本实用新型专利技术涉及一种极耳连接装置及具有其的电池组，包括：铆钉，所述铆钉用于连接电池组的正极极耳与负极极耳；连接片，所述连接片与所述铆钉的变形端相接处的位置为与所述铆钉形状相匹配的通孔；支撑块，所述支撑块设置于所述连接片的下侧，所述支撑块朝向所述连接片的端面为容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述铆钉的脱落部分。本实用新型专利技术中的容纳腔用于容纳连接电池组的正极极耳与负极极耳铆钉的脱落部分，进而当铆钉发生断裂或失效后，不影响正极极耳与负极极耳再次使用铆钉进行固定连接。本实用新型专利技术还涉及一种具有该极耳连接装置的电池组。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种极耳连接装置及具有其的电池组。
技术介绍
目前，电池组中的电池极耳的连接方式有激光焊接、超声波焊接、铆钉连接、螺栓连接等，其中，激光焊接、超声波焊接都需要使用铜铝连接片，增加电池组的正极极耳与负极极耳的连接工艺，螺栓连接在长时间使用后容易松动，铆钉连接需要电池组的正极极耳与负极极耳具有一定的厚度，同时，铆钉断裂或失效后，不能对电池组的正极极耳与负极极耳使用铆钉再次进行铆接固定。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种极耳连接装置。根据本技术第一方面实施例的极耳连接装置，所述极耳连接装置包括:铆钉，所述铆钉用于连接电池组的正极极耳与负极极耳；连接片，所述连接片与所述铆钉的变形端相接处的位置为与所述铆钉形状相匹配的通孔；支撑块，所述支撑块设置于所述连接片的下侧，所述支撑块朝向所述连接片的端面为容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述铆钉损坏或拆卸时的脱落部分。因支撑块朝向所述连接片的端面上设置有容纳腔，用于容纳连接电池组的正极极耳与负极极耳铆钉的脱落部分，进而当铆钉发生断裂或失效后，不影响正极极耳与负极极耳再次使用铆钉进行固定连接。另外，根据本技术上述实施例的电池组还可以具有如下附加技术特征:根据本技术的一个实施例，所述容纳腔为圆柱状的槽。根据本技术的一个实施例，所述通孔具有第一直径和第二直径，所述槽的直径大于或者等于所述通孔的第一直径。根据本技术的一个实施例，所述容纳腔为第一条形状的槽或第二条形状的槽。根据本技术的一个实施例，所述通孔具有第一直径和第二直径，所述第一条形状的槽或第二条形状的槽的长度和宽度大于或者等于所述第一直径，所述第一条形状的槽或第二条形状的槽的长度小于所述支撑块的长度。根据本技术的一个实施例，所述铆钉设置为两个以上，所述通孔相应地设置为两个以上，所述容纳腔也相应地设置为两个以上。本技术的第二个目的在于提出一种电池组。根据本技术第二方面实施例的电池组，所述电池组包括:壳体，所述壳体内为多个相互叠加串联的电池单体，所述单体电池具有正极极耳和负极极耳；如上所述的极耳连接装置，所述极耳连接装置设置于所述壳体的一端。根据本技术的一个实施例，所述壳体包括侧板，与所述侧板连接的端板，所述极耳连接装置连接于所述端板上。根据本技术的一个实施例，所述端板与所述连接片相接处为第一定位孔，所述定位孔的底面为连接孔，所述连接片与所述端板的相接处为固定孔。根据本技术的一个实施例，所述端板与所述支撑块相接处为与支撑块的形状相适配的第二定位孔。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1为本技术实施例安装状态的结构示意图；图2为本技术实施例结构示意图；图3为本技术实施例中连接片的第一断面结构示意图；图4为本技术实施例中连接片的第二断面结构示意图；图5为本技术实施例中支撑块的第一种结构示意图；图6为本技术实施例中支撑块的第二种结构示意图；图7为本技术实施例中支撑块的第三种结构示意图。图中:100-电池组，110-侧板，120-端板，121-第一定位孔，122-第二定位孔，210-连接片，211-通孔，212-固定孔，213-第一直径，214-第二直径，215-第三直径，220-支撑块，221-圆柱状的槽，222-第一条形状的槽，223-第二条形状的槽，310-正极极耳，320-负极极耳，400-柳钉。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图2至图6所示，根据本技术实施例的极耳连接装置，所述极耳连接装置包括:铆钉400，所述铆钉用于连接电池组100的正极极耳310与负极极耳320 ；连接片210，所述连接片210与所述铆钉400的变形端相接处的位置为与所述铆钉形状相匹配的通孔211 ;该连接片增加了正负极极耳叠加厚度，便于铆钉连接；支撑块220，所述支撑块设置于所述连接片210的下侧，所述支撑块朝向所述连接片的端面为容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述铆钉400的脱落部分。因支撑块朝向所述连接片的端面上设置有容纳腔，用于容纳连接电池组的正极极耳与负极极耳铆钉的脱落部分，进而当铆钉发生断裂或失效后，不影响正极极耳与负极极耳再次使用铆钉进行固定连接。如图3至图4所示，所述通孔211具有第一直径213和第二直径214，所述第一直径213应该小于所述铆钉的铆柱的直径，如图3所示，所述第一直径等于所述第二直径，而在图4所当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种极耳连接装置，其特征在于：所述极耳连接装置包括：铆钉，所述铆钉用于连接电池组的正极极耳与负极极耳；连接片，所述连接片与所述铆钉的变形端相接处的位置为与所述铆钉形状相匹配的通孔；支撑块，所述支撑块设置于所述连接片的下侧，所述支撑块朝向所述连接片的端面为容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述铆钉损坏或拆卸时的脱落部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永贤，杨重科，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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