一种汽车用变速箱箱体的制造方法，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，因箱体内表面长期接触变速箱油，会对其内表面造成损伤，通过在铝合金箱体内表面涂覆氧化钛系涂层，提高耐蚀性能。对箱体外表面形成有机涂层有效提高耐候抗污性能。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用变速箱箱体的制造方法
本专利技术涉一种汽车用变速箱箱体，属于汽车配件
技术介绍
在世界汽车市场的激烈竞争中，各国都在向高质量、高可靠性、重量轻、节能、低成本方向发展。在材料方面表现为轻量化，用铝合金代替部分钢(铁)件，以达到汽车向高质量、低成本的发展的要求；在工艺方面表现为科学性，用先进工艺取代传统的工艺以达到提高毛坯精度，减少加工余量，减少原材料消耗，降低成本的目的。要进一步扩大铝合金材料在汽车结构和动力总成系统的运用，现有的铝合金铸件的制备方法和制造工艺已难以满足这一要求。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题而提出的一种工艺简单、成本低、耐蚀性性良好的变速箱箱体。一种汽车用变速箱箱体的制造方法，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：12-13﹪、Zn：9-10﹪、Fe：4-5﹪，Si：2-3﹪、Ti：1-2﹪、Ni0.7-0.8﹪、Cu：0.5-0.6﹪、Mn：0.2-0.3﹪、Zr：0.07-0.08﹪、Y：0.03-0.04﹪、Mo：0.05-0.06﹪，Ca：0.06-0.07﹪，Ag：0.08-0.09﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵10-15份，硝酸10-13份，硫酸镍5-10份，氯化铈2-3份，硫酸1-4份，高锰酸钾1-2份，水25-35份；之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛20-30份，氧化锆10-20份，碳化铬5-10份，碳化钛1-3份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂50-60份，纳米级氧化铝10-15份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇30-40份，得到最终的箱体。所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：12﹪、Zn：9﹪、Fe：4﹪，Si：2﹪、Ti：1﹪、Ni0.7﹪、Cu：0.5﹪、Mn：0.2﹪、Zr：0.07﹪、Y：0.03﹪、Mo：0.05﹪，Ca：0.06﹪，Ag：0.08﹪，余量为Al以及不可避免的杂质。所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：13﹪、Zn：10﹪、Fe：5﹪，Si：3﹪、Ti：2﹪、Ni0.8﹪、Cu：0.6﹪、Mn：0.3﹪、Zr：0.08﹪、Y：0.04﹪、Mo：0.06﹪，Ca：0.07﹪，Ag：0.09﹪，余量为Al以及不可避免的杂质。所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：12.5﹪、Zn：9.5﹪、Fe：4.5﹪，Si：2.5﹪、Ti：1.5﹪、Ni0.75﹪、Cu：0.55﹪、Mn：0.25﹪、Zr：0.075﹪、Y：0.035﹪、Mo：0.055﹪，Ca：0.065﹪，Ag：0.085﹪，余量为Al以及不可避免的杂质。上述
技术实现思路
相对于现有技术的有益效果在于：1）铝合金的成分简单；2）对该成分的铝合金进行钝化的表面处理工序，避免出现任何表面黑点等问题，使获得表面整洁；3）因箱体内表面长期接触变速箱油，会对其内表面造成损伤，通过在铝合金箱体内表面涂覆氧化钛系涂层，提高耐蚀性能。4）对箱体外表面形成有机涂层有效提高耐候抗污性能。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现详细说明本专利技术的具体实施方式。实施例1一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：12﹪、Zn：9﹪、Fe：4﹪，Si：2﹪、Ti：1﹪、Ni0.7﹪、Cu：0.5﹪、Mn：0.2﹪、Zr：0.07﹪、Y：0.03﹪、Mo：0.05﹪，Ca：0.06﹪，Ag：0.08﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用变速箱箱体的制造方法，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：12‑13﹪、Zn：9‑10﹪、Fe：4‑5﹪，Si：2‑3﹪、Ti：1‑2﹪、Ni 0.7‑0.8﹪、Cu：0.5‑0.6﹪、Mn：0.2‑0.3﹪、Zr：0.07‑0.08﹪、Y：0.03‑0.04﹪、Mo ：0.05‑0.06﹪，Ca：0.06‑0.07﹪，Ag：0.08‑0.09﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％， 氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵10‑15份，硝酸10‑13份，硫酸镍5‑10份，氯化铈2‑3份，硫酸1‑4份，高锰酸钾1‑2份，水25‑35份；之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛20‑30份，氧化锆10‑20份，碳化铬 5‑10份，碳化钛 1‑3份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂50‑60份，纳米级氧化铝10‑15份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份， 二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇30‑40份，得到最终的箱体。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用变速箱箱体的制造方法，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：Mg：12-13﹪、Zn：9-10﹪、Fe：4-5﹪，Si：2-3﹪、Ti：1-2﹪、Ni0.7-0.8﹪、Cu：0.5-0.6﹪、Mn：0.2-0.3﹪、Zr：0.07-0.08﹪、Y：0.03-0.04﹪、Mo：0.05-0.06﹪，Ca：0.06-0.07﹪，Ag：0.08-0.09﹪，余量为Al以及不可避免的杂质；上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵10-15份，硝酸10-13份，硫酸...
【专利技术属性】
技术研发人员：高旋，
申请(专利权)人：高旋，
类型：发明
国别省市：山西,14
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