一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖及其应用制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖及其应用。散热面(1)和冷凝面(4)相对设置，散热面(1)和冷凝面(4)由围板(11)连接构成封闭的液体工质空间(3)，液体工质空间(3)内装有取热介质；散热面(1)上处于液体工质空间(3)的内侧设置有多条大小适合形成毛细力的微槽道，多条微槽道构成微槽群，冷凝面(4)由多条肋片(10)平行密排串联形成，冷凝面(4)构成箱盖顶面。取热介质在微槽群受热蒸发，形成蒸汽，并带走电池箱传递来的热量，蒸汽上升，遇冷凝面上的肋片，液化凝结，凝结液在重力的作用下回到取热结构，形成一个对外封闭的微负压循环系统。本发明专利技术具有超导热能力，冷却能力超强，可靠性强，同时体积小，质量轻，无功率能耗，环保节能。

Radiator box cover for electric automobile battery box and application thereof

The invention discloses a heat radiation box cover for an electric automobile battery box and its application. The radiating surface (1) and the condensing surface (4) arranged opposite to the radiating surface (1) and (4) by condensing surface coaming (11) connected to form a closed liquid refrigerant space (3), liquid propellant space (3) is arranged in the heat medium; the radiating surface (1) in liquid quality of space (3) is arranged on the inner side of a size suitable for the formation of capillary force micro channel, a plurality of micro channel micro grooves, the condensing surface (4) by a plurality of ribs (10) parallel closepacked series form, the condensing surface (4) of the top surface of the box cover. Heat medium steam in the microgrooves is heated to evaporate, and take away the heat transfer to the battery box, steam rising, ribs, cold coagulation on the surface of the liquid condensation, condensation liquid under the action of gravity to the thermal structure, forming a closed loop micro negative pressure system. The invention has the advantages of superconducting thermal capacity, super cooling capacity, strong reliability, small volume, light weight, no power consumption, environmental protection and energy saving.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖及其应用
本专利技术涉及一种散热箱盖，特别是涉及一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖。本专利技术还涉及该用于电动汽车电池箱的散热箱盖的应用。
技术介绍
随着石油资源的匮乏以及人们环保意识的提高，越来越严苛的排放标准已经成为汽车行业亟需面对的新问题。新能源汽车越来越成为汽车企业关注的焦点，奔驰和大众都把企业未来发展的重心放在了电动车领域，甚至都不约而同地开启了单独的全新子品牌，以新能源为核心的战略布局已经成为全球汽车巨头的竞争方向，尤其是对电动汽车的开发研究。电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，是电动汽车的主要能量存储单元和驱动车辆的动力源。目前我国大多数电动汽车都是以锂电池作为动力电池的主要原材料。锂离子电池对温度变化十分敏感，尤其是现有电动汽车上运用的大容量、高功率锂离子电池，动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，就会导致电池的温度上升。电池材料的工作温度都不得高于60℃，但现在室外温度已接40℃，同时电池本身产热量大，将导致电池的工作环境温度上升，而且由于车辆上的安装空间有限，电动汽车所需的电池数量又较大，故现有的电池单体均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖，其特征是：散热面(1)和冷凝面(4)相对设置，所述的散热面(1)和所述的冷凝面(4)由围板(11)连接构成封闭的液体工质空间(3)，所述的液体工质空间(3)内装有取热介质；所述的散热面(1)上处于所述的液体工质空间(3)的内侧设置有多条大小适合形成毛细力的微槽道，多条所述的微槽道构成微槽群，所述的冷凝面(4)由多条肋片(10)平行密排串联形成，所述的冷凝面(4)构成箱盖顶面。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖，其特征是：散热面(1)和冷凝面(4)相对设置，所述的散热面(1)和所述的冷凝面(4)由围板(11)连接构成封闭的液体工质空间(3)，所述的液体工质空间(3)内装有取热介质；所述的散热面(1)上处于所述的液体工质空间(3)的内侧设置有多条大小适合形成毛细力的微槽道，多条所述的微槽道构成微槽群，所述的冷凝面(4)由多条肋片(10)平行密排串联形成，所述的冷凝面(4)构成箱盖顶面。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖，其特征是：所述的微槽道为矩形微槽道(2)。3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖，其特征是：所述的液体工质空间(3)在抽成真空后装有易气化的取热介质。4.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖，其特征是：所述的取热介质为液体，其沸点不小于电池箱体内设备正常工作温度值，或对所述的液体工质空间(3)中的压强进行调整，使取热介质的沸点不小于电池箱内设备正常工作时的温度值。5.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖，其特征是：连接所述的导热面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林，鲍星钱，黄晶，杜荣华，张志勇，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43