【技术实现步骤摘要】
一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔
本技术涉及铁路线岔
，具体地说是一种异型交叉组合辙岔。
技术介绍
冶金企业铁路线路较为集中，且多种轨道线路(如，站线、段管线、岔线、特别用途线)分布密集，随着企业发展壮大，部分线路无法满足新的运输要求，为进一步优化铁路平面布置，充分利用既有线路，降低改造成本，实现轨道线路平面90° >α>45°范围交叉，研发一种新型的异型交叉组合辙岔。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可实现两种轨距不同线路的平面交叉，保证列车运行平稳、安全的多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，实现本技术的目的所采取的技术方案是:一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉、第二辙叉、第三辙叉及第四辙叉，其特征在于:该组合辙岔由第一辙叉、第二辙叉、第三辙叉及第四辙叉组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块。 本技术由采用4个独立的异型小辙叉组合而成，实现了多种固定角度2股线路或不同轨距线路的平面交叉，具有如下特点: 1、由于4个小辙叉可独立拆分、自由组合，可实现两种轨距不同线路的平面交叉； 2、适用于单、双两种轮缘的车轮； 3、在每个小辙叉有害空间区域增设安全垫块，有效消除了辙叉有害空间，列车运行更加平稳、安全。 【附图说明】 图1是本技术结构示意图的主视图。 图中，1、第一辙叉，2、第二辙叉，3、第三辙叉，4、第四辙叉，5、安全垫块。 【具体实施方式】 参照附图，一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉1、第二辙叉2、第三辙叉3及第四辙叉4，其特征在于:该...
【技术保护点】
一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉（1）、第二辙叉（2）、第三辙叉（3）及第四辙叉（4），其特征在于：该组合辙岔由第一辙叉（1）、第二辙叉（2）、第三辙叉（3）及第四辙叉（4）组合而成，且每个辙叉上设有安全垫块（5）。
【技术特征摘要】
1.一种多角度多轨距平面轨道交叉的组合辙岔，包括有第一辙叉(I)、第二辙叉(2)、第三辙叉(3)及第四辙叉(4)，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：段崇义，李振江，刘鲁群，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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