一种高功率密度的电机控制器、动力总成和交通工具制造技术

技术编号:40865627 阅读:32 留言:0更新日期:2024-04-01 16:05
本技术提供一种高功率密度的电机控制器、动力总成和交通工具,包括底板、功率板、控制板、电容模块和外壳,底板设置有相邻布置的液冷槽和下沉槽,功率板固定安装在底板上并密封盖合在液冷槽上,功率管、功率板和液冷槽之间形成热传导,电容模块包括电容板和多个电容,多个电容从第二敞口安装到下沉槽内,电容与下沉槽的底面形成热传导,电容板位于下沉槽的上方,外壳盖合功率板、控制板和电容模块外并与底板固定连接。利用功率板直接与液冷槽形成热传导,继而从整体提高电机控制器的散热性能,再者呈高低错位布置,优化结构布局,有效利用电机控制器内有限空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机,尤其涉及一种高功率密度的电机控制器、动力总成和交通工具


技术介绍

1、目前摩托车市场年需求量在千万辆级别,需求巨大,受到排放标准的限制,摩托车驱动系统也逐渐由燃油方案向电动机方案转型。相对于燃油方案,电驱动方案还具备响应快、启动扭矩大、噪音低、行驶平顺等特点,同时电机控制器还可以与整车控制器进行联动,实现远程升级、遥控启动、后台数据监控等职能功能。由于电动摩托车安装空间有限,而用户对加速能力、爬坡要求越来越高,因此,在电机控制器设计时,需要重点关注功率密度。

2、市场常规的电机控制器方案多为自然冷却,外部散热壳体占据了较大的体积,导致控制器功率密度低,而电摩安装空间有限,因此控制器的功率被限制,高性能电摩只能通过扩大安装空间来实现。


技术实现思路

1、本技术的第一目的是提供一种高功率密度的电机控制器。

2、本技术的第二目的是提供一种具有上述电机控制器的动力总成。

3、本技术的第三目的是提供一种具有上述电机控制器的交通工具。

4、为了实现本技术第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高功率密度的电机控制器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的电机控制器,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的电机控制器,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于:

6.根据权利要求1至5任一项所述的电机控制器,其特征在于:

7.根据权利要求1至5任一项所述的电机控制器,其特征在于:

8.根据权利要求1至5任一项所述的电机控制器,其特征在于:

9.动力总成,其特征在于,包括如上述权利要求1至8任一项所述的电机...

【技术特征摘要】

1.一种高功率密度的电机控制器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的电机控制器,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的电机控制器,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于:

6.根据权利要求1至5任一项所述的电机控制器,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:宁召伟
申请(专利权)人:珠海英搏尔电气股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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