【技术实现步骤摘要】
封闭式扭力梁总成
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及封闭式扭力梁总成。
技术介绍
[0002]汽车扭力梁因具有结构简单、调节维修方便、制造简单以及为车辆后排和后备箱腾出较大的空间而广受欢迎，在目前的汽车扭力梁中最为主流的是横梁带有封闭截面的封闭式扭力梁。
[0003]封闭式扭力粱包括横梁和横梁两侧的纵臂，纵臂通过轮毂支架与车轮连接，车轮受到的力直接通过对应纵臂传递到整个扭力梁上；在目前的扭力梁纵臂中有采用板材冲压卷管成型的方式，如中国专利公告号为CN208698416U的“扭力梁纵臂、扭力梁总成和汽车”，在该技术中，通过将纵臂采用板材经冲压后卷管成型，使得纵臂成型方式简单方便，但是在该专利技术中，纵臂的端部一侧开设了用于安装减震器支架的缺口，而缺口的设置使得纵臂的强度较低。
技术实现思路
[0004]本技术意在提供封闭式扭力梁总成，以解决扭力梁纵臂在端部开设缺口存在的纵臂强度较低的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]封闭式扭力梁总成，包...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.封闭式扭力梁总成，包括横梁和固定在横梁两侧的纵臂，纵臂包括套管搭接段、横梁搭接段和轮毂支架搭接段，套管搭接段用于固定套管，横梁搭接段用于与横梁进行搭接固定，轮毂支架搭接段用于与轮毂支架进行固定连接，其特征在于：横梁搭接段靠近轮毂支架搭接段的位置上设有贯穿纵臂的减震安装孔，减震安装孔上固定有减震安装板，减震安装板贯穿减震安装孔。2.根据权利要求1所述的封闭式扭力梁总成，其特征在于：所述纵臂在轮毂支架搭接段内固定有加强板。3.根据权利要求2所述的封闭式扭力梁总成，其特征在于：所述纵臂的轮毂支架搭接段上固定有轮毂支架和弹簧托盘支架，轮毂支架和弹簧托盘支架位于轮毂支架搭接段的两侧。4.根据权利要求3所述的封闭式扭力梁总成，其特征在于：所述轮毂支架固定在减震安装板与加强板之间的纵臂位置上。5.根据权利要求1所述的封闭式扭力梁总成，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚量亮，
申请(专利权)人：天人汽车底盘芜湖股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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