一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成，它包括主梁(1)和两个分别安装在主梁(1)两端部的侧梁(2)，所述主梁(1)的底面上设有两个对称分布的连接凸起(3)，两个连接凸起(3)之间焊接有稳定杆(4)；每个连接凸起(3)上设有多个用于连接侧梁(2)的第一连接孔(5)；所述主梁(1)顶面的两端部均设有多个均匀分布的第二连接孔(6)，第二连接孔(6)设置在连接凸起(3)远离稳定杆(4)的一侧。本实用新型专利技术不仅能够提高结构的稳定性，还具有结构简单、缓冲效果好、使用寿命长和噪音小的优点。使用寿命长和噪音小的优点。使用寿命长和噪音小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成


[0001]本技术涉及后桥总成，特别是一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成。

技术介绍

[0002]扭力梁后桥总成是汽车上用来平衡左右车轮的上下跳动，实现减小车辆晃动，保持车辆平衡的目的的一种结构，主要由主梁和侧梁都成。
[0003]现有的扭力梁后桥中主梁与侧梁之间主要还是如专利号“CN201621379817.5”记载的采用焊接的方式连接在一起，但在实际使用的过程中，焊接的位置很容易因为焊接效果较差、汽车行驶产生的晃动过于激烈等问题出现疲劳开裂的现象，进而导致主梁与侧梁之间的连接可靠性降低，整体结构的稳定性较差。因此，现有的扭力梁后桥在实际使用的过程中存在着结构稳定性较差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成。本技术具有结构稳定性高的优点。
[0005]本技术的技术方案：一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成，包括主梁和两个分别安装在主梁两端部的侧梁，所述主梁的底面上设有两个对称分布的连接凸起，两个连接凸起之间焊接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成，包括主梁(1)和两个分别安装在主梁(1)两端部的侧梁(2)，其特征在于：所述主梁(1)的底面上设有两个对称分布的连接凸起(3)，两个连接凸起(3)之间焊接有稳定杆(4)；每个连接凸起(3)上设有多个用于连接侧梁(2)的第一连接孔(5)；所述主梁(1)顶面的两端部均设有多个均匀分布的第二连接孔(6)，第二连接孔(6)设置在连接凸起(3)远离稳定杆(4)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种扭力梁主梁搭接上下板侧梁的后桥总成，其特征在于：所述侧梁(2)的一端部设有圆弧形的套管安装槽(7)，套管安装槽(7)内焊接有套管(8)；侧梁(2)的另一端部设有倾斜面，倾斜面的中部设有用于安装轮毂的凹槽。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊涛，李国梁，李窈瑶，
申请(专利权)人：浙江涛涛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：