【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁梁体，特别涉及一种中低速磁浮小半径曲线连续梁。
技术介绍
中低速磁浮列车的主要特点是爬坡能力强、转弯半径小，磁浮列车最小通过半径可以达到50m。磁浮列车在通过小半径曲线地段，在离心力、横向导向力、风力的作用下，梁体横向稳定较差，支座极易出现拉力。目前，轮轨交通中常用的“平分中矢直线梁”的梁片布置方式，仅适用于梁体较宽，梁体较重，曲线半径较大地段。因梁体重，支座间距大，曲线半径大，故支座不会出现上拔 力，该种设置方式采用简支梁，梁缝较多，行车平顺性差，且中低速磁浮车辆需抱梁运行，梁体较窄，线路采用的最小半径应常常比轮轨交通小，因此该技术无法适用于中低速磁浮交通的小半径曲线地段。除此之外，“曲梁曲做小箱梁”也是目前中低速磁浮交通中常采用的方式，但该结构形式梁体窄、梁重轻、横向稳定性差，需采用抗拉拔支座；车辆运行时，车辆“抱梁”运行，车辆位于梁体内部，梁体施工精度高，且无法在梁上设置人行通道，人员检修以及车上人员逃生困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种中低速磁浮小半径曲线连续梁，具有较好的横向稳定性，桥梁施工精度易于控制。本技术解决其技术问题...
【技术保护点】
中低速磁浮小半径曲线连续梁，连续梁曲梁曲做，其特征是：该连续梁由上部梁体（11）、底座（12）构成整体式结构，底座（12）两侧横向延伸出上部梁体（11）两侧外，上部梁体（11）顶部设置支撑轨道（20）的承轨台（14），供电轨（21）固定安装在上部梁体（11）的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许志艳，周永礼，陈列，杨平，缪庆华，许敏，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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