一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，该装置包括支撑底座和多个用于固定扣件底板的承载槽，所述多个承载槽固定设置在支撑底座上；所述承载槽设有承载平板、挡肩及连接机构，所述挡肩至少为两个，且分别设置在承载平板顶部的两侧，由挡肩形成的内腔的宽度与扣件底板的宽度相等，所述承载槽通过连接机构与支撑底座固定连接；本发明专利技术通过设置支撑底座和扣件底板承载槽，实现弹条拉入时扣件底板整体质量增加，通过整体自重，克服弹条安装时产生的扭转力矩，解决了钢轨与扣件相对顶紧装置二次扭转力矩的产生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通
，具体的说是一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置。
技术介绍
近年来，国内城市轨道交通系统得到飞速的发展，为人们的出行提供了极大的便利。扣件是轨道结构的重要组成部分，实现了钢轨和道床的连接，同时支撑和固定钢轨。轨道结构施工方式均为地面组装轨排结构，运至施工现场进行线路几何状态调整和浇注混凝土。在轨排组装时采用自上而下的施工方式，即先将减振扣件与钢轨的连接即将一定长度的钢轨与减振扣件安装为一体。再将钢轨与减振扣件安装通过锚固螺栓固定的方式固定在轨枕上，形成分段式的轨排结构；将分段组装好的轨排结构运至铺设地点，最后再将安装有钢轨的轨枕与道床基础连接为一体；或，减振扣件分段安装，将减振扣件与轨枕安装为一体后，再将一定长度的钢轨与所对应的减振扣件安装为一体；最后再将安装有钢轨的轨枕与道床基础连接为一体；在进行弹条扣压钢轨的步骤中，首先将钢轨放置在减振扣件上；由于钢轨的长度较长、重量较重，在现场施工时可以将钢轨视为固定体；然后再进行弹条的安装；当弹条为e型和PR等拉入式弹条时，在e型和PR等拉入式弹条的安装过程中，工人使用弹条拉杆等工具将弹条拉入扣件弹条孔，如遇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，其特征在于：该装置包括支撑底座（2）和多个用于固定扣件底板（4）的承载槽（3），所述多个承载槽（3）固定设置在支撑底座（2）上；所述承载槽（3）设有承载平板（31）、挡肩（32）及连接机构（33），所述挡肩（32）至少为两个，且分别设置在承载平板（31）顶部的两侧，由挡肩（32）形成的内腔的宽度与扣件底板（4）的宽度相等，所述承载槽（3）通过连接机构（33）与支撑底座（2）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，其特征在于：该装置包括支撑底座（2）和多个用于固定扣件底板（4）的承载槽（3），所述多个承载槽（3）固定设置在支撑底座（2）上；所述承载槽（3）设有承载平板（31）、挡肩（32）及连接机构（33），所述挡肩（32）至少为两个，且分别设置在承载平板（31）顶部的两侧，由挡肩（32）形成的内腔的宽度与扣件底板（4）的宽度相等，所述承载槽（3）通过连接机构（33）与支撑底座（2）固定连接。2.如权利要求1所述的防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，其特征在于：所述挡肩（4）为两个，且对角设置在承载平板（31）顶部的两侧，并与扣件底板（4）上弹条座（5）距离较远的边相对固定。3.如权利要求1所述的防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，其特征在于：所述挡肩（32）的高度不小于扣件底板（4）的厚度。4.如权利要求1所述的防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，其特征在于：所述承载平板（31）与扣件底板（4）形状相同、大小相等，且挡肩（32）均垂直设置在与支撑底座（2）长度方向垂直的承载平板（31）的侧部。5.如权利要求1所述的防止扣件弹条安装时发生扭转的装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：段勇奇，王彦飞，瞿连辉，李强，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41