【技术实现步骤摘要】
铁路混凝土小半径曲线轨撑扣件，属于铁路轨道固定加强设备领域。
技术介绍
近几年来，我国铁路在高速、重载发展方向上取得了重大进展，既有线不断挖潜提速，客运专线、高铁、重载线路不断建成通车。为保证正线的安全运营，各铁路局在提速、高速及重载线路养护、维修方面倾注了大部分精力，正线的安全运营基本得到了保障。但支线及站线的线路安全运营多次出现安全运营事故，出事故地段以小半径曲线地段居多。小半径曲线线路病害产生的根本原因是由机车、车辆通过时产生的离心力引起的。为解决小半径曲线地段存在的病害，过去在曲线地段常采取加装绝缘支距杆、轨距杆来稳定轨距的措施，对稳固轨距能起到一定作用，但仍不能从根本上解决胶垫偏载受损及混凝土枕挡肩损坏等严重问题。随着运营时间延长，螺母松动，锁定钢轨能力将大大降低，横向力对轨距杆产生的弯矩，使轨距杆相应产生弯曲应力，一旦弯曲应力超过轨距杆的屈服强度，轨距杆将产生永久的弯曲变形，将导致轨距扩大，影响行车安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种能增强钢轨抵抗外倾能力，有效改善轨距扩大现象，减少养护维修作业时间，为...
【技术保护点】
铁路混凝土小半径曲线轨撑扣件，包括外轨撑（1），外轨撑（1）通过扣件组件安装固定在钢轨（2）外侧，其特征在于：所述的外轨撑（1）包括设计为一体结构的轨撑底板（101）、挡肩（102）和挡肩支撑（103），轨撑底板（101）通过扣件组件固定在混凝土枕上部，轨撑底板（101）一端压在钢轨（2）底部斜面，另一端紧靠挡板座（104），挡肩（102）竖直支撑在轨撑底板（101）和钢轨（2）上部斜面之间，挡肩支撑（103）呈圆弧状对称围绕在挡肩（102）两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马兆厚，刘本泉，徐光旗，史新峰，崔燕，徐长渝，吴士刚，
申请(专利权)人：济南铁路局淄博工务工厂，
类型：新型
国别省市：山东;37
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