【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉一种铝合金变速箱箱体，属于汽车配件
技术介绍
在世界汽车市场的激烈竞争中，各国都在向高质量、高可靠性、重量轻、节能、低成本方向发展。在材料方面表现为轻量化，用铝合金代替部分钢(铁)件，以达到汽车向高质量、低成本的发展的要求；在工艺方面表现为科学性，用先进工艺取代传统的工艺以达到提高毛坯精度，减少加工余量，减少原材料消耗，降低成本的目的。要进一步扩大铝合金材料在汽车结构和动力总成系统的运用，现有的铝合金铸件的制备方法和制造工艺已难以满足这一要求。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题而提出的一种工艺简单、成本低、耐蚀性性良好的铝合金变速箱箱体。一种铝合金变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆耐热涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Sn：10-11﹪、：Cu 8.3﹪、Mg：4.1﹪，Si：2.4﹪、Ti：1.2﹪、Ni 0.73﹪、Zn：0.52﹪、Mn：0.21﹪、Zr：0.072﹪、Ce：0.033﹪、Mo ：0.052﹪，Ca...
【技术保护点】
一种铝合金变速箱箱体铝合金变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆耐热涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Sn：10‑11﹪、：Cu 8.3﹪、Mg：4.1﹪，Si：2.4﹪、Ti：1.2﹪、Ni 0.73﹪、Zn：0.52﹪、Mn：0.21﹪、Zr：0.072﹪、Ce：0.033﹪、Mo ：0.052﹪，Ca：0.061﹪，Ag：0.082﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金变速箱箱体铝合金变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆耐热涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Sn：10-11﹪、：Cu 8.3﹪、Mg：4.1﹪，Si：2.4﹪、Ti：1.2﹪、Ni 0.73﹪、Zn：0.52﹪、Mn：0.21﹪、Zr：0.072﹪、Ce：0.033﹪、Mo ：0.052﹪，Ca：0.061﹪，Ag：0.082﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入锡铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入铜铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入镁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热，升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速...
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