一种电动汽车的供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车的供电装置，包括发电机、电连接器、选择电路、MCU控制芯片、CAN收发器、监控电路和响应电路，所述的发电机下行与电连接器连接，所述的电连接器下行设有选择电路，所述的选择电路与MCU控制芯片连接，所述的MCU控制芯片上行与CAN发射器连接，所述的选择电路下行与响应电路连接，所述的响应电路和CAN收发器之间设有监控电路，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，利用监控电路监控汽车的工作与熄火状态，反馈给控制芯片后通过选择电路选择对应的响应电路发生相应，保证在熄火状态下对电动汽车部分电路供电，在保证电动汽车唤醒的情况下最大程度地降低了待机功耗。

Power supply device for electric automobile

The utility model provides a power supply device for electric vehicles, including generators, electrical connectors, selection circuit, MCU control chip, CAN transceiver, monitoring circuit and circuit in response to downward is connected with the electric connector of the generator, the electric connector is provided with a downward selection circuit, select the circuit and MCU control chip connection, MCU control chip is connected with the emitter of the CAN uplink and downlink selection circuit connected with the response circuit monitoring circuit is arranged between the response circuit and the CAN transceiver, the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, use and monitoring of car flameout state monitoring circuit, feedback to the control chip the selection circuit selects the corresponding circuit response correspondingly, guarantee in the off state of the power supply circuit of electric vehicles, electric vehicles to ensure In the wake of the vehicle, the standby power consumption is reduced to the greatest extent.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车的供电装置。
技术介绍
目前国内的电动汽车多数采用给控制电路长期供电的方式，整车控制单元和周围的电路一直处于工作状态，使得给这些电路供电的蓄电池始终处于能量消耗状态。另一方面，长时间对各个电子部件进行供电对电子部件的性能磨损及使用寿命也必将产生影响。新能源汽车技术逐渐由实验室转入产品化阶段，节能、小型化、经济型、重量轻，已成为业内的发展方向，动力控制系统(PCU)作为其核心部件，对其性能参数要求更高，其中功耗的指标就是其中之一。为了保证车辆长时间待机状态的电能消耗，就需要提供大容量的电池，并需要经常为蓄电池充电来维持电量。由于汽车大部分时间是处于不使用状态，经常给蓄电池充电，必将造成能量的消耗及浪费。
技术实现思路
本技术提供了一种电动汽车的供电装置，结构简单，使用方便，利用监控电路监控汽车的工作与熄火状态，反馈给控制芯片后通过选择电路选择对应的响应电路发生相应，保证在熄火状态下对电动汽车部分电路供电，在保证电动汽车唤醒的情况下最大程度地降低了待机功耗。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种电动汽车的供电装置，包括发电机、电连接器、选择电路、MCU控制芯片、CAN收发器、监控电路和响应电路，所述的发电机下行与电连接器连接，所述的电连接器下行设有选择电路，所述的选择电路与MCU控制芯片连接，所述的MCU控制芯片上行与CAN发射器连接，所述的选择电路下行与响应电路连接，所述的响应电路和CAN收发器之间设有监控电路。作为本方案的优选实施例，所述的响应电路包括驱动汽车行驶的驱动电机，储存电能用的蓄电池组、为外围电器供电的外围电路。作为本方案的优选实施例，所述的外围电路包括为高压电器供电的高压电路和为低压电器供电的低压电路。作为本方案的优选实施例，所述的选择电路包括与响应电路相配合的多条支路，所述的支路之间为并联关系相互之间不产生干涉。作为本方案的优选实施例，所述的监控电路与驱动电机连接，监控电路监视驱动电机工作与否并将信号反馈给MCU控制芯片，所述的MCU控制芯片下行根据状态控制相应响应电路的工作。作为本方案的优选实施例，所述的蓄电池组与驱动电机、高压电路和低压电路连接。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：结构简单，使用方便，利用监控电路监控汽车的工作与熄火状态，反馈给控制芯片后通过选择电路选择对应的响应电路发生相应，保证在熄火状态下对电动汽车部分电路供电，在保证电动汽车唤醒的情况下最大程度地降低了待机功耗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施的结构示意图；图1中，1、发电机，2、电连接器，3、选择电路，4、MCU控制芯片，5、CAN收发器，6、监控电路，7、驱动电机，8、蓄电池组，9、外围电路，10、高压电路，11、低压电路。具体实施方式本技术提供了一种电动汽车的供电装置，结构简单，使用方便，利用监控电路监控汽车的工作与熄火状态，反馈给控制芯片后通过选择电路选择对应的响应电路发生相应，保证在熄火状态下对电动汽车部分电路供电，在保证电动汽车唤醒的情况下最大程度地降低了待机功耗。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。如图1所示，一种电动汽车的供电装置，包括发电机1、电连接器2、选择电路3、MCU控制芯片4、CAN收发器5、监控电路6和响应电路，所述的发电机1下行与电连接器2连接，所述的电连接器2下行设有选择电路3，所述的选择电路3与MCU控制芯片4连接，所述的MCU控制芯片4上行与CAN发射器5连接，所述的选择电路3下行与响应电路连接，所述的响应电路和CAN收发器5之间设有监控电路6。其中，在实际应用中，所述的响应电路包括驱动汽车行驶的驱动电机7，储存电能用的蓄电池组8、为外围电器供电的外围电路9。其中，在实际应用中，所述的外围电路9包括为高压电器供电的高压电路10和为低压电器供电的低压电路11。其中，在实际应用中，所述的选择电路3包括与响应电路相配合的多条支路，所述的支路之间为并联关系相互之间不产生干涉。其中，在实际应用中，所述的监控电路6与驱动电机7连接，监控电路6监视驱动电机7工作与否并将信号反馈给MCU控制芯片4，所述的MCU控制芯片4下行根据状态控制相应响应电路的工作。其中，在实际应用中，所述的蓄电池组8与驱动电机7、高压电路10和低压电路11连接。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的供电装置，包括发电机(1)、电连接器(2)、选择电路(3)、MCU控制芯片(4)、CAN收发器(5)、监控电路(6)和响应电路，其特征在于，所述的发电机(1)下行与电连接器(2)连接，所述的电连接器(2)下行设有选择电路(3)，所述的选择电路(3)与MCU控制芯片(4)连接，所述的MCU控制芯片(4)上行与CAN发射器(5)连接，所述的选择电路(3)下行与响应电路连接，所述的响应电路和CAN收发器(5)之间设有监控电路(6)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的供电装置，包括发电机(1)、电连接器(2)、选择电路(3)、MCU控制芯片(4)、CAN收发器(5)、监控电路(6)和响应电路，其特征在于，所述的发电机(1)下行与电连接器(2)连接，所述的电连接器(2)下行设有选择电路(3)，所述的选择电路(3)与MCU控制芯片(4)连接，所述的MCU控制芯片(4)上行与CAN发射器(5)连接，所述的选择电路(3)下行与响应电路连接，所述的响应电路和CAN收发器(5)之间设有监控电路(6)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的供电装置，其特征在于，所述的响应电路包括驱动汽车行驶的驱动电机(7)，储存电能用的蓄电池组(8)、为外围电器供电的外围电路(9)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓燕，
申请(专利权)人：天津中科先进技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12