A high speed or passenger specialized switch gauge adjustment eccentric sleeve removal device belongs to the technical field of railway line maintenance. The utility model is characterized by comprising a lifting rod, a lifting handle (1) and a spiral inserting mechanism, wherein the top part of the pulling rod is connected with the lifting handle (1), and the lower part of the pulling rod is equipped with an inertial impact mechanism and a screw insertion mechanism in sequence. The utility model adopts a screw inserting mechanism and eccentric sleeve forming connection, and then use the inertial impact mechanism is arranged on the lifting rod with the lifting rod and the pulling handle to lift and eccentric sleeve connected to the plugging mechanism of spiral, spiral inserting mechanism can be eccentric sleeve firmly connected, and off the iron plate and between the clay even at the same time, has the advantages of simple structure, easy operation and high fatigue strength and elastic limit of three conditions, can quickly remove the eccentric sleeve, can quickly remove effectively, reduce labor intensity, improve work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置
一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置,属于铁路线路维修
技术介绍
近几年来,我国在高速铁路上取得了重大进展,而高速铁路道岔调整轨距时,采用在铁垫板孔内镶偏心套和承轨槽带轨距块结构来实现,经过一段时间的运行,轨距调整需要更换偏心套,如果取不出偏心套,则养护维修工作无法正常进行。而维修养护工作中,取出偏心套有以下几个难点:一、可用工作面狭小,所用工具必须精细。二、由于长时间的日晒、雨淋,偏心套经常与道岔基板产生粘连,其粘结力甚至可以达到1000N以上,取出工具必须要具有较高的疲劳强度和弹性极限,并且可抗变形。三、偏心套数量多,一块垫板上有2个,一根轨枕有4-8个,一组道岔偏心套差不多有几百个。这就要求偏心套取出工具必须简单易操作,耗时少但效率高。只有满足以上三个要求,这个工具才具有应用价值,而目前没有有效的取出工具,维修人员只能将撬棍插入偏心套中前后摇晃,将其摇松,再用钩子将松动的偏心套钩出。但运行时间较久的线路,经过多年的风吹日晒,偏心套与其他的结构部件粘连到了一起,单纯的靠摇动撬棍还是无法使其松动脱落。经常一个天窗点(约两个小时)有时只能取出一个,而且撬棍在摇动过程中还经常损坏偏心套、螺栓套管、道岔垫板等,是一种破坏性取出方式。费时费力,严重制约维修效率,给运输安全带来巨大隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种简单易操作,耗时少、效率高,具有较高的疲劳强度和弹性极限的高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:该高速或客专道岔轨距调节 ...
【技术保护点】
一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置,其特征在于:包括提拉杆、提升把手(1)和螺旋插接机构,提拉杆顶部连接提升把手(1),提拉杆下部依次套装惯性冲击机构和螺旋插接机构。
【技术特征摘要】
1.一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置,其特征在于:包括提拉杆、提升把手(1)和螺旋插接机构,提拉杆顶部连接提升把手(1),提拉杆下部依次套装惯性冲击机构和螺旋插接机构。2.根据权利要求1所述的一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置,其特征在于:所述的惯性冲击机构为冲击锤(2)。3.根据权利要求1所述的一种高速或客专道岔轨距调节偏心套取出装置,其特征在于:所述的提拉杆分为上下拼接的两部分,上提拉杆(5)和下提拉杆(6)之间通过连接部件(3)连接为一体,下提拉杆(6)下部连接螺旋插接机构。4.根据权利要求1或3所述的一种高速或客专道岔轨距调节偏心...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐光旗,徐长渝,田立翔,焦提明,崔燕,吴士刚,张广敏,
申请(专利权)人:济南铁路局淄博工务工厂,
类型:新型
国别省市:山东,37
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