【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板。
技术介绍
传统的铁路轨道由碎石道床、混凝土或木轨枕、钢轨和扣件等组成，支撑钢轨的轨枕嵌在碎石道砟中，将钢轨的载荷传递到路基上。传统有砟轨道虽然造价较低，但由于碎石道砟的可变性使轨道的稳定性和平顺性变差，加大了轨道维修量。特别在长隧道内，黑暗潮湿的环境增大了轨道养护维修的难度。弹性支承块式无砟轨道能彻底解决特长隧道内轨道少维修或免维修问题，提高轨道的稳定性和平顺性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，是能与弹性支承块的预埋铁座相匹配的轨距挡板结构。本技术所采用的技术方案是：一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于：包括轨距挡板本体，由前挡板、中连肢和后趾组成；前挡板和后趾均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢相连接，形成倒U形的结构；中连肢上设置有螺栓孔。所述中连肢上表面后肢上方设置有弹条挡座槽。所述中连肢螺栓孔的纵向前后两侧设置有预埋铁座嵌入槽，配合预埋铁座的前后挡座。所述前挡板上表面中部设置有挡板切角。所述前挡板的厚度小于后趾的厚度。本技术具有以下优点：本技术由盖型螺母、T型螺栓、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下胶垫等部件组成，相关部件分别与混凝土支承块上的两个预埋铁座组装在一起，将钢轨牢固的扣压在弹性支承块短枕上，通过轨距挡板的号码变化使扣件系统具备调整轨距的能力，彻底解决了特长隧道内轨道少维修或免维修问题...
【技术保护点】
一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于：包括轨距挡板本体（3），由前挡板（10）、中连肢（13）和后趾（11）组成；前挡板（10）和后趾（11）均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢（13）相连接，形成倒U形的结构；中连肢（13）上设置有螺栓孔（12）。
【技术特征摘要】
1.一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于：
包括轨距挡板本体（3），由前挡板（10）、中连肢（13）和后趾（11）组成；
前挡板（10）和后趾（11）均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢（13）相连接，形成倒U形的结构；
中连肢（13）上设置有螺栓孔（12）。
2.根据权利要求1所述的一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于：
所述中连肢（13）上表面后肢（11）上方设置有弹条挡座槽（9）。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：畅德师，刘华，于鹏，常卫华，蒋函珂，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，中国铁路经济规划研究院，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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