防腐弹条制造技术

防腐弹条，属于铁路用弹条技术领域。包括弹条主体（1），其特征在于：所述的弹条主体（1）的截面为圆形，弹条主体（1）外部由包裹有电泳防腐层（2），电泳防腐层（2）外部喷涂有环氧树脂层（3）。本实用新型专利技术的防腐弹条耐腐蚀、不易生锈、使用寿命长。采用电泳防腐层和环氧树脂层的双层防腐结构，其防腐性获得明显提高，该设计能够完全隔绝外部恶劣的环境条件，使弹条主体长时间保持较高的力学性能，使用寿命是现有无涂层弹条主体的3~7倍，大大减少人工检修的人力物力。

【技术实现步骤摘要】

防腐弹条，属于铁路用弹条

技术介绍
弹条扣件是固定钢轨的轨道零部件，对列车安全运行起到了关键作用，故对弹条扣件的性能要求非常高，尤其是疲劳性能。申请人发现现有弹条的耐腐蚀效果不理想、易生锈、寿命短：弹条扣件的工作环境恶劣，风吹日晒雨淋，甚至还要受到城市酸雨酸雾或海洋盐雾的侵蚀，长期处在恶劣的环境中，氧化、腐蚀会使弹条表面出现锈蚀缺陷，会很大程度上减少弹条扣件的疲劳寿命，导致发生疲劳断裂，给列车运输安全带来了严重的安全隐患。生锈后的弹条需及时更换，不但增加了成本，还浪费了大量人力物力。如何长期有效防止弹条锈蚀，一直是困绕铁路工务部门的难题之一。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供防腐弹条，该防腐弹条耐腐蚀、不易生锈、使用寿命长。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该防腐弹条，所述的弹条主体的截面为圆形，弹条主体外部包裹有电泳防腐层，电泳防腐层外部喷涂有环氧树脂层。所述的弹条主体是由圆钢弯折而成的一体结构。所述的弹条主体呈ω型结构。所述的弹条主体的截面直径为10~20mm。所述的弹条主体的截面直径为12.3~14mm。所述的电泳防腐层包裹在弹条主体的整个外部，环氧树脂层喷涂在电泳防腐层的整个外部。所述的电泳防腐层的厚度为0.01~3mm，环氧树脂层厚度为0.05~5mm。所述的电泳防腐层的厚度为0.05~2mm，环氧树脂层厚度为0.5~3mm。申请人设计弹条主体外部由包裹有电泳防腐层，电泳防腐层外部喷涂有环氧树脂层，通过双层防腐的设计有效隔绝弹条主体和弹条主体外部的腐蚀因素，有效防腐。优选的，弹条主体为尺寸及偏差符合常规A型弹条、B型弹条、II型弹条设计要求的弹条主体。弹条主体1尾部截面的直径12.6mm~13.96mm。与现有技术相比，本技术的 防腐弹条所具有的有益效果是：1、该防腐弹条耐腐蚀、不易生锈。申请人设计了电泳防腐层和环氧树脂层的双层防腐结构，其防腐性获得明显提高。环氧树脂层对铁系金属具有优异的附着力和防腐蚀、耐油、耐阴极剥离性能，其效果相比单用电泳防腐层或环氧树脂层的设计，本技术的弹条耐腐蚀性能获得明显提高。2、该防腐弹条使用寿命长。申请人设计电泳防腐层包裹在弹条主体的整个外部，环氧树脂层喷涂在电泳防腐层的整个外部，该设计能够完全隔绝外部恶劣的环境条件，使弹条主体长时间保持较高的力学性能，使用寿命获得明显提高，其使用寿命是现有无涂层弹条主体的3~7倍，大大减少人工检修的人力物力。附图说明图1为防腐弹条的主视图。图2为图1防腐弹条的俯视图。图3为图2中A-A面剖视放大图。其中：1、弹条主体 2、电泳防腐层 3、环氧树脂层。具体实施方式图1~3是本技术的最佳实施例，下面结合附图1~3本技术做进一步说明。参照图1~2，该防腐弹条，弹条主体1的截面为圆形，弹条主体1外部由包裹有电泳防腐层2，电泳防腐层2外部喷涂有环氧树脂层3。弹条主体1是由圆钢弯折而成的一体结构，参照图2中，弹条主体1的截面b直径为10~20mm。具体的，参照图2中，弹条主体1的截面b直径为12.5~14mm。具体的，弹条主体1截面b的直径为12.3~13.96mm。参照图1和图3，电泳防腐层2包裹在弹条主体1的整个外部，环氧树脂层3喷涂在电泳防腐层2的整个外部，该设计防腐效果最优，能有效延长防腐弹条的使用寿命。或者电泳防腐层2包裹在弹条主体1与道钉相接触的区域，环氧树脂层3喷涂在电泳防腐层2的外部，起到局部防腐的作用。参照图3，电泳防腐层2的厚度为0.01~3mm，环氧树脂层3厚度为0.05~5mm。具体的，电泳防腐层2的厚度为0.05~2mm，环氧树脂层3厚度为0.5~3mm。弹条主体1的弯折形状可以为常规设计，弹条主体1尺寸及偏差符合常规A型、B型、II型弹条设计要求。具体的，参照图1~2，弹条主体1呈ω型结构。弹条主体1按照图1~2放在平台上两肢及尾部应平稳，如有不平，其中一肢翘曲高度不应超过0.8mm。工作流程：弹条主体1外部由包裹有电泳防腐层2，电泳防腐层2外部喷涂有环氧树脂层3，电泳防腐层2和环氧树脂层3组成双层耐腐蚀结构，能提高弹条主体1的耐腐蚀性。电泳防腐层2包裹在弹条主体1的整个外部，环氧树脂层3喷涂在电泳防腐层2的整个外部，能够有效阻隔腐蚀源，腐蚀源例如空气、日晒、雨淋。电泳防腐层2的厚度为0.01~3mm，环氧树脂层3厚度为0.05~5mm，由于电泳防腐层2和环氧树脂层3较厚，具有较好的耐磨性能，有效减缓电泳防腐层2和环氧树脂层3在防腐弹条使用过程中的磨损，延长弹条使用寿命。性能测试实验：申请人将本技术的防腐弹条、只覆盖有电泳防腐层2但未喷涂环氧树脂层3的对比例弹条、空白对照例弹条主体1，在济南、青岛、兖州工务段管内少量上道试铺，运行至今；其中，实验用的本技术的防腐弹条为：电泳防腐层2包裹在弹条主体1的整个外部，环氧树脂层3喷涂在电泳防腐层2的整个外部。通过现场调研观察，结果为：本技术的防腐弹条除受力的部位因磨损破坏防腐层产生少数金属亮点外，其余部位均无锈蚀。而同期铺设的对比例弹条平均外部锈蚀面积大于50%。空白对照例弹条主体1已经全部锈蚀，表面产生浮锈层。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防腐弹条，包括弹条主体（1），其特征在于：所述的弹条主体（1）的截面为圆形，弹条主体（1）外部包裹有电泳防腐层（2），电泳防腐层（2）外部喷涂有环氧树脂层（3）。

【技术特征摘要】
1.防腐弹条，包括弹条主体（1），其特征在于：所述的弹条主体（1）的截面为圆形，弹条主体（1）外部包裹有电泳防腐层（2），电泳防腐层（2）外部喷涂有环氧树脂层（3）。2.根据权利要求1所述的防腐弹条，其特征在于：所述的弹条主体（1）是由圆钢弯折而成的一体结构。3.根据权利要求1所述的防腐弹条，其特征在于：所述的弹条主体（1）呈ω型结构。4.根据权利要求1所述的防腐弹条，其特征在于：所述的弹条主体（1）的截面直径为10~20mm。5.根据权利要求1所述的防腐弹条，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：马兆厚，刘本泉，徐光旗，徐长渝，崔燕，吴士刚，
申请(专利权)人：济南铁路局淄博工务工厂，
类型：新型
国别省市：山东;37