一种防松动铁路轨枕弹条扣件制造技术

本实用新型专利技术提供一种防松动铁路轨枕弹条扣件，在螺母与弹条之间加垫有止动垫圈和防转垫。防转垫一侧设有凸台，凸台中间带有卡槽，凸台内侧开有椭圆孔；止动垫圈系由三条直边和一条弧形边构成的平板，弧形边一侧上翻形成防转限动片，弧形边对侧的直边带有向下弯折的定位板。弹条上部嵌入在防转垫凸台卡槽内，弹条下部安装在轨距挡板的凹槽内，防转垫与螺母之间垫有止动垫圈，止动垫圈的定位板贴靠在防转垫侧边上，止动垫圈的限动片靠紧在螺母的一个侧面上。本实用新型专利技术解决了铁路轨枕弹条扣件螺栓易松动，钢轨固定不可靠问题，增加了钢轨固定的可靠性和安全性，可大量减少检查、紧固弹条扣件螺栓的工作量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于计量机械设备领域，特别涉及一种可防止螺母松动的铁路轨枕弹条扣件。
技术介绍
轨道衡在使用过程中，为了防止引路钢轨松动，造成铁路车辆脱轨等严重事故，需要经常对铁路轨枕弹条扣件的螺母进行紧固，尤其是称重铁水罐等液态金属的轨道衡，其引路轨枕弹条扣件螺旋道钉与螺母的检查、紧固更加频繁。目前铁路轨枕弹条扣件固定钢轨情况如图1所示。包括钢轨、螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座、绝缘缓冲垫板及轨枕。现有铁路轨枕弹条扣件的弹条与螺母之间只垫有平垫圈，由于没有可靠的防松装置，火车通过时产生的上下冲击力极易造成螺母松动，从而引起钢轨串动，轨距超差，并导致列车脱轨、倾翻等恶性事故发生。为了防止上述意外的发生，只能靠维护人员频繁的检查、紧固，维护工作量大，劳动强度高，并存在着极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可防止螺母松动，增加火车通过轨道时的可靠性和安全性，减少维护工作量的铁路轨枕弹条扣件。为此，本技术采取了如下技术解决方案：一种防松动铁路轨枕弹条扣件，包括螺旋道钉、螺母、弹条、轨距挡板、挡板座及绝缘缓冲垫板，其特征是，在螺母与弹条之间加垫有止动垫圈和防转垫；所述防转垫是在一矩形板的一侧设有凸台，凸台中间加工卡槽，矩形板中心位置上开有椭圆孔，椭圆孔长轴方向与卡槽轴线平行；所述止动垫圈系由三条直边和一条弧形边构成的平板，平板中部设有道钉孔，弧形边一侧上翻形成一防转限动片，弧形边对侧的直边带有向下弯折的定位板；弹条上部嵌入防转垫凸台卡槽内，使防转垫与弹条不发生相互转动，弹条下部安装在轨距挡板的凹槽内，防转垫与螺母之间垫有止动垫圈，止动垫圈的定位板贴靠在防转垫侧边上，止动垫圈的限动片在螺纹拧紧后靠紧在螺母的一个侧面上。所述防转垫的卡槽宽度根据弹条直径对应选取，卡槽槽底与防转垫下表面平齐。本技术的有益效果为：本技术可有效解决铁路轨枕弹条扣件的螺栓易松动，钢轨固定不可靠的问题，从而增加钢轨固定的可靠性和安全性，极大减少检查、紧固弹条扣件螺栓的工作量。附图说明图1是现有铁路轨枕弹条扣件使用状态示意图；图2是防松动铁路轨枕弹条扣件使用状态示意图；图3是翻转180°的防转垫立体图；图4是止动垫圈立体图。图中：钢轨1、螺旋道钉2、螺母3、平垫圈4、弹条5、轨距挡板6、挡板座7、绝缘缓冲垫板8、轨枕9、止动垫圈10、防转垫11、椭圆孔12、凸台13、限动片14、道钉孔15、定位板16。具体实施方式由图1可见，现有铁路轨枕弹条扣件主要是由螺旋道钉2、螺母3、平垫圈4、弹条5、轨距挡板6、挡板座7、绝缘缓冲垫板8所组成，设置在轨距挡板6上面的弹条5下部嵌在轨距挡板6的凹槽内，弹条5中间穿有螺旋道钉2，弹条5上面设有中间带有圆孔的平垫圈4，平垫圈4上面的螺旋道钉2上通过螺纹连接螺母3。轨距挡板6外侧设有挡板座7，挡板座7固定在轨枕9的凹槽内。在轨距挡板6与钢轨1之间设有绝缘缓冲垫板8。图2显示，本技术防松动铁路轨枕弹条扣件主要是撤除了平垫圈4，而在螺母3与弹条5之间加垫了止动垫圈10和防转垫11。图3是翻转180°后的防转垫11的立体图，显见，所述防转垫11是在一块矩形钢板的左侧下面加工有一个凸台13，凸台13中间设有卡槽，卡槽宽度根据弹条5的直径对应选取，一般以能够容纳下弹条钢筋为准，并越小越好。卡槽的槽底与防转垫11的下表面平齐。只在防转垫11的一侧设置沟槽凸台13，而另一侧为平面，是为了适应弹条5的加工误差，使防转垫11与弹条5平稳接触。在防转垫11的矩形板中心位置上开有椭圆孔12，椭圆孔12的长轴方向与卡槽的轴线平行。防转垫11的椭圆孔是为了更好适应螺旋道钉2的安装误差，使防转垫11上的沟槽与弹条5更好配合。图4显示，止动垫圈10系由三条直边和一条弧形边构成的平板，平板中部设有道钉孔15，弧形边一侧上翻形成一防转限动片14，弧形边对侧的直边带有向下弯折的定位板16。安装时，将弹条5上部一段嵌入在防转垫11的卡槽内，使防转垫11与弹条5不发生相互转动；弹条5的下部安装在轨距挡板6的凹槽内，防转垫11与螺母3之间垫有止动垫圈10，止动垫圈10的定位板16贴靠在防转垫11侧边上，待螺母3拧紧后，再将止动垫圈10弧形边的一侧上翻，形成一防转限动片14，并使限动片14与螺母3的一个竖直平面贴紧，从而使螺母3相对防转垫11无法转动。防转垫11的沟槽与弹条5相配合，使得防转垫11与弹条5之间无相对转动；弹条5安装在轨距挡板6的凹槽内，弹条5相对轨距挡板6无相对转动；轨距挡板6安装在挡板座7与钢轨1之间，与之无相对转动，挡板座7安装在轨枕9的凹槽内，并与槽边相接触，与轨枕9无相对转动；螺旋道钉2固定在轨枕9上，与轨枕9
无相对转动，所以螺母3相对螺旋道钉2无相对转动，从而起到防松作用。在安装防转垫11时，要注意防转垫11的安装方向，安装时，人面对钢轨1，防转垫11带凸台13的一侧安装在左手侧，这样防松效果好。因为螺旋道钉2上的螺纹都是右旋，为了防止螺母3转动造成松动，防转垫11的凸台13安装在左侧比安装在右侧更能可靠地限制松动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防松动铁路轨枕弹条扣件，包括螺旋道钉、螺母、弹条、轨距挡板、挡板座及绝缘缓冲垫板，其特征是，在螺母与弹条之间加垫有止动垫圈和防转垫；所述防转垫是在一矩形板的一侧设有凸台，凸台中间加工卡槽，矩形板中心位置上开有椭圆孔，椭圆孔长轴方向与卡槽轴线平行；所述止动垫圈系由三条直边和一条弧形边构成的平板，平板中部设有道钉孔，弧形边一侧上翻形成一防转限动片，弧形边对侧的直边带有向下弯折的定位板；弹条上部嵌入防转垫凸台卡槽内，使防转垫与弹条不发生相互转动，弹条下部安装在轨距挡板的凹槽内，防转垫与螺母之间垫有止动垫圈，止动垫圈的定位板贴靠在防转垫侧边上，止动垫圈的限动片在螺纹拧紧后靠紧在螺母的一个侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种防松动铁路轨枕弹条扣件，包括螺旋道钉、螺母、弹条、轨距挡板、挡板座及绝缘缓冲垫板，其特征是，在螺母与弹条之间加垫有止动垫圈和防转垫；所述防转垫是在一矩形板的一侧设有凸台，凸台中间加工卡槽，矩形板中心位置上开有椭圆孔，椭圆孔长轴方向与卡槽轴线平行；所述止动垫圈系由三条直边和一条弧形边构成的平板，平板中部设有道钉孔，弧形边一侧上翻形成一防转限动片，弧形边对侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜，耿凤秋，胡易，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21