本实用新型专利技术涉及一种车用锂电池组连接器，属于汽车电子设备领域。本实用新型专利技术采用的技术方案为：车用锂电池组连接器，包括连接器本体和极柱，所述极柱的两相对侧设具有弹性的凸台，连接器本体设有与极柱相配合的极柱孔，极柱孔的孔壁设有与极柱的凸台相匹配的拆卸孔，拆卸孔上设相对连接器凸台可按压回弹的拆卸压块；所述极柱的侧面和底面上还设有均衡孔，电压采集孔和固定孔；拆卸压块相对凸台可滑动，通过其挤压凸台。本实用新型专利技术的优点效果在于：通过拆卸压块按压凸台，将极柱从连接器本体上拆卸下来，此种结构组合安装高效，拆卸更为方便。可配合不同型号电池组，性价比高，可广泛应用到各类动力电池领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用锂电池组连接器，属于汽车电子设备领域。
技术介绍
近几年来，汽车行业发展迅速，提高了人民的生活水平，但是随之带来的资源问题、环境问题已经为人类社会带来危机，不可再生能源的消耗和汽车尾气带来的污染使人们不得不研发新能源汽车，作为新能源汽车的动力来源-电池，成为各企业研发的重点。蓄电池组类型的车用动力储备装置将化学能转化为电能，电能再通过电路作用于驱动装置。连接器用连接和疏通电路，将原本受阻的电路接通起来，从而发挥系统的功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用锂电池组连接器，实现安装与拆卸方便的功用特点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为:车用锂电池组连接器，包括连接器本体和极柱，所述极柱的两相对侧设具有弹性的凸台，连接器本体设有与极柱相配合的极柱孔，极柱孔的孔壁设有与极柱的凸台相匹配的拆卸孔，拆卸孔上设相对连接器凸台可按压回弹的拆卸压块；所述极柱的侧面还设有均衡孔，电压采集孔；拆卸压块相对凸台可滑动，通过其挤压凸台。连接器本体除底面外的其他侧面覆盖有绝缘罩，绝缘罩上设有散热孔，极柱凸出绝缘罩的下侧面。所述极柱侧面上的均衡孔、电压采集孔露出连接器本体和绝缘罩，所述极柱的底面设固定孔，所述固定孔、均衡孔和电压采集孔为螺纹孔。绝缘罩的内侧面设有卡住连接器本体的凸出楞。本技术的优点效果在于:通过拆卸压块按压凸台，将极柱从连接器本体上拆卸下来，此种结构组合安装高效，拆卸更为方便。可配合不同型号电池组，性价比高，可广泛应用到各类动力电池领域。【附图说明】图1为本技术的连接器本体结构示意图；图2为本技术的极柱结构示意图；图3为本技术的绝缘罩结构示意图图4为本技术的连接器本体和极柱配合示意图；图5为本技术的绝缘罩安装在连接器本体上的示意图；附图中:1、连接器本体，2、极柱孔3、拆卸压块，4、凸台，5、均衡孔，6、电压采集孔，7、固定孔，8、凸出楞，9、散热孔，10、拆卸孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明:本技术如图1、2、3、4所示，车用锂电池组连接器，包括连接器本体，极柱和绝缘罩，连接器本体上有拆卸孔，和拆卸压块。极柱置于连接器本体的极柱孔内。极柱上有凸台4，均衡孔5，电压采集孔6和固定孔7。绝缘罩上有凸出楞8和散热孔9。凸台4与拆卸孔10配合，使配合更紧密，凸台4具有弹性，拆除连接器时按压拆卸压块3，使其挤压凸台4，便于拆卸。均衡孔5，电压采集孔6和固定孔7为螺纹孔，方便螺丝紧固。绝缘罩上设计有散热孔9，使散热条件良好。均衡孔5和电压采集孔6，便于后期维护和配合保护电路，凸出楞8将连接器本体I与绝缘罩紧密配合。本实施中，连接器和极柱采用铜材料制作，导热导电性能优良、延展性优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点。本实施中，绝缘罩采用阻燃ABS材料制作，具有冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点。本技术连接器和极柱广泛应用于各类动力电池，储能电池等，尤其适用于新能源车用电池组；具有安全性能高、导电性好、组合方便等特点。本技术可使新能源车用电池组整体达到最优，从而得到更广泛的推广。【主权项】1.一种车用锂电池组连接器，其特征是，包括连接器本体(I)和极柱，所述极柱的两相对侧面设具有弹性的凸台(4)，连接器本体(I)设有与极柱相配合的极柱孔(2)，极柱孔(2)的孔壁设有与极柱的凸台(4)相匹配的拆卸孔(10)，拆卸孔(10)上设相对连接器凸台(4)可按压回弹的拆卸压块(3); 所述极柱的侧面上还设有均衡孔(5)，电压采集孔(6); 连接器本体(I)除底面外的其他侧面覆盖有绝缘罩，绝缘罩上设有散热孔(9)，极柱凸出绝缘罩的下侧面。2.根据权利要求1所述的车用锂电池组连接器，其特征是，所述极柱侧面上的均衡孔(5)、电压采集孔(6)露出连接器本体和绝缘罩。3.根据权利要求1所述的车用锂电池组连接器，其特征是，所述拆卸压块(3)相对凸台(4 )可滑动，通过其挤压凸台(4 )。4.根据权利要求1所述的车用锂电池组连接器，其特征是，所述极柱的底面设固定孔(7)，固定孔(7)为螺纹孔。5.根据权利要求1或2所述的车用锂电池组连接器，其特征是，所述均衡孔(5)、电压采集孔(6)为螺纹孔。6.根据权利要求1所述的车用锂电池组连接器，其特征是，所述绝缘罩的内侧面设有卡住连接器本体的凸出楞(8 )。【专利摘要】本技术涉及一种车用锂电池组连接器，属于汽车电子设备领域。本技术采用的技术方案为：车用锂电池组连接器，包括连接器本体和极柱，所述极柱的两相对侧设具有弹性的凸台，连接器本体设有与极柱相配合的极柱孔，极柱孔的孔壁设有与极柱的凸台相匹配的拆卸孔，拆卸孔上设相对连接器凸台可按压回弹的拆卸压块；所述极柱的侧面和底面上还设有均衡孔，电压采集孔和固定孔；拆卸压块相对凸台可滑动，通过其挤压凸台。本技术的优点效果在于：通过拆卸压块按压凸台，将极柱从连接器本体上拆卸下来，此种结构组合安装高效，拆卸更为方便。可配合不同型号电池组，性价比高，可广泛应用到各类动力电池领域。【IPC分类】H01M2/26, H01M2/06【公开号】CN204651363【申请号】CN201520270802【专利技术人】关成善, 宗继月, 任士界, 陈晨 【申请人】山东精工电子科技有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用锂电池组连接器，其特征是，包括连接器本体（1）和极柱，所述极柱的两相对侧面设具有弹性的凸台（4），连接器本体（1）设有与极柱相配合的极柱孔（2），极柱孔（2）的孔壁设有与极柱的凸台（4）相匹配的拆卸孔（10），拆卸孔（10）上设相对连接器凸台（4）可按压回弹的拆卸压块（3）；所述极柱的侧面上还设有均衡孔（5），电压采集孔（6）；连接器本体(1)除底面外的其他侧面覆盖有绝缘罩，绝缘罩上设有散热孔（9），极柱凸出绝缘罩的下侧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：关成善，宗继月，任士界，陈晨，
申请(专利权)人：山东精工电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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