转盘道岔制造技术

本发明专利技术涉及地铁轨道技术领域，尤其是一种转盘道岔。其中间区为活动道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道。道岔轨道的上部由上框架、支撑梁组成连接转盘跑梁，中间安装有导梁组成，两侧安装有转盘跑梁，转盘跑梁外侧装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配；道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部由下框架作支撑，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成；四个固定轨道中间分别安装有导梁，导梁端部均装有锁销装置，液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处，通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置。本发明专利技术为广州地铁行走系统提供了相配套的轨道变道技术，可在轨道交叉时实现直线导向。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市地铁道岔
，尤其是一种地铁道岔走行系统。
技术介绍
城市轨道交通技术工程近些年在我国得到快速发展，主要用于大运量的城市旅客运输，是改善大城市交通拥堵问题的有效手段。我国的大城市交通拥堵问题日渐严重，纷纷在建设城市轨道交通。因为各城市自主筹资，独立建设和管理，缺少统一的系统的研发和管理，故一些各自的新系统和新设备缺相关配套设施。广州珠江新城旅客自动输送系统是世界上第一条地下全自动无人驾驶地铁，列车全部实现了自动化控制。该无人驾驶运输系统是庞巴迪公司独自研发的，是当今世界最领先的新一代无人驾驶车辆中最新的导航系统。其最特殊的专利技术是走行部分把导向功能与承载走行功能完全分开，分别由导向轮和橡胶承载轮来完成，无人驾驶系统中，道岔是安全关键件。在现有的变道技术上，设计难度很大，道岔质量直接影响到整个系统的安全可靠性。传统地铁轻轨项目技术，导向功能与承载走行功能合二为一，均由钢制车轮完成，运行中震动和噪音大，不能满足广州地铁项目中庞巴迪公司车辆产品CX-100APM的走行系统的配套轨道变道技术需求。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足，本专利技术提供了一种地铁道岔走行系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的X形道岔，包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成、导梁组成和相关紧固件，其特征是，所述的转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道，直接连接线路轨道，所述的道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成，两侧为跑道；道岔轨道分上、下两部分上部设有作支撑的两对上框架和支撑梁，上部正中间安装有导梁组成，两侧安装转盘跑梁，转盘跑梁外侧安装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配；道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部设有作支撑的下框架，下框架的一侧安装有电器控制装置，传动轴直接安装于液压马达上，通过键销与液压马达轴连接传动。传动轴一端通过杆装配、控制转套与电器控制装置连接，液压马达通过连接杆组成与转动梁支架组连接，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成；所述的四个侧股轨道导梁下方靠近内侧装有锁销装置，液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处，通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置，各动作相互间实现互锁；所述的道岔轨道与外侧混凝土地面接触处均安装有边沿护板。根据本专利技术的另一个实施例，进一步所述的回转轴承组成由中心轴承、安装在其两端的中心轴承顶部调整板和中心轴承底部调整板组成。根据本专利技术的另一个实施例，进一步所述的锁销装置包括电器控制装置、液压缸、锁销座、导梁支撑组和锁销装配，锁销装置安装在端部导梁下部，通过支架固定在地面上，锁销装配中设有由液压缸控制伸缩进出锁销座来完成定位功能的锁销。根据本专利技术的另一个实施例，进一步所述的X形道岔的两条主导梁之间设有61°的夹角。根据本专利技术的另一个实施例，进一步所述的X形道岔的两条主导梁各设有一个止挡滚道组成，两个止挡滚道组成位于主导梁的同一侧。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括所述的转盘跑梁表面均设有耐磨层防护涂料层。本专利技术的有益效果是， (O本专利技术为CX-100APM车辆行走系统提供了一种相配套的轨道变道技术，可在轨道交叉时实现直线导向。(2)本专利技术跑梁表面有粗糙度比较高的耐磨层防护涂料，保证了通过车辆的橡胶轮胎有足够的摩擦力。(3)本专利技术提高了道岔的运行质量与安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意 图2是图1中A-A段结构示意图，示例比1:10 (为表示清楚，某些部件做了旋转剖视)； 图3是图1中B-B段结构示意 图4是图1中C-C段结构示意 图5是图2中D-D段结构示意 图6是图5中E-E段结构示意 图7是图5中F-F段结构示意 图8是图5中G-G段结构示意 图9是图5中H-H段结构示意 图10是图5中J-J段结构意 图11是图5中K-K段结构示意 图中，3、边沿护板，4、下框架，5、转动梁支架，7、中心轴承底部调整板，8、中心轴承，9、中心轴承顶部调整板，10、上框架，11、转盘跑梁，12、支撑梁，13、滚轮装配，15、外护焊接板，16、弧形连接板，17、导梁组成，18、锁销座，19、锁销装配，20、传动轴组成，21、液压马达，22、键，23、控制转套，24、放松螺母，25、放松垫圈，26、连接杆组成，27、连接销，28、电器控制装置，31、杆装配，32、导梁支撑，33、导梁支撑垫片组，34、锁销装置，35、平滚道组成，37、止挡滚道组成，38、液压控制装置，39、螺栓M30x3. 5x70，40、螺栓M30X3. 5X80，41、螺母M30X3. 5，42、垫圈 30，43、螺栓 M24X3X110, 44、螺栓 M24X3X100, 45、螺栓 M24X3X90, 48、螺栓 M24X3X45, 49、螺栓 M20X2. 5X40，50、螺母 M24X3，51、垫圈 24，54、螺钉 M20X2. 5X260，55、螺钉 M20X2. 5X110, 56、螺钉 M20X2. 5X80，57、放松螺母 O. 75-16，58、螺母 M20X2. 5，59、垫圈20，60、螺栓M20X2. 5X70，61、螺栓M16X2X70，63、螺母M16X2，64、垫圈 16，67、接地螺栓垫片，69、螺母M36X3，70、垫圈36，71、紧固件组成，72、螺钉O. 19-24x0. 5，73、不锈钢垫圈O. 19，74、不锈钢弹簧垫圈O. 19。具体实施例方式一种转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的X形道岔，包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成、导梁组成和相关紧固件，其特征是，所述的转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道，直接连接线路轨道，线路轨道为转盘道岔外围的轨道。所述的道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成，起导向作用，两侧为跑道，起运载作用。道岔轨道分上、下两部分上部设有作支撑的两对上框架和支撑梁，上部正中间安装有导梁组成，两侧安装转盘跑梁，转盘跑梁外侧安装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配。道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部设有作支撑的下框架，下框架的一侧安装有电器控制装置，传动轴 直接安装于液压马达上，通过键销与液压马达轴连接传动。传动轴一端通过杆装配、控制转套与电器控制装置连接，液压马达通过连接杆组成与转动梁支架组连接，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成。所述的四个侧股轨道导梁下方靠近内侧装有锁销装置，液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处，通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置，各动作相互间实现互锁；所述的道岔轨道与外侧混凝土地面接触处均安装有边沿护板。回转轴承组成由中心轴承、安装在其两端的中心轴承顶部调整板和中心轴承底部调整板组成。X形道岔的两条主导梁之间设有61°本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的X形道岔，包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成、导梁组成和相关紧固件，其特征是，所述的转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道，直接连接线路轨道，所述的道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成，两侧为跑道；道岔轨道分上、下两部分：上部设有作支撑的两对上框架和支撑梁，上部正中间安装有导梁组成，两侧安装转盘跑梁，转盘跑梁外侧安装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配；道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部设有作支撑的下框架，下框架的一侧安装有电器控制装置，传动轴直接安装于液压马达上，通过键销与液压马达轴连接传动。传动轴一端通过杆装配、控制转套与电器控制装置连接，液压马达通过连接杆组成与转动梁支架组连接，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成；所述的四个侧股轨道导梁下方靠近内侧装有锁销装置，液压控制装置装于两固定轨道中间空挡处，通过管路连接集中控制四个锁销装置及转盘道岔中央的转动装置，各动作相互间实现互锁；所述的道岔轨道与外侧混凝土地面接触处均安装有边沿护板。...

【技术特征摘要】
1.一种转盘道岔，由两组轨道交叉形成，为具有四个侧股轨道的X形道岔，包括转盘跑梁、弧形连接板、支撑梁、外护焊接板、边沿护板组成、导轨组成、平滚道组成、中心轴组成、 锁销装置、液压控制装置、电器控制装置、滚轮装配、止挡滚道组成、导梁组成和相关紧固件，其特征是，所述的转盘道岔中间为可活动的圆形道岔轨道，四个侧股轨道为固定轨道， 直接连接线路轨道，所述的道岔轨道和固定轨道均中间装有导梁组成，两侧为跑道；道岔轨道分上、下两部分上部设有作支撑的两对上框架和支撑梁，上部正中间安装有导梁组成， 两侧安装转盘跑梁，转盘跑梁外侧安装有外护焊接板，支撑梁下端设有滚轮装配；道岔轨道上部与下部通过传动轴及回转轴承组成连接，下部设有作支撑的下框架，下框架的一侧安装有电器控制装置，传动轴直接安装于液压马达上，通过键销与液压马达轴连接传动。传动轴一端通过杆装配、控制转套与电器控制装置连接，液压马达通过连接杆组成与转动梁支架组连接，下框架周围的地面安装有平轨道组成、止挡滚道组成；所述的四个侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠敏，侯成仁，荆留生，刘永星，李中彦，赵传允，屠文霞，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：