本实用新型专利技术公开了一种铁路扣件用加强型轨距挡板，包括加强型轨距挡板本体，在加强型轨距挡板本体上表面的一侧设有第一弧形限位槽，在加强型轨距挡板本体上表面的另一侧设有安装凸台，在安装凸台上开设有一对第二弧形限位槽，在加强型轨距挡板本体的中部开设有用于穿射轨枕螺栓的通孔，在加强型轨距挡板本体下表面的一侧沿其长度方向间隔设有弧形凸台，在加强型轨距挡板本体的两端面上设有与轨枕的限位槽相配合的限位块，在加强型轨距挡板本体的下表面上开设有多个加强凹槽，在加强型轨距挡板本体靠近钢轨的一端上设有限位台。本实用新型专利技术便于弹条的限位以及安装、便于成型、生产成本低、整体机械强度较大，在使用过程中不易开裂、安全性能高。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件用加强型轨距挡板
本技术涉及铁路扣件
，特别涉及到一种铁路扣件用加强型轨距挡板。
技术介绍
现有的铁路扣件总成一般包括钢轨、垫板、轨枕螺栓、弹条、轨距挡板、底板和加强型套管，加强型套管预先安装在轨枕上，将垫板和底板依次安装在钢轨下侧，再通过轨枕螺栓将两边的轨距挡板和弹条锁紧，从而将钢轨牢牢的固定安装在轨枕上。而现有技术中的轨距挡板的整体结构较为复杂，不便于弹条的限位以及安装，给安装人员带来了较大的不便；另一个，现有技术的轨距挡板大多采用金属制成，不但加大了成型难度，并且提高了生产成本，给生产者带来了较大的不便；再一个，现有技术的轨距挡板整体机械强度较差，经过长时间的使用后，极易发生开裂的情况，从而使导致铁路路轨存在较大的安全隐患。然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、便于弹条的限位以及安装、便于成型、生产成本低、整体机械强度较大，在使用过程中不易开裂、安全性能高的铁路扣件用加强型轨距挡板。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术目的提供了一种设计合理、结构简单、便于弹条的限位以及安装、便于成型、生产成本低、整体机械强度较大，在使用过程中不易开裂、安全性能高的铁路扣件用加强型轨距挡板。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案来实现的：一种铁路扣件用加强型轨距挡板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加强型轨距挡板本体，在所述加强型轨距挡板本体上表面的一侧设有供弹条的一端进行限位的第一弧形限位槽，在所述加强型轨距挡板本体上表面的另一侧设有安装凸台，在所述安装凸台上开设有一对供弹条的另一端进行限位的第二弧形限位槽，在所述加强型轨距挡板本体的中部开设有用于穿射轨枕螺栓的通孔，在所述加强型轨距挡板本体下表面的一侧沿其长度方向间隔设有多个用于压接在轨枕的弧形凹槽内的弧形凸台，在所述加强型轨距挡板本体的两端面上设有与轨枕的限位槽相配合的限位块，在所述加强型轨距挡板本体的下表面上开设有多个加强凹槽，在所述加强型轨距挡板本体靠近钢轨的一端上设有压在钢轨侧面上的限位台。与现有技术相比，本技术采用塑料注塑而成的加强型轨距挡板本体，并且在加强型轨距挡板本体上表面的一侧设有供弹条的一端进行限位的第一弧形限位槽，在安装凸台上开设有一对供弹条的另一端进行限位的第二弧形限位槽，利用第一弧形限位槽与第二弧形限位槽有效的结合，便于弹条的限位以及安装，另外，在加强型轨距挡板本体的下表面上开设有多个加强凹槽，加强凹槽的设置能够有效的提高该轨距挡板的机械强度，使该轨距挡板在使用过程中不易开裂，进一步提高了该轨距挡板的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为图2的B-B剖视图。图5为本技术的后视图。图6为本技术的仰视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1-图6所示，图中给出的一种铁路扣件用加强型轨距挡板，包括采用塑料注塑而成的加强型轨距挡板本体100。在加强型轨距挡板本体100的上表面110的一侧设有供弹条的一端进行限位的第一弧形限位槽111，在加强型轨距挡板本体100上表面的另一侧设有安装凸台112，在安装凸台112上开设有一对供弹条的另一端进行限位的第二弧形限位槽112a、112b，利用第一弧形限位槽111与第二弧形限位槽112a、112b有效的结合，便于弹条的限位以及安装。在加强型轨距挡板本体100的中部开设有用于穿射轨枕螺栓的通孔140，通孔140的设置便于将该加强型轨距挡板固定安装在轨枕上，在加强型轨距挡板本体100的下表面120的一侧沿其长度方向间隔设有多个用于压接在轨枕的弧形凹槽内的弧形凸台121、122、123，弧形凸台121、122、123的设置便于该加强型轨距挡板在轨枕上进行定位。在加强型轨距挡板本体100的两端面上设有与轨枕的限位槽相配合的限位块150、160，限位块150、160的设置便于加强型轨距挡板在轨枕上定位，避免经过长时间使用的加强型轨距挡板发生偏移，有效的提高了该加强型轨距挡板的实用性能。在加强型轨距挡板本体100的下表面120上开设有多个加强凹槽124，加强凹槽124的设置能够有效的提高该轨距挡板的机械强度，使该轨距挡板在使用过程中不易开裂，进一步提高了该轨距挡板的安全性能。在加强型轨距挡板本体100靠近钢轨的一端上设有压在钢轨侧面上的限位台130，限位台130的设置防止钢轨发生位移，有效的提高了该加强型轨距挡板的安全性能。综上所述本技术采用塑料注塑而成的加强型轨距挡板本体，并且在加强型轨距挡板本体上表面的一侧设有供弹条的一端进行限位的第一弧形限位槽，在安装凸台上开设有一对供弹条的另一端进行限位的第二弧形限位槽，利用第一弧形限位槽与第二弧形限位槽有效的结合，便于弹条的限位以及安装，另外，在加强型轨距挡板本体的下表面上开设有多个加强凹槽，加强凹槽的设置能够有效的提高该轨距挡板的机械强度，使该轨距挡板在使用过程中不易开裂，进一步提高了该轨距挡板的安全性能。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路扣件用加强型轨距挡板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加强型轨距挡板本体，在所述加强型轨距挡板本体上表面的一侧设有供弹条的一端进行限位的第一弧形限位槽，在所述加强型轨距挡板本体上表面的另一侧设有安装凸台，在所述安装凸台上开设有一对供弹条的另一端进行限位的第二弧形限位槽，在所述加强型轨距挡板本体的中部开设有用于穿射轨枕螺栓的通孔，在所述加强型轨距挡板本体下表面的一侧沿其长度方向间隔设有多个用于压接在轨枕的弧形凹槽内的弧形凸台，在所述加强型轨距挡板本体的两端面上设有与轨枕的限位槽相配合的限位块，在所述加强型轨距挡板本体的下表面上开设有多个加强凹槽，在所述加强型轨距挡板本体靠近钢轨的一端上设有压在钢轨侧面上的限位台。
【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件用加强型轨距挡板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加强型轨距挡板本体，在所述加强型轨距挡板本体上表面的一侧设有供弹条的一端进行限位的第一弧形限位槽，在所述加强型轨距挡板本体上表面的另一侧设有安装凸台，在所述安装凸台上开设有一对供弹条的另一端进行限位的第二弧形限位槽，在所述加强型轨距挡板本体的中部开...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志林，
申请(专利权)人：上海浦东美灵塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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