弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置及方法，试验装置包括轨枕模拟装置和冲击装置，所述轨枕模拟装置包括承轨槽和设置在承轨槽中的预埋套管固定套；所述冲击装置包括重锤、底座和设置在底座上的立柱，在所述立柱上设置有导轨。与现有技术相比，本发明专利技术的积极效果是：通过弹条扣件系统螺栓(道钉)自锁性能试验装置模拟现场情况，可将无法量化检验的试验参数进行量化试验检验，不仅大大降低检验试验成本，缩短试验周期，而且提高检验数据的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路扣件系统大螺距螺栓(道钉)自锁性检验装置及检验方法。
技术介绍
传统方式的扣件系统大螺距螺栓(道钉)自锁性检验是采用人工用铁锤敲击扣件系统螺栓(道钉)头部，螺栓(道钉)受到一定力量敲击后没有松动或脱落，则扣件系统螺栓(道钉)自锁性合格，螺栓(道钉)受到一定力量敲击后出现松动或脱落，则扣件系统道钉自锁性不合格。此外试验在轨枕上进行，需先将预埋套管送到轨枕厂预埋在轨枕中，然后运回工厂试验，试验周期长，费用也高昂。此外，采用人工敲击的检验方法由于操作人员个体差异，每次敲击的力量和速度不同，产生的冲量不同，试验结果差距很大。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提供了一种弹条扣件系统螺栓(道钉)自锁性能试验装置及试验方法，采用该装置及试验方法不仅时间快，费用低廉，能及时获得检验数据，而且试验数据离散小，准确度得到较大提高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种弹条扣件系统螺栓(道钉)自锁性能试验装置，包括轨枕模拟装置和冲击装置，所述轨枕模拟装置包括承轨槽和设置在承轨槽中的预埋套管固定套；所述冲击装置包括重锤、底座和设置在底座上的立柱，在所述立柱上设置有导轨。本专利技术还提供了一种弹条扣件系统螺栓(道钉)自锁性能试验方法，包括如下步骤：第一步、将预埋套管安装在预埋套管固定套内，然后将预埋套管固定套安装在承轨槽上；第二步、将需要进行试验检验的弹条扣件系统安装在轨枕模拟装置上，将安装有弹条扣件系统的轨枕模拟装置放置在冲击装置上，确保弹条扣件系统的螺栓(道钉)头对准冲击装置的重锤中心；第三步、根据模拟人工锤击的动量计算出重锤需提升的高度，以确定指针在导轨上的位置；第四步、提升重锤使重锤的冲头端面与指针水平，然后放开重锤，使重锤沿导轨自由下落，打击在弹条扣件系统的螺栓(道钉)头上。与现有技术相比，本专利技术的积极效果是：传统方式是采用人工用铁锤敲击扣件系统螺栓(道钉)头部，螺栓(道钉)受到一定力量敲击后没有松动或脱落则为合格。扣件系统螺栓(道钉)受到的敲击冲量大小，即螺栓受力大小受操作人员的臂力和速度不同差距很大。试验条件不统一，试验结果误差也很大。采用本专利技术后，试验数据离散小，实验数据准确度得到较大提高。此外如果试验在轨枕上进行，需先将预埋套管送到轨枕厂预埋在轨枕中，然后运回工厂试验，试验周期长，费用也高。采用本专利技术装置，不仅时间快，费用低廉，能及时获得准确检验数据。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1为轨枕模拟装置的结构示意图，其中(1)为主视图、(2)为侧视图；图2为冲击装置的结构示意图，其中(1)为主视图、(2)为俯视图；图3为预埋套管安装在预埋套管固定套内的示意图，其中(1)为安装一件预埋套管固定套的示意图、(2)为安装两件预埋套管固定套的示意图；图4是弹条扣件系统螺栓(道钉)自锁性能试验装置工作原理图，其中(1)为主视图、(2)为A-A示意图。具体实施方式首先设计一种预埋套管固定装置(轨枕模拟装置)，模拟预埋套管预埋在轨枕中的状态，用于套管与螺栓自锁性能试验。采用此法固定预埋套管，时间从1月左右缩短到不到1小时。然后模拟锤击设计了一种冲击装置，用于替代人工锤击。轨枕模拟装置包括承轨槽和预埋套管固定套。如图1所示，预埋套管固定套装置包括一件承轨槽a和两件预埋套管固定套b，所述预埋套管固定套每个由Ⅰ、Ⅱ两片带内螺纹的组件组成，两组件由一个整体加工而成，加工完毕后由中心线切割成两片，预埋套管固定套的Ⅰ、Ⅱ组件通过螺钉连接成一个整体后安装在承轨槽a上，可将预埋套管固定于其中，承受螺栓拉力。其次，本专利技术提供了一种模拟锤击扣件系统螺栓(道钉)的装置(冲击装置)，包括底座1、立柱2、导轨3、重锤4、指针5和限位槽6等，如图2所示，立柱2安装在底座1上，导轨3安装在立柱2上，重锤4可沿导轨3自由下落，重锤高度由指针5确定，根据计算确定的冲量大小确定指针位置，从而确定重锤产生的冲量大小，以模拟人工锤击扣件螺栓(道钉)所产生的冲量。在底座1中心设置有限位槽6，轨枕模拟装置的预埋套管固定套抵靠到限位槽的U形槽内即可实现弹条扣件螺栓(道钉)头部与冲击试验装置重锤对中的目的。由底座1和立柱2构成的支架起到对轨枕模拟装置进行定位和固定导轨的作用，重锤提升到一定高度沿导轨滑落冲击到弹条扣件系统螺栓(道钉)头部。本专利技术还提供了一种利用扣件系统大螺距螺栓(道钉)自锁性检验装置进行试验的方法，包括如下步骤：第一步，先将预埋套管c置于预埋套管固定套组件Ⅰ的螺纹上，使预埋套管的外螺纹与预埋套管固定套组件Ⅰ大螺距内螺纹啮合在一起，旋转预埋套管，使预埋套管的孔端面与预埋套管固定套组件Ⅰ端面齐平，如图3之(1)所示。然后将预埋套管固定套组件Ⅱ盖在预埋套管上，使预埋套管外螺纹与预埋套管固定套组件Ⅱ大螺距内螺纹啮合，此时预埋套管固定套组件Ⅰ与预埋套管固定套组件Ⅱ对齐，如图3之(2)所示；最后将预埋套管固定套的两组件用螺钉d联接起来形成一个整体，如图3之(2)所示，再安装在承轨槽a上，如图1所示。同样方法组装另一侧的预埋套管和预埋套管固定套，如图1所示。第二步，将需要进行试验检验的弹条扣件系统组装在图1所示的轨枕模拟装置上，将轨枕模拟装置及组装好的弹条扣件系统置于图2所示的冲击试验装置上，并使道钉头e对准冲击装置的重锤中心，如图4所示。第三步，提升重锤，使重锤下方锥形的冲头端面与指针水平，然后放开重锤，使重锤沿导轨自由下落，打击在扣件系统螺栓(道钉)头部上。观察受到冲击的螺栓(道钉)状态，根据技术要求判定扣件系统螺栓(道钉)自锁性是否符合技术要求。本装置工作原理：本试验装置包括轨枕模拟装置和冲击装置两部分，轨枕模拟装置用于模拟轨枕，然后与扣件系统组装在一起，模拟铁路线路实际状况。冲击装置用于模拟铁路现场巡道检查时巡道工敲打扣件本体和列车通过时的震动对扣件系统产生的松退影响。试验时，将扣件系统组装在轨枕模拟装置上，将轨枕模拟装置置于冲击装置底板上，通过限位装置固定在底板上；再将冲击装置的重锤提升到根据模拟人工锤击的动量计算出来的高度(即指针位置)，然后自由滑落冲击到弹条扣件系统螺栓(道钉)头部，观察螺栓(道钉)是否松动或脱落，以检验螺栓(道钉)的自锁性能。本专利技术的积极效果是：通过弹条扣件系统螺栓(道钉)自锁性能试验装置模拟现场情况，可将无法量化检验的试验参数进行量化试验检验，不仅大大降低检验试验成本，缩短试验周期，而且提高检验数据的准确性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置，其特征在于：包括轨枕模拟装置和冲击装置，所述轨枕模拟装置包括承轨槽和设置在承轨槽中的预埋套管固定套；所述冲击装置包括重锤、底座和设置在底座上的立柱，在所述立柱上设置有导轨。

【技术特征摘要】
1.一种弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置，其特征在于：包括轨枕模拟装置和冲击装置，所述轨枕模拟装置包括承轨槽和设置在承轨槽中的预埋套管固定套；所述冲击装置包括重锤、底座和设置在底座上的立柱，在所述立柱上设置有导轨。2.根据权利要求1所述的弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置，其特征在于：所述预埋套管固定套由两片带内螺纹的组件连接而成。3.根据权利要求2所述的弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置，其特征在于：两片带内螺纹的组件通过螺栓连接而成。4.根据权利要求1所述的弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置，其特征在于：在所述导轨上设置有指针。5.根据权利要求1所述的弹条扣件系统道钉自锁性能试验装置，其特征在于：在所述底座中心设置有限位槽。6.一种弹条扣件系统道钉自锁性能试验方法，其特征在于：包括如下步骤：第一步、将预埋套管安装在预埋套管固定套内，然后将预埋套管固定套安装在承轨槽上；第二步、将需要进行试验检验的弹条扣件...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖忠棋，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51