一种铁路扣件用加强型垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路扣件用加强型垫板，包括采用塑料注塑而成的加强型垫板本体，在所述加强型垫板本体的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽，所述限位凹槽的横截面整体为U形，在所述加强型垫板本体靠近限位凹槽的一端开设有让位槽，在所述加强型垫板本体与轨枕相接触的表面上开设有多个加强凹槽，在所述限位凹槽的底部开设有减震槽。本实用新型专利技术便于安装以及成型、对轨距挡板具有较好的保护，生产成本低、整体机械强度较大、不易断裂、安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件用加强型垫板
本技术涉及铁路扣件
，特别涉及到一种铁路扣件用加强型垫板。
技术介绍
现有的铁路扣件总成一般包括钢轨、垫板、轨枕螺栓、弹条、轨距挡板、底板和加强型套管，加强型套管预先安装在轨枕上，将垫板和底板依次安装在钢轨下侧，再通过轨枕螺栓将两边的轨距挡板和弹条锁紧，从而将钢轨牢牢的固定安装在轨枕上。而现有技术中的垫板是垫在钢轨与轨枕之间，主要用于降低钢轨与轨枕之间的冲击力，但是现有的垫板很少有对轨距挡板有保护作用，从而使轨距挡板直接与轨枕相接触，而由于轨枕绝大部分采用硬度较强的材料制成，极易使轨距挡板磨损，从而降低了轨距挡板的使用寿命；另一个，现有技术的垫板的整体结构较为复杂，不便于安装，给安装人员带来了较大的不便；再一个，现有技术的垫板整体机械强度较差，在使用过程中极易发生断裂等情况，严重影响了铁路路轨的安全性能。然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、便于安装以及成型、对轨距挡板具有较好的保护，生产成本低、整体机械强度较大、不易断裂、安全性能高的铁路扣件用加强型垫板。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术目的提供了一种设计合理、结构简单、便于安装以及成型、对轨距挡板具有较好的保护，生产成本低、整体机械强度较大、不易断裂、安全性能高的铁路扣件用加强型垫板。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案来实现的：一种铁路扣件用加强型垫板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加强型垫板本体，在所述加强型垫板本体的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽，所述限位凹槽的横截面整体为U形，在所述加强型垫板本体靠近限位凹槽的一端开设有让位槽，在所述加强型垫板本体与轨枕相接触的表面上开设有多个加强凹槽，在所述限位凹槽的底部开设有减震槽。在本技术的一个优选实施例中，所述限位凹槽的外端向外延伸形成一外挡板，所述外挡板与加强型垫板本体的下表面之间的夹角为60°。与现有技术相比，本技术采用塑料注塑而成的加强型垫板本体，在加强型垫板本体的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽，限位凹槽的横截面为U形，在安装轨距挡板之前，首先将加强型垫板安装在轨枕上，然后再将轨距挡板安装在加强型挡板上，设置在加强型挡板本体的一端的限位凹槽能够对轨距挡板的限位凸台进行较好的保护，避免限位凸台直接与轨枕之间接触，有效的提高了该加强型垫板的实用性能；另外，在加强型垫板本体与轨枕相接触的表面上开设有多个加强凹槽，能够有效的提高该加强型垫板的机械强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主视图。图3为图2的A-A的剖视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1-图3所示，图中给出的一种铁路扣件用加强型垫板，包括采用塑料注塑而成的加强型垫板本体100。在加强型垫板本体100的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽110，限位凹槽110的横截面为U形，在安装轨距挡板之前，首先将加强型垫板安装在轨枕上，然后再将轨距挡板安装在加强型挡板上，设置在加强型挡板本体100的一端的限位凹槽110能够对轨距挡板的限位凸台进行较好的保护，避免限位凸台直接与轨枕之间接触，有效的提高了轨距挡板的使用寿命。在加强型垫板本体100靠近限位凹槽110的一端开设有让位槽120，让位槽120的设置便于其它铁路扣件的安装，有效的提高了该加强型垫板的实用性能。在加强型垫板本体100与轨枕相接触的表面上开设有多个加强凹槽130，加强凹槽130的设置能够有效的提高加强型垫板整体的机械强度，避免加强型垫板在使用过程中发生断裂，有效的提高了该加强型垫板的使用寿命。在限位凹槽110的底部开设有减震槽112，减震槽112的设置能够有效的降低轨距挡板的限位凸台对加强筋垫板的限位凹槽110的冲击力，有效的提高了该加强型垫板的使用寿命。限位凹槽110的外端向外延伸形成一外挡板111，外挡板111与加强型垫板本体100的下表面之间的夹角B为60°，外挡板111与加强型垫板本体100的下表面之间的夹角能够根据具体情况而进行选择，便于与轨距挡板的限位凸台相配合。综上所述本技术采用塑料注塑而成的加强型垫板本体，在加强型垫板本体的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽，限位凹槽的横截面为U形，在安装轨距挡板之前，首先将加强型垫板安装在轨枕上，然后再将轨距挡板安装在加强型挡板上，设置在加强型挡板本体的一端的限位凹槽能够对轨距挡板的限位凸台进行较好的保护，避免限位凸台直接与轨枕之间接触，有效的提高了该加强型垫板的实用性能；另外，在加强型垫板本体与轨枕相接触的表面上开设有多个加强凹槽，能够有效的提高该加强型垫板的机械强度。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路扣件用加强型垫板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加强型垫板本体，在所述加强型垫板本体的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽，所述限位凹槽的横截面整体为U形，在所述加强型垫板本体靠近限位凹槽的一端开设有让位槽，在所述加强型垫板本体与轨枕相接触的表面上开设有多个加强凹槽，在所述限位凹槽的底部开设有减震槽。

【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件用加强型垫板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加强型垫板本体，在所述加强型垫板本体的一端设有与轨距挡板的限位凸台相配合限位凹槽，所述限位凹槽的横截面整体为U形，在所述加强型垫板本体靠近限位凹槽的一端开设有让位槽，在所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志林，
申请(专利权)人：上海浦东美灵塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31