The utility model discloses a single toe resistance of elastic bar, the whole show \e\ type, including toe, heel, in the end, the first end and the second end of the arc arc; one end of the toe end through the first circular end and the end of the connection with the connection end; the other end with by the end of second and the end of the arc. The small single toe resistance elastic strip, which can meet the low pressure, the buckle fastener elevated railway line maintenance and other characteristics, and has the advantages of simple structure, without bolt fixed and regular double twist, reduced the number of parts, easy construction and maintenance.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路扣件
,尤其涉及一种单趾小阻力弹条。
技术介绍
铁路扣件是固定钢轨的基础元件,在扣件中起到固定关键作用的零部件是扣件中的弹条。弹条具有一定的扣压力,不同线路对扣压力要求不一样。普通的地上或地下线路,在日常运营中钢轨可以随着基础一起收缩。但是在高架桥上使用时,由于高架桥基本都采用桥墩和梁型结构,扣件扣压力较大时,钢轨在热胀冷缩时,将带动桥梁,对桥墩产生拉应力,这对桥墩受力非常不利。无缝线路的梁轨相互作用产生的纵向附加力是桥上无缝线路的重要荷载,梁轨相互作用力过大会导致线路失稳、钢轨折断等问题,严重影响行车安全。目前采用的通用做法是,在桥上采用小阻力扣件,配合使用W小阻力弹条,复合垫板等,减小扣件扣压力和摩擦系数,从而降低纵向阻力,使钢轨在热胀冷缩时可有一定的活动量。因此对桥上小阻力扣件纵向阻力进行试验研究,研究扣件系统的纵向阻力影响因素对小阻力扣件的研发和养护维修有着重要的意义。随着“城郊地铁”的快速发展,高架线路的数量日益增多,而且大部分都是在城市道路中间的高架线路,整条线路都需要降低纵向阻力,现行的方案主要采用复合垫板配合W型小阻力弹条进行。现有结构在日常运营过程中,由于钢轨受到车辆的冲击不断振动,在重复作用载荷下,固定W型小阻力弹条的T型螺栓螺母经常发生松动,需要线路养护工人,定期对螺母进行紧固,才能保证弹条的扣压力。比较有效的方案是采用单趾弹条代替W型弹条,可以减少维护或免维护,无需定期紧固螺栓。但目前的单趾弹条扣压力都比较大,不能起到减小阻力的作用,缺少一种小阻力的单趾弹条。
技术实现思路
基于此,有必要提供一种扣压力较小、阻力较小的 ...
【技术保护点】
一种单趾小阻力弹条,其特征在于,整体呈“e”型,包括趾端、跟端、中端、第一圆弧端和第二圆弧端;所述趾端通过所述第一圆弧端与所述跟端的一端连接;所述跟端的另一端通过所述第二圆弧端与所述中端连接;所述趾端、所述跟端和所述中端位于第一平面上;所述第一圆弧端与所述第一平面具有预设夹角;所述跟端在所述第一平面上的投影为凹向所述“e”型内部的圆弧状。
【技术特征摘要】
1.一种单趾小阻力弹条,其特征在于,整体呈“e”型,包括趾端、跟端、中端、第一圆弧端和第二圆弧端;所述趾端通过所述第一圆弧端与所述跟端的一端连接;所述跟端的另一端通过所述第二圆弧端与所述中端连接;所述趾端、所述跟端和所述中端位于第一平面上;所述第一圆弧端与所述第一平面具有预设夹角;所述跟端在所述第一平面上的投影为凹向所述“e”型内部的圆弧状。2.根据权利要求1所述的单趾小阻力弹条,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓谦,和增礼,张立刚,葛文涛,王聪磊,刘占伟,
申请(专利权)人:河北翼辰实业集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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