提高了整个集成的功率密度，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用配件
，尤其涉及一种适用于电动车的电气部件总成。
技术介绍
电动车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电动车均需要充电机和电机控制器，充电机用于为电动车的蓄电池进行充电，电机控制器用于控制电动车的马达工作，而充电机和电机控制器均包括有功率板和功率单元等，功率板与功率单元之间需要设置可控开关器件，即功率管，如晶闸管或IGBT等，用于对电机进行控制。电动汽车关键电气部件包括电机控制器、充电机、DC转换器以及功率分配单元，当前市场上的电动汽车使用的该四大件均为独立部件，每个部件需独立安装，且每个部件均需连接电池，线路复杂，安装十分繁琐，同时也加大了车辆布局的难度，导致成本较高，不利于推广使用。
技术实现思路
为解决以上问题，本专利技术提供一种集成关键电气部件的电动车电气部件总成。本专利技术提供的电动车电气部件总成，包括：壳体、盖体、电气部件和保险座，盖体覆盖壳体的开口，壳体与盖体之间形成内腔；电器部件与保险座均位于内腔内，保险座与电器部件连接。其中还包括叠层母排组件，叠层母排组件包括金属排组和绝缘基板，金属排组安装于绝缘基板上；电气部件包括电机控制模块、充电模块和电池连接模块；金属排组可拆卸地连接于充电模块与电池连接模块之间；金属排组可拆卸地连接于电机控制模块与电池连接模块之间。由上述方案可见，由于将关键电气部件中的电机控制模块、充电模块和电池连接模块集成在同一外壳内，并对其进行控制管理，通过使用叠层母排的连接工艺，缩短了大电流连接线长度，减小的EMI，更易于提高系统的EMC，继而解决多器件集成的布线方案困难。一个整体的电动汽车关键电气部件系统集成设计，各重要电器部件之间可以共用部分电子元件，产品便于安装，简化电路设计，降低了车辆电气布局的难度，减小了电气系统占用的车辆空间，提高整个系统的电磁兼容性、可靠性。由于优秀的结构设计，集成整体的散热效率可高于原分立部件，从而提高了整个集成的功率密度，降低了成本。进一步的方案是，电动车电气部件总成还包括输出连接模块和输出金属排组，输出金属排组安装于绝缘基板上,且输出金属排组可拆卸地连接于电机控制模块与输出连接模块之间。由上可见，输出连接模块外侧与输出电机连接，在绝缘基板上安装好输出金属排，只需将叠层母排组件安装到正确位置，输出金属排自然抵接在电机控制模块的触点和输出连接模块的触点上，实现电机控制模块与电机的连接，使得模块间连接最短，以降低EMI，进一步优化电动车电气部件总成内部结构，提高产品质量。进一步的方案是，叠层母排组件叠合于电机控制模块的上方，叠层母排组件与输出连接模块邻接，降低EMI。由上可见，电气部件与叠层母排组件的位置关系紧凑牢固，减少占用空间且优化电动车电气部件总成的空间布置。进一步的方案是，绝缘基板上设置有隔板槽，金属排组和输出金属排组安装到隔板槽内。由上可见，由于集成后内部功率密度非常大，故采用叠层母排组件连接在关键电气部件之间，并且可通过在母排外覆盖有绝缘材料实现金属排间的绝缘，母排组件极大地增大了布局的自由度，同时隔板槽有效防止金属排之间的短路，防止安全隐患的发生。进一步的方案是，电机控制模块和充电模块均于壳体的底面邻接，保险座设置在靠近盖体处；电气部件还包括控制模块，控制模块安装在内腔内并与盖体邻接，控制模块向充电模块输出第一控制信号，控制模块向电机控制模块输出第二控制信号。由上可见，设置控制模块对充电模块、电机控制模块进行控制继而实现充电与放电的控制；电气部件抵接于盖体或壳体上有效散热，外壳使用压铸铝外壳，形成一个完整的电磁屏蔽层，降低EMI，提高集成的电磁兼容性。进一步的方案是，叠层母排组件还包括继电器，继电器连接在金属排组上的两个金属排之间。由上可见，金属排之间设置继电器可以对充电电路或放电电路实现开关保护。进一步的方案是，保险座包括第一熔断器，第一熔断器可拆卸地连接于金属排组与电池连接模块之间。由上可见，叠层母排组件安装到安装位上后，金属排抵接在保险座上的第一熔断器上，而第一熔断器也抵接在电池连接模块上，实现电路连接的同时提供过载保护。进一步的方案是，盖体包括检修口和检修盖，检修盖可拆卸地安装在检修口上，检修口面向保险座。由上可见，由于保险座上设置有多路熔断器且多路熔断器集中管理，在盖体的保险座上方位置设置检修口和可拆卸的检修盖，便于对保险座的检修管理，且有效对电动车电气部件总成进行保护。进一步的方案是，壳体的底面设置有第一散热筋条，盖体的顶面设置有第二散热筋条，电机控制模块与所述壳体之间连接有导热块。由上可见，壳体设置有第一散热筋条，盖体设置有第二散热筋条，电动车电气部件总成得到更大的散热面积，电气部件通过与壳体或者盖体接触，进而通过第一散热筋条或者第二散热筋条对外散发。进一步的方案是，壳体外侧安装有风扇，风扇朝向第一散热筋条。由上可见，风扇产生的风力加快第一散热筋条中产生的热量的流通速度，提升散热效果。附图说明图1为本专利技术电动车电气部件总成实施例的结构图。图2为本专利技术电动车电气部件总成实施例隐藏盖体的结构图。图3为本专利技术电动车电气部件总成实施例隐藏部分器件的结构图。图4为本专利技术电动车电气部件总成实施例隐藏部分器件的另一结构图。图5为本专利技术电动车电气部件总成实施例中叠层母排组件部分器件的结构图。图6为本专利技术电动车电气部件总成实施例的结构分解图。图7为本专利技术电动车电气部件总成实施例部分零件的结构分解图。下面结合附图并参考实施例，对本专利技术进行详细说明。具体实施方式参见图1，图1为电动车电气部件总成的结构图，电动车电气部件总成外部为盖体110和壳体120组成，盖体110和壳体120采用铝压铸而成，壳体120内部为主要容纳空间，盖体110覆盖遮挡壳体120上部的开口，盖体110和壳体120组成形成内腔；壳体120侧面设置有输出连接模块、输入连接模块和电池连接模块等，输出连接模块、输入连接模块和电池连接模块从壳体120外部内伸到内腔中与内部器件进行连接。参见图1、图2和图3，图2为电动车电气部件总成隐藏盖体110的结构图，图3为电动车电气部件总成隐藏部分器件的结构图，打开盖体110后，位于内腔上部的有叠层母排组件200、保险座500和控制模块600，保险座500和控制模块600相邻布置且两者均位于得出母排组件200的左侧；保险座500和控制模块600的下方为并列布置的两个充电模块300，设置在叠层母排组件200下方的则是电机控制模块400。保险座500上设置有多路熔断器，可单独对各个电气部件进行供电以及过载保护；输入连接模块900则为多个电流输入口，因此保险座500和输入连接模块900处于最接近的位置，使两者之间布线更紧凑；控制模块600为直流控制器，电流经过连接模块900和保险座500后则输入控制模块600，控制模块600根据其他电气部件而进行配电输入，因此保险座500和控制模块600处于相邻位置且两者之间通过第一铜排56邻接并螺栓锁紧，实现可拆卸连接。在电动车电气部件总成中，实现充电和放电的主要电气部件为充电模块300、电机控制模块400、电池连接模块700和输出连接模块800。充电模块300为充电机，将充电机300的输出端通过电池连接模块700与蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车电气部件总成，包括：壳体、盖体、电气部件和保险座，所述盖体覆盖所述壳体的开口，所述壳体与所述盖体之间形成内腔；所述电器部件与所述保险座均位于所述内腔内，所述保险座与所述电器部件连接；其特征在于：叠层母排组件，所述叠层母排组件包括金属排组和绝缘基板，所述金属排组安装于所述绝缘基板上；所述电气部件包括电机控制模块、充电模块和电池连接模块；所述金属排组可拆卸地连接于所述充电模块与所述电池连接模块之间；所述金属排组可拆卸地连接于所述电机控制模块与所述电池连接模块之间。

【技术特征摘要】
1.电动车电气部件总成，包括：壳体、盖体、电气部件和保险座，所述盖体覆盖所述壳体的开口，所述壳体与所述盖体之间形成内腔；所述电器部件与所述保险座均位于所述内腔内，所述保险座与所述电器部件连接；其特征在于：叠层母排组件，所述叠层母排组件包括金属排组和绝缘基板，所述金属排组安装于所述绝缘基板上；所述电气部件包括电机控制模块、充电模块和电池连接模块；所述金属排组可拆卸地连接于所述充电模块与所述电池连接模块之间；所述金属排组可拆卸地连接于所述电机控制模块与所述电池连接模块之间。2.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成，其特征在于：所述电动车电气部件总成还包括输出连接模块和输出金属排组，所述输出金属排组安装于所述绝缘基板上,且所述输出金属排组可拆卸地连接于所述电机控制模块与所述输出连接模块之间。3.根据权利要求2所述的电动车电气部件总成，其特征在于：所述叠层母排组件叠合于所述电机控制模块的上方，所述叠层母排组件与所述输出连接模块邻接。4.根据权利要求2所述的电动车电气部件总成，其特征在于：所述绝缘基板上设置有隔板槽，所述金属排组和所述输出金属排组安装到所述隔板槽内。5.根据权利要求1所述的电动车电气部件总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜桂宾，
申请(专利权)人：珠海英搏尔电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44