The utility model discloses an electric vehicle battery aluminum box, battery box structure with split assembly design, including battery box shell, battery box cover, suspension roll box, bracket, stent and stiffener, through the heat dissipating holes and stent battery box shell bulge ring block and side plate set to improve the cooling effect, inside of the battery case, the bracket design of stiffened plate, improve the battery box carrying the weight and reliability; the material using high strength lightweight modified Aluminum Alloy, through the optimization of Aluminum Alloy components, reduce product weight and improve the strength and drawability of the panel; the battery box, battery shell the box cover and the suspension roll frame and bracket is integrally formed by stamping structure, solves the problem of aluminum battery box casting defects and poor quality, high cost, welding deformation The utility model has the advantages of light weight, high integral strength, good heat dissipation effect, little welding procedure and high service life.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车电池箱体,尤其涉及一种电动汽车铝材电池箱体。
技术介绍
动力电池系统是纯电动汽车的关键零部件,它的安全性、可靠性和耐久性至关重要,决定着整车的性能。纯电动汽车动力电池系统多布置在车身底板下方,有着较为残酷的安装环境,电池箱体作为动力电池的载体,除了要容纳所有电芯及管理系统,还要承受电池箱本身的自重及汽车高速运动状态下的振动和砂石等异物的撞击,同时替代了传统电动汽车的底盘,需要电池箱密封防水性能好。如何在保证强度及密封性的情况下减轻重量进而提高汽车的续航能力成为电池箱综合性能的发展方向。新能源汽车的轻量化与新材料密不可分。权威专家指出,新能源汽车轻量化未来主要涉及5大材料:铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维加强的热塑性材料、碳纤维加强的热固性材料。对这些材料的使用,相关汽车企业会从成本、与材料的加工和连接、车体修复及材料回收等方面进行综合考量来确定用量。但从目前的市场接受情况来看,在众多的轻质材料中,铝合金的比较优势却为明显。在2014-2015年欧洲汽车车身大会上,铝合金以诸多的优良性能和成熟的应用技术被新能源汽车材料工程师们评为汽车轻量化首选材料。现有技术上,铝材电池箱体主要采用整体铸造及焊接两种方式制造。其中整体铸造工艺方面:由于电池箱体板材通常较薄,铸造成型过程不可避免会出现气孔、针孔、裂纹、缩孔、疏松、变形、冷隔、未浇足等缺陷,导致产品质量合格率低,同时对纯电动汽车的安全性能造成隐患。其中整体焊接工艺方面:铝合金在焊接中,焊缝及其附近的温度很高,冷却后,焊缝就产生了不同程度的收缩和内应力,使焊接构件产生各种变形,导致焊接后变形 ...
【技术保护点】
一种电动汽车铝材电池箱体,其特征在于包括电池箱壳(1)、电池箱盖(2)、悬挂卷框(3)、托架(4)、内支架(5)及加强筋板(6);电池箱壳(1)、电池箱盖(2)、悬挂卷框(3)、托架(4)、内支架(5)及加强筋板(6)均采用铝合金材料,其中电池箱壳(1)、电池箱盖(2)、悬挂卷框(3)及托架(4)均采用冲压一体成型结构,电池箱壳(1)在Y轴方向的一侧档边设有散热孔(11)及管线孔(12),底部设有四条平行X轴方向的凸起环形块(13),悬挂卷框(3)为闭环框,包括垂直边框及水平边框,垂直边框内表面与电池箱壳(1)四侧档边最高边缘处配合焊接固定,电池箱盖(2)上表面为X轴方向前后对称的三级渐进阶梯型面(21),阶梯型线与X轴方向平行,三级渐进阶梯型面(21)X轴方向靠左端的中间位置为隆起的控制器储存室(22),电池箱盖第一级梯形水平面为法兰面,与悬挂卷框的水平边框配合连接,托架(4)由三条X轴方向筋板(41)与四条Y轴方向筋板(42)组成,筋板与电池箱壳(1)底面贴合,其中位于外侧的两条X轴方向筋板(41)包括翻边结构,其翻边与电池箱壳(1)侧档边贴合,X轴方向靠左端的两条Y轴方向筋板(4 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车铝材电池箱体,其特征在于包括电池箱壳(1)、电池箱盖(2)、悬挂卷框(3)、托架(4)、内支架(5)及加强筋板(6);电池箱壳(1)、电池箱盖(2)、悬挂卷框(3)、托架(4)、内支架(5)及加强筋板(6)均采用铝合金材料,其中电池箱壳(1)、电池箱盖(2)、悬挂卷框(3)及托架(4)均采用冲压一体成型结构,电池箱壳(1)在Y轴方向的一侧档边设有散热孔(11)及管线孔(12),底部设有四条平行X轴方向的凸起环形块(13),悬挂卷框(3)为闭环框,包括垂直边框及水平边框,垂直边框内表面与电池箱壳(1)四侧档边最高边缘处配合焊接固定,电池箱盖(2)上表面为X轴方向前后对称的三级渐进阶梯型面(21),阶梯型线与X轴方向平行,三级渐进阶梯型面(21)X轴方向靠左端的中间位置为隆起的控制器储存室(22),电池箱盖第一级梯形水平面为法兰面,与悬挂卷框的水平边框配合连接,托架(4)由三条X轴方向筋板(41)与四条Y轴方向筋板(42)组成,筋板与电池箱壳...
【专利技术属性】
技术研发人员:李国梁,
申请(专利权)人:浙江涛涛工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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