一种新能源汽车电池组保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池组保护装置，包括外壳、加水口、加水软管、水箱、导热隔板、防水型温度传感器、方形盖、风扇、电机、散热通孔、水位探针和电池槽，所述外壳顶部设有加水口，所述水箱位于外壳和导热隔板之间的空间里，所述防水型温度传感器安装在水箱侧壁上，所述方形盖安装在外壳顶部，所述风扇通过转轴与电机相连，所述散热通孔设置在外壳侧壁，所述水位探针安装在水箱顶部，所述电池槽位于外壳的内部。该新能源汽车电池组保护装置设有双重降温方式：风冷降温和水冷降温，快速有效的对电池进行散热，同时在本新能源汽车电池组保护装置中设置有减震装置，减缓在路况不好的情况下，汽车震动对电池的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组保护装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池组保护装置。
技术介绍
随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年的时间里发生了极大的改变，火车、汽车、飞机、动车的出现给人们带来了很大的便利，但同时环境的污染也愈发严重，因此，新能源汽车应运而生，其中，电池相当于新能源汽车的心脏，目前新能源汽车的续航里程越来越远，新能源汽车对电池的要求越来越高，对电池有了两大要求，一个是电池散热问题，既电池因放电发热而产生的热量散发的问题；另一个是阻止环境温度对电池的影响，既电池需要考虑保温的问题，来避免外部环境在极热或极寒情况下对电池的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的新能源汽车电池散热和保温的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种新能源汽车电池组保护装置，包括外壳、加水口、加水软管、水箱、导热隔板、加热丝、防水型温度传感器、方形盖、温度传感器、湿度传感器、固定槽、风扇、电机、散热通孔、水位探针、电缆孔和电池槽，所述外壳顶部设有加水口，且加水口通过加水软管与水箱相连，所述水箱位于外壳和导热隔板之间的空间里，且水箱底部安装有加热丝，所述防水型温度传感器安装在水箱侧壁上，所述方形盖安装在外壳顶部，所述温度传感器和湿度传感器并排安装在方形盖底部，且温度传感器和湿度传感器位于固定槽之间的空间里，所述风扇通过转轴与电机相连，所述散热通孔设置在外壳侧壁，所述水位探针安装在水箱顶部，所述电缆孔位于水箱和散热通孔之间的空间里，所述电池槽位于外壳的内部。优选的，所述防水型温度传感器有两个，且其分别安装在水箱的左侧壁和右侧壁上。优选的，所述导热隔板为铝合金材料。优选的，所述外壳的底部有一层软接板。优选的，所述固定槽分为上下两部分，且其上部分为不锈钢材质，其下部分为橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车电池组保护装置设有双重降温方式：风冷降温和水冷降温，快速有效的对电池进行散热，以及一种加热措施，极大的减少了汽车在极冷的条件下行驶对电池的影响，同时在本新能源汽车电池组保护装置中设置有减震装置，减缓在路况不好的情况下，汽车震动对电池的影响，且本新能源汽车电池组保护装置结构简单，所占空间比电池略大，不影响汽车本身的尺寸设计。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图。图中：1、外壳，2、加水口，3、加水软管，4、水箱，5、导热隔板，6、加热丝，7、防水型温度传感器，8、方形盖，9、温度传感器，10、湿度传感器，11、固定槽，12、风扇，13、电机，14、散热通孔，15、水位探针，16、电缆孔，17、电池槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组保护装置，包括外壳1、加水口2、加水软管3、水箱4、导热隔板5、加热丝6、防水型温度传感器7、方形盖8、温度传感器9、湿度传感器10、固定槽11、风扇12、电机13、散热通孔14、水位探针15、电缆孔16和电池槽17，外壳1顶部设有加水口，外壳1的底部有一层软接板，在汽车行驶时减少汽车震动对电池的影响，且加水口2通过加水软管3与水箱4相连，水箱4位于外壳1和导热隔板5之间的空间里，导热隔板5为铝合金材料，导热性能优良且硬度大，能够承载电池的重量，且水箱4底部安装有加热丝6，防水型温度传感器7安装在水箱4侧壁上，防水型温度传感器7有两个，且其分别安装在水箱4的左侧壁和右侧壁上，全面检测水箱4中水的温度，方形盖8安装在外壳1顶部，温度传感器9和湿度传感器10并排安装在方形盖8底部，且温度传感器9和湿度传感器10位于固定槽11之间的空间里，固定槽11分为上下两部分，且其上部分为不锈钢材质，其下部分为橡胶材质，将电池卡在电池槽17中，橡胶材质更好的固定电池的同时减少震动对电池的影响，风扇12通过转轴与电机13相连，散热通孔14设置在外壳侧壁，水位探针15安装在水箱4顶部，电缆孔16位于水箱4和散热通孔14之间的空间里，电池槽17位于外壳1的内部。工作原理：在使用该新能源汽车电池组保护装置时，打开方形盖8，将电池组放进电池槽17中，盖上方形盖8，固定槽11将电池组牢牢的固定住，电缆穿过电缆孔16连接外部设备，向加水口2中加水，水通过加水软管3进入水箱4中，观察水位探针15确定水箱中的水位，当水位升至合适位置时停止加水，在新能源汽车行驶时，通过观察温度传感器9、湿度传感器10和防水型温度传感器7的数值，确定是否需要降温或者加温：降温时，打开电机13，电机13带动风扇12转动，将热空气通过散热通孔14排出，并且热量通过导热隔板5传递到水箱4中的水中；加热时，关闭电机13，打开加热丝6对水箱4中的水进行加热，热量通过导热隔板5传递到电池槽17中。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池组保护装置，包括外壳（1）、加水口（2）、加水软管（3）、水箱（4）、导热隔板（5）、加热丝（6）、防水型温度传感器（7）、方形盖（8）、温度传感器（9）、湿度传感器（10）、固定槽（11）、风扇（12）、电机（13）、散热通孔（14）、水位探针（15）、电缆孔（16）和电池槽（17），其特征在于：所述外壳（1）顶部设有加水口，且加水口（2）通过加水软管（3）与水箱（4）相连，所述水箱（4）位于外壳（1）和导热隔板（5）之间的空间里，且水箱（4）底部安装有加热丝（6），所述防水型温度传感器（7）安装在水箱（4）侧壁上，所述方形盖（8）安装在外壳（1）顶部，所述温度传感器（9）和湿度传感器（10）并排安装在方形盖（8）底部，且温度传感器（9）和湿度传感器（10）位于固定槽（11）之间的空间里，所述风扇（12）通过转轴与电机（13）相连，所述散热通孔（14）设置在外壳侧壁，所述水位探针（15）安装在水箱（4）顶部，所述电缆孔（16）位于水箱（4）和散热通孔（14）之间的空间里，所述电池槽（17）位于外壳（1）的内部。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组保护装置，包括外壳（1）、加水口（2）、加水软管（3）、水箱（4）、导热隔板（5）、加热丝（6）、防水型温度传感器（7）、方形盖（8）、温度传感器（9）、湿度传感器（10）、固定槽（11）、风扇（12）、电机（13）、散热通孔（14）、水位探针（15）、电缆孔（16）和电池槽（17），其特征在于：所述外壳（1）顶部设有加水口，且加水口（2）通过加水软管（3）与水箱（4）相连，所述水箱（4）位于外壳（1）和导热隔板（5）之间的空间里，且水箱（4）底部安装有加热丝（6），所述防水型温度传感器（7）安装在水箱（4）侧壁上，所述方形盖（8）安装在外壳（1）顶部，所述温度传感器（9）和湿度传感器（10）并排安装在方形盖（8）底部，且温度传感器（9）和湿度传感器（10）位于固定槽（11）之间的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳市五洲龙汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44