【技术实现步骤摘要】
:本专利技术属于减震
,具体涉及一种高铁客运专线轨下橡胶减震扣件。
技术介绍
:现代铁路运行模式以高速、高密度为基本模式,这种模式需要铁路提供良好的稳定性和合理的线路弹性,并具备少维修的特点。因此,铁路基础向刚性化发展,钢轨向重型化发展,这种趋势要求线路提供更好的弹性。而必要的线路弹性,则是减轻钢轨磨损,保持线路稳定,以适应车辆高速度、高密度的要求,缓冲轮轨应力,保持接头水平,延长部件寿命所必须。轨下橡胶垫板是弹性钢轨扣件中最重要的部件,它担负着减缓来自钢轨振动、缓和轮轨冲击、分散轮载作用、阻止钢轨爬行、增加轨道绝缘等许多功能。此外,轨下橡胶垫板又是在轨下直接承受列车载荷动力作用的部件,载荷全部经由轨下胶垫传递到轨下基础结构上,直接影响它的工作状态。从轨下胶垫的形状尺寸来看,它在轨道各组件部件中是使用条件最严酷、劣化最激烈的部件。传统的橡胶垫板一般都执行铁道部行业标准TB/T2626-1995,它适应于设计速度为120km/h的既有普通铁路,很难满足时速高于350Km/h的列车要求。同时现在的铁路线路由于载荷的原因,有时需要橡胶垫板的静刚度大一点,有时又需要静刚度小一点,而传统的橡胶垫板一旦形状确定以后,根本不可能根据需要来调整静刚度。也就不能保证高速列车的平稳和安全。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种高铁客运专线轨下橡胶减震扣件,它可自动调整静刚度和动静刚度比的橡胶减震产品,可以解决目前列车提速的情况下的稳定安全的需要。为了解决
技术介绍
所存在的问题,本专利技术是采用以下技术方案:它是由橡胶垫板和绝缘缓冲橡塑垫板组成,橡胶垫板设置在绝缘缓冲橡 ...
【技术保护点】
一种高铁客运专线轨下橡胶减震扣件,其特征在于它是由橡胶垫板和绝缘缓冲橡塑垫板组成,橡胶垫板设置在绝缘缓冲橡塑垫板上。
【技术特征摘要】
1.一种高铁客运专线轨下橡胶减震扣件,其特征在于它是由橡胶垫板和绝缘缓冲橡塑垫板组成,橡胶垫板设置在绝缘缓冲橡塑垫板上。2.根据权利要求1所述的一种高铁客运专线轨下橡胶减震扣件,其特征在于所述的橡胶垫板的上、下表面均匀设置有数个凹槽,凹槽在垫板的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张文宇,
申请(专利权)人:江苏海迅铁路器材集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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