一种房车电气总成系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种房车电气总成系统，包括风力发电机组，太阳能发电机组，汽油或柴油发电机组，蓄电池组、整流电路，逆变电路，强电供电端口和弱电供电端口；风力发电机组的输出端，太阳能发电机组的输出端和汽油或柴油发电机组的输出端分别接入蓄电池组的充电回路中；汽油或柴油发电机组的输出端还直接接入强电供电端口中；弱电供电端口接入蓄电池组的放电回路中；蓄电池组的放电回路还通过逆变电路接入强电供电端口中。该房车电气总成系统，由二部分可再生能源发电机组和汽油或柴油发电机组构成整体房车的动力来源。这样，当房车的储备电源储存的电量用完后，可以通过可再生能源或汽油或柴油进行发电，保证房车的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆电气应用领域，尤其属于房车领域，具体涉及房车电气总成系统。
技术介绍
        房车，也称旅居车，类似于缩小版的房子，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。一般房车都配备有空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等强电电器，还配备有照明LED、通风系统、智能系统等弱电电器。可谓麻雀虽小，五脏俱全。现有房车的电气总成系统多由储备电源提供，例如电瓶等。当房车的储备电源储存的电量用完后，需要及时对储备电源进行充电才能保证房车的正常使用。这样，给房车的使用带来不便，如果房车在荒郊野外没电了，那就会影响房车正常使用。因此，房车的电气总成系统成为了房车发展的瓶颈。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术专利提供利用可再生能源提供电能的房车电气总成系统，用于解决现有技术房车电气总成系统采用储备电源供电存在的使用不方便的问题。为解决上述技术问题，实现技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种房车电气总成系统，包括风力发电机组，太阳能发电机组，汽油或柴油发电机组，蓄电池组、整流电路，逆变电路，强电供电端口和弱电供电端口；风力发电机组和太阳能发电机组设置在房车车顶外部，风力发电机组的输出端和太阳能发电机组的输出端分别通过一开关接入蓄电池组的充电回路中；汽油或柴油发电机组的输出端通过串联一开关和整流电路接入蓄电池组的充电回路中，汽油或柴油发电机组的输出端还直接接入强电供电端口中；弱电供电端口接入蓄电池组的放电回路中；蓄电池组的放电回路还通过逆变电路接入强电供电端口中。进一步，所述开关均为NPN三极管；还包括比较器和反相器；比较器的输入端与所述蓄电池组的输出端相连，比较器的基准电源端连接基准直流源，比较器的输出端通过反相器与所有NPN三极管的基极连接，所有NPN三极管的发射级分别连接至蓄电池组的输入端连接，NPN三极管的集电极分别与风力发电机组的输出端，太阳能发电机组的输出端或汽油或柴油发电机组的输出端连接，NPN三极管的集电极还分别与地线连接。相比于现有技术，本技术具有如下优点：本技术的房车电气总成系统，由二部分可再生能源发电机组和汽油或柴油发电机组构成整体房车的动力来源。这样，当房车的储备电源储存的电量用完后，可以通过可再生能源或汽油或柴油进行发电，保证房车的正常使用，解决了现有房车储备电源储存的电量用完后，缺乏电源对储备电源进行充电的缺陷。同时采用可再生能源发电，起到环保、节约能源的优点。附图说明图1为本实施例中房车电气总成系统的模块框图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。实施例：本实施例的房车电气总成系统，如图1所示，主要分为两部分，强电部分以及弱电部分，强电部分主要供应车内空调，冰箱，电视等生活电器，而弱电部分主要起智能控制作用，与手机互联，增加车的科技体验。房车电气总成系统，包括风力发电机组，太阳能发电机组，汽油或柴油发电机组，蓄电池组、整流电路，逆变电路，强电供电端口和弱电供电端口；风力发电机组和太阳能发电机组设置在房车车顶外部，风力发电机组的输出端和太阳能发电机组的输出端分别通过一开关接入蓄电池组的充电回路中；汽油或柴油发电机组的输出端通过串联一开关和整流电路接入蓄电池组的充电回路中，汽油或柴油发电机组的输出端还直接接入强电供电端口中；弱电供电端口接入蓄电池组的放电回路中；蓄电池组的放电回路还通过逆变电路接入强电供电端口中。该房车电气总成系统正常情况下，为了节约能源通常启动风力发电机组和太阳能发电机组进行供电。当太阳能和风能都不足时，采用汽油或柴油发电机进行供电，汽油或柴油发电机为应急发电系统。因为风力发电机组和太阳能发电机组输出为直流电，且由于环境的不稳定，输出的直流电电能大小不稳定，因此需要将风力发电机组和太阳能发电机组输出接入蓄电池组的充电回路，直接对蓄电池组进行充电，然后再用蓄电池组进行稳定的供电。汽油或柴油发电机组能够输出稳定的交流电。所以汽油或柴油发电机组一方面可以通过整流电路接入蓄电池组的充电回路，直接对蓄电池组进行充电，另一方面，可直接对强电供电端口进行供电。蓄电池组存储的电能，一方面可直接对弱电供电端口进行供电，另一方面可通过逆变电路转换为交流电后对强电供电端口进行供电。具体实施时，由于常用的弱电电器的供电电压为12V~24V，其中12V和24V最为常见。因此要求蓄电池组能够输出12V或24V直流稳压电流。常用的强电电器的供电电压为220V，例如空调冰箱电视等，因此为了能够驱动这些设备，需要将蓄电池组经过逆变电路逆变为220V的交流电或汽油或柴油发电机组直接输出220V的交流电。该房车电气总成系统由二部分可再生能源发电机组和汽油或柴油发电机组构成整体房车的动力来源。这样，当房车的储备电源储存的电量用完后，可以通过可再生能源或汽油或柴油进行发电，保证房车的正常使用，解决了现有房车储备电源储存的电量用完后，缺乏电源对储备电源进行充电的缺陷。同时采用可再生能源发电，起到环保、节约能源的优点。所述开关均为NPN三极管；还包括比较器和反相器；比较器的输入端与所述蓄电池组的输出端相连，比较器的基准电源端连接基准直流源，比较器的输出端通过反相器与所有NPN三极管的基极连接，所有NPN三极管的发射级分别连接至蓄电池组的输入端连接，NPN三极管的集电极分别与风力发电机组的输出端，太阳能发电机组的输出端或汽油或柴油发电机组的输出端连接，NPN三极管的集电极还分别与地线连接。为了保证该房车电气总成系统的可靠性，防止蓄电池组被充爆，实施例中还增加了上述电池防爆电路。首先获取蓄电池组充满后的输出端输出的供电电压，并将该供电电压设为基准电压。将比较器的输入端与蓄电池组的输出端相连，比较器的基准电源端连接基准电压，这样，当蓄电池组输出的供电电压与基准电压相等时，说明蓄电池组已充满电，比较器的输出端输出高电平，经过反相器后变为低电平，则NPN三极管的基极输入低电平，NPN三极管的发射级和集电极不导通，各发电机组与蓄电池组的输入端断开，停止充电。反之，当蓄电池组输出的供电电压不等于基准电压时，蓄电池组还未充满电，比较器的输出端输出低电平，经过反相器后变为高电平，则NPN三极管的基极输入高电平，NPN三极管的发射级和集电极导通，各发电机组与蓄电池组的输入端连接，继续充电。这样，该房车电气总成系统，当蓄电池组充满后，能自动停止对蓄电池组充电，提高了系统的安全性。具体实施时，基准直流源可以采用若干个干电池并联形成，NPN三极管型号的选择根据具体充电电路中的充电电流确定。另外，在上述房车电气总成系统的硬件系统结构上，为了提高产品的多功能性，还可以增设以下智能控制功能。例如还可以增设人机交互功能。包括控制模块和可加载在移动设备上的处理模块；所有开关与控制模块的输出端连接，控制模块分别控制所有开关的断开或闭合；控制模块还包括第一通讯单元；移动设备包括显示模块和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车电气总成系统，其特征在于，包括风力发电机组，太阳能发电机组，汽油或柴油发电机组，蓄电池组、整流电路，逆变电路，强电供电端口和弱电供电端口；风力发电机组和太阳能发电机组设置在房车车顶外部，风力发电机组的输出端和太阳能发电机组的输出端分别通过一开关接入蓄电池组的充电回路中；汽油或柴油发电机组的输出端通过串联一开关和整流电路接入蓄电池组的充电回路中，汽油或柴油发电机组的输出端还直接接入强电供电端口中；弱电供电端口接入蓄电池组的放电回路中；蓄电池组的放电回路还通过逆变电路接入强电供电端口中。

【技术特征摘要】
1.一种房车电气总成系统，其特征在于，包括风力发电机组，太阳能发电机组，汽油或柴油发电机组，蓄电池组、整流电路，逆变电路，强电供电端口和弱电供电端口；风力发电机组和太阳能发电机组设置在房车车顶外部，风力发电机组的输出端和太阳能发电机组的输出端分别通过一开关接入蓄电池组的充电回路中；汽油或柴油发电机组的输出端通过串联一开关和整流电路接入蓄电池组的充电回路中，汽油或柴油发电机组的输出端还直接接入强电供电端口中；弱电供电端口接入蓄电池组的放电回路中；蓄电池组的放电回路还通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蜀庆，
申请(专利权)人：重庆山岱科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85