车辆用前围板结构制造技术

本发明专利技术提供一种能够将沿着前挡风玻璃的玻璃内表面而流下的水滴向车辆外部排出的车辆用前围板结构。在以与仪表板的前端部侧对置的方式而设置的前围板外板(30)的底壁部(30D)的车辆宽度方向的两端部处设置有流下部(42)，在该流下部(42)的下方侧处设置有排水部件(44)。由此，沿着前窗玻璃的玻璃内表面而流下的水滴(46)经由前围板外板(30)的底壁部(30D)而从流下部(42)流下，并向排水部件(44)被引导。由于在该排水部件44上形成有与形成于前柱内构件(24A)上的排水口(24A1)连通的流出口(44D)，因此能够从该流出口(44D)经由排水口(24A1)而将排水部件(44)内的水向车辆外部排出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用前围板结构。
技术介绍
例如，在专利文献1中，公开了一种如下的技术：在前围板的前部中，底面相对于水平面H而沿着车辆宽度方向倾斜了角度β，从而将雨水等从设置在该前围板的车辆宽度方向的外侧且该底面的下方侧的排水部排出。除此之外，在专利文献2中公开了一种如下的技术：在对挡风玻璃(前挡风玻璃)的下端部进行支承的前围板箱的前部处设置了将雨水排出的排水管。此外，在专利文献3中公开了一种如下的技术：设置有将雨水向安装在前窗玻璃(前挡风玻璃)的下端部处并具有密封功能的保护器排出的导雨管。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-309254号公报专利文献2：日本特开2000-280934号公报专利文献3：日本特开2010-086606号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题例如在降雨时，在使车门或车窗开放等从而水向车厢内侧进入进而使车厢内的湿度上升了的情况下，在外部气温较低的状态下于前挡风玻璃的车厢内侧的玻璃内表面上会发生结露，从而水滴会沿着该玻璃内表面而流动，并且有时水滴会向前围板侧流入。在这种情况下，在上述的现有技术中，存在水滞留于前围板处的可能性。本专利技术考虑上述事实，其目的在于，获得一种能够将沿着前挡风玻璃的玻璃内表面而流下的水滴向车外排出的车辆用前围板结构。用于解决课题的方法第一方式所涉及的车辆用前围板结构具有，前围板外板，其在前挡风玻璃的前端部处于车辆宽度方向上延伸，并从该前挡风玻璃的下方侧经由密封部件而对所述前挡风玻璃的前端部进行支承；排水机构，其被配置在所述密封部件的车辆前后方向上的后方侧，并且其至少一部分被设置在所述前围板外板上且将沿着所述前挡风玻璃的车厢内侧的玻璃内表面而流下的水滴向车辆外部排出。在第一方式所涉及的车辆用前围板结构中，在前挡风玻璃的前端部处，前围板外板在车辆宽度方向上延伸。而且，前挡风玻璃的前端部经由密封部件而被前围板外板从下方侧支承。在此，在密封部件的车辆前后方向的后方侧处，具备至少一部分被设置在前围板外板上的排水机构，并且通过该排水机构而将沿着前挡风玻璃的车厢内侧的玻璃内表面而流下的水滴向车辆外部排出。第二方式所涉及的车辆用前围板结构为，在第一方式中，所述排水机构被构成为包括：流下部，其被设置在所述前围板外板的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；底壁部，其沿着所述前围板外板的车辆宽度方向而被设置，并形成有随着从与所述流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的倾斜面；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆上下方向上的下方侧处，并将所述水滴向车辆外部排出。在第二方式所涉及的车辆用前围板结构中，排水机构在前围板外板中的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处具备流下部，在流下部的车辆上下方向的下方侧处配置有将水滴向车辆外部排出的排水部件。在此，在前围板外板上，沿着车辆宽度方向而设置有底壁部。在该底壁部上，形成有随着从与流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的倾斜面。即，在于前围板外板的车辆宽度方向上的端部处设置有流下部的情况下，该底壁部的倾斜面以随着从车辆宽度方向上的中央部趋向于端部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式而形成。另一方面，在于前围板外板的车辆宽度方向上的中央部处设置有流下部的情况下，该底壁部的倾斜面以随着从车辆宽度方向上的端部趋向于中央部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式而形成。通过该倾斜面而将水滴向流下部引导，从而水滴会穿过该流下部而被向车辆外部排出。第三方式所涉及的车辆用前围板结构为，在第二方式中，从所述前挡风玻璃或者所述前围板外板中的粘合有所述密封部件的粘合部起至所述前围板外板中的与配置在该前围板外板的车辆上下方向的下方侧的前围板内板接合的接合部为止的、在垂直于该前挡风玻璃的平面的方向上的尺寸被设定为，跨及车辆宽度方向的全部区域而为固定。从行人保护等的观点出发，将由前围板外板以及前围板内板所实现的前挡风玻璃的支承刚性设定在预定的范围内。因此，优选为，在第三方式所涉及的车辆用前围板结构中，从前围板外板至与前围板内板接合的接合部的垂直于前挡风玻璃的平面的方向上的尺寸跨及车辆宽度方向的全部区域而为固定。在此，在对前围板单体观察时，由于不存在前挡风玻璃，因此将从粘合有密封部件的粘合部至接合部的车辆上下方向上的分离距离设定为跨及车辆宽度方向的全部区域而为固定。由此，其结果为，将沿着垂直于前挡风玻璃的平面的方向的前挡风玻璃与该接合部之间的分离距离设定为，跨及车辆宽度方向的全部区域而为固定。另外，此处的“固定”并不是严格意义上的固定，而是指所谓的“大致固定”，只要在能够取得所需的前挡风玻璃的支承刚性的范围内，则容许一定的误差。第四方式所涉及的车辆用前围板结构为，在第一方式中，所述排水机构具备：流下部，其被设置在所述前围板外板中的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆上下方向上的下方侧处，并将所述水滴向车辆外部排出，所述密封部件的与所述前挡风玻璃相密封的密封位置以随着从与所述流下部分离一侧起趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式被设定。在第四方式所涉及的车辆用前围板结构中，排水机构在前围板外板的车辆宽度方向上的端部或者车辆宽度方向上的中央部处具备流下部，在流下部的车辆上下方向的下方侧处配置有将水滴向车辆外部排出的排水部件。在此，密封部件的与前挡风玻璃相密封的密封位置以随着从与流下部分离一侧起趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式被设定。即，通过密封部件的车厢内侧的侧面而形成倾斜面，并通过该倾斜面而将水滴向流下部引导，从而水滴穿过该流下部而被向车辆外部排出。第五方式所涉及的车辆用前围板结构为，在第一方式中，所述排水机构被构成为，包括：流下部，其被设置在所述前围板外板的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆上下方向上的下方侧处，并将所述水滴向车辆外部排出；安装部件，其被安装在仪表板的前端部上，且一端部抵接在所述前挡风玻璃上而另一端部抵接在该仪表板的与该前挡风玻璃为相反侧的面上，所述安装部件的位于一端部与另一端部之间的中央部以随着从与所述流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式而形成。在第五方式所涉及的车辆用前围板结构中，排水机构在前围板外板的车辆宽度方向的端部处或者车辆宽度方向的中央部处具备流下部，在流下部的车辆上下方向的下方侧处配置有将水滴向车辆外部排出的排水部件。在此，在仪表板的前端部处安装有安装部件。该安装部件的一端部抵接在前挡风玻璃上，安装部件的另一端部抵接在该仪表板的与该前挡风玻璃为相反侧的面上。而且，位于安装部件的一端部与另一端部之间的中央部以随着从与流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式而形成。即，通过安装部件的中央部而形成了倾斜面，通过该倾斜面而将水滴向流下部引导，从而水滴穿过该流下部而被向车辆外部排出。第六方式所涉及的车辆用前围板结构为，在第一方式中，所述排水机构被构成为，包括：流下部，其被设置在所述前围板外板的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前围板结构，具有：前围板外板，其在前挡风玻璃的前端部处于车辆宽度方向上延伸，并从该前挡风玻璃的下方侧经由密封部件而对所述前挡风玻璃的前端部进行支承；排水机构，其被配置在所述密封部件的车辆前后方向上的后方侧，并且其至少一部分被设置在所述前围板外板上并将沿着所述前挡风玻璃的车厢内侧的玻璃内表面而流下的水滴向车辆外部排出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.03 JP 2014-0772771.一种车辆用前围板结构，具有：前围板外板，其在前挡风玻璃的前端部处于车辆宽度方向上延伸，并从该前挡风玻璃的下方侧经由密封部件而对所述前挡风玻璃的前端部进行支承；排水机构，其被配置在所述密封部件的车辆前后方向上的后方侧，并且其至少一部分被设置在所述前围板外板上并将沿着所述前挡风玻璃的车厢内侧的玻璃内表面而流下的水滴向车辆外部排出。2.如权利要求1所述的车辆用前围板结构，其中，所述排水机构被构成为，包括：流下部，其被设置在所述前围板外板中的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；底壁部，其沿着所述前围板外板中的车辆宽度方向而设置，并形成有随着从与所述流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的倾斜面；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆上下方向上的下方侧处，并将所述水滴向车辆外部排出。3.如权利要求2所述的车辆用前围板结构，其中，从所述前挡风玻璃或者所述前围板外板中的粘合有所述密封部件的粘合部起至所述前围板外板中的与在该前围板外板的车辆上下方向的下方侧所配置的前围板内板接合的接合部为止的、垂直于该前挡风玻璃的平面的方向上的尺寸被设定为，跨及车辆宽度方向的全部区域而为固定。4.如权利要求1所述的车辆用前围板结构，其中，所述排水机构具备：流下部，其被设置在所述前围板外板中的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆上下方向上的下方侧处，并将所述水滴向车辆外部排出，所述密封部件的与所述前挡风玻璃相密封的密封位置以随着从与所述流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式被设定。5.如权利要求1所述的车辆用前围板结构，其中，所述排水机构被构成为，包括：流下部，其被设置在所述前围板外板中的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度方向上的中央部处；排水部件，其被配置在所述流下部的车辆上下方向上的下方侧处，并将所述水滴向车辆外部排出；安装部件，其被安装在仪表板的前端部上，且一端部抵接在所述前挡风玻璃上而另一端部抵接在该仪表板中的与该前挡风玻璃为相反侧的面上，所述安装部件的位于一端部与另一端部之间的中央部以随着从与所述流下部分离一侧趋向于该流下部而朝向车辆上下方向的下方侧倾斜的方式而形成。6.如权利要求1所述的车辆用前围板结构，其中，所述排水机构被构成为，包括：流下部，其被设置在所述前围板外板的车辆宽度方向上的端部处或者车辆宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛幹夫，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP