钢轨铝热焊接头保护器制造技术

钢轨铝热焊接头保护器，由两块单元块器体对接紧固而成，其特征在于所述单元块器体为与钢轨腹面相吻合的全断面结构，并向下延伸一段底面，底面上开有螺栓孔，全断面结构的中间部位设有容渣槽，对应钢轨焊缝的焊渣部位，对接的两单元块器体在底面由螺栓、螺母紧固。保护器针对铝热焊接头的特点，对焊缝进行简单修整，即可组装，操作简便，减少工作量。保护器加固了焊缝处的整体强度，并且保护器底面有石渣托起，相对于在焊缝处增加一个支撑点，减弱了过车时焊缝处的振动幅度，可延长接头的使用寿命。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路钢轨铝热焊接头保护装置。
技术介绍
钢轨之间对接采用铝热焊接头，由于焊接水平不同，造成接头质量不稳定。为加固焊缝强度，线路上通常采用加装鼓包夹板的方式，但该方式需在钢轨上钻孔，不但工作量比较大，而且降低了钢轨强度，同时由于鼓包夹板的鼓包处避开焊缝的距离过大，易出现低接头现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种钢轨铝热焊接头保护器，不需要在钢轨上钻孔，组装简便，延长铝热焊接头的使用寿命。本技术钢轨铝热焊接头保护器，由两块单元块器体对接紧固而成，其特征在于所述单元块器体为与钢轨腹面相吻合的全断面结构，并向下延伸一段底面，底面上开有螺栓孔，全断面结构的中间部位设有容渣槽，对接的两单元块器体在底面由螺栓、螺母紧固。所述单元块器体的底面设有三道加强筋。全断面结构中间部位的容渣槽对应钢轨焊缝的焊渣部位。所述单元块器体的壁厚一般为20～30mm。本技术与现有技术鼓包夹板相比具有如下优点1、保护器加固了焊缝处的整体强度。与鼓包夹板相比，避免在接头处轨腰上钻孔，降低钢轨强度，能够延长铝热焊接头的使用寿命，有利于大机作业，而且可明显减少工务部门的工作量。2、保护器重量轻，体积小，单重在13kg左右，便于施工及维修人员搬运。3、保护器针对铝热焊接头的特点，对焊缝进行简单修整，即可组装，操作简便。同时螺母可采用防松型，螺栓副一次紧固后，以后可以免复紧。4、保护器底面有石渣托起，相对于在焊缝处增加一个支撑点，减弱了过车时焊缝处的振动幅度，可延长接头的使用寿命。附图说明图1为单元块器体的外部结构示意图；图2为图1的后视结构示意图；图3为图1的A-A视图；图4为图1的B-B视图；图5为本技术安装在钢轨上的俯视图；图6为图5中的C-C剖面图；图7为图5中的D-D剖面图。图中1螺栓孔 2容渣槽 3加强筋 4底面 5焊渣 6保护器 7钢轨 8螺栓 9螺母具体实施方式如图5、图6、图7，钢轨铝热焊接头保护器，由两块单元块器体在钢轨7两侧对接紧固而成。由图所示，所述单元块器体为与钢轨7腹面相吻合的全断面结构，并向下延伸一段底面4，底面4上开有螺栓孔1，并设有三道加强筋3，全断面结构的中间部位设有容渣槽2对应钢轨腹面焊渣5部位。对接的两单元块器体10在底面由高强度螺栓8、防松螺母9紧固。权利要求1.一种钢轨铝热焊接头保护器，由两块单元块器体对接紧固而成，其特征在于所述单元块器体为与钢轨腹面相吻合的全断面结构，并向下延伸一段底面，底面上开有螺栓孔，全断面结构的中间部位设有容渣槽，对接的两块单元块器体在底面由螺栓、螺母紧固。2.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于所述单元块器体的底面设有三道加强筋。3.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于所述单元块器体的壁厚为20～30mm。专利摘要钢轨铝热焊接头保护器，由两块单元块器体对接紧固而成，其特征在于所述单元块器体为与钢轨腹面相吻合的全断面结构，并向下延伸一段底面，底面上开有螺栓孔，全断面结构的中间部位设有容渣槽，对应钢轨焊缝的焊渣部位，对接的两单元块器体在底面由螺栓、螺母紧固。保护器针对铝热焊接头的特点，对焊缝进行简单修整，即可组装，操作简便，减少工作量。保护器加固了焊缝处的整体强度，并且保护器底面有石渣托起，相对于在焊缝处增加一个支撑点，减弱了过车时焊缝处的振动幅度，可延长接头的使用寿命。文档编号B23K37/00GK2829965SQ20052008874公开日2006年10月25日 申请日期2005年10月31日 优先权日2005年10月31日专利技术者武军, 冯增志, 徐光旗, 程宝福, 刘本泉 申请人:济南铁路局淄博工务工厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨铝热焊接头保护器，由两块单元块器体对接紧固而成，其特征在于所述单元块器体为与钢轨腹面相吻合的全断面结构，并向下延伸一段底面，底面上开有螺栓孔，全断面结构的中间部位设有容渣槽，对接的两块单元块器体在底面由螺栓、螺母紧固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武军，冯增志，徐光旗，程宝福，刘本泉，
申请(专利权)人：济南铁路局淄博工务工厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]