不端铣扭力梁总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体公开了不端铣扭力梁总成，包括横梁和纵臂，纵臂上固定有轮毂安装支架，轮毂安装支架上固定有支架加强板，支架加强板焊接在轮毂安装支架的内侧端面，纵臂上正对轮毂安装支架的顶部一段呈凹型。本方案用以解决现有技术中扭力梁总成需要进行端铣存在的生产成本高和生产效率低的问题。低的问题。低的问题。

【技术实现步骤摘要】
不端铣扭力梁总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及不端铣扭力梁总成。

技术介绍

[0002]扭力梁总成包括横梁和两个纵臂，每个纵臂上均带有套管、轮毂安装支架、弹簧安装盘等，轮毂安装支架因需要保证与汽车车轮毂的连接强度，均会在轮毂安装支架的外侧焊接支架加强板，支架加强板使用的材料厚度需要高出设计尺寸，以通过在对支架加强板进行端铣后保证扭力梁总成的前束和外倾要求，但是为提高扭力梁总成的精度而设置的端铣工序需要增设铣削设备、铣削工位和铣削后的打磨工位，极大增加了扭力梁总成的生产成本且生产效率也低。
[0003]专利技术人研究发现，现有技术中支架加强板基本焊接在轮毂安装支架的外侧，最关键的因素是因为现有的焊接工艺无法保证变形量控制在产品设计公差范围内，固而利用安装在外侧的支架加强板并通过端铣的方式来保证扭力梁总成的产品精度；但也还有其他因素，比如支架加强板设置在轮毂安装支架的外侧能使得支架加强板与轮毂安装支架的焊接工序可以根据工厂实际情况进行扭力梁总成的加工顺序调整。
[0004]而影响焊接变形量大的一大因素就是工装夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.不端铣扭力梁总成，包括横梁和纵臂，纵臂上固定有轮毂安装支架，轮毂安装支架上固定有支架加强板，其特征在于：支架加强板焊接在轮毂安装支架的内侧端面，纵臂上正对轮毂安装支架的顶部一段呈凹型。2.根据权利要求1所述的不端铣扭力梁总成，其特征在于：所述支架加强板的四个角位均加工有斜角，支架加强板的斜角旁边的轮毂安装支架上空余的位置用于工装夹具定位。3.根据权利要求1所述的不端铣扭力梁总成，其特征在于：所述轮毂安装支架沿纵臂长度方向的长度为纵臂整体长度的1/3
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2/5。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚量亮，
申请(专利权)人：天人汽车底盘芜湖股份有限公司，
类型：新型
国别省市：