一种E型弹条疲劳夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种E型弹条疲劳夹具，属于弹条性能测试技术领域。本实用新型专利技术包括装卡体、加载杆，装卡体上端设有上夹持凸台、弹条固定腔、弹条固定圆孔、加载杆固定孔，加载杆下部设有下夹持凸台，E型弹条卡装在弹条固定腔内并穿过弹条固定圆孔，加载杆安装在加载杆固定孔内。本实用新型专利技术采用该辅助装置可用于测试E型弹条是否满足相应疲劳性能要求，且具有良好的可靠性和安全性；装卡体为一体成型，便于弹条拆卸和安装，减小疲劳测试中的人为误差，且装卡体壁厚较大，使得整体结构刚度良好，保证了可靠性；加载杆头部有一挡板，防止弹条在实验过程中滑动，保证了安全性；加载杆与装卡体底部方孔间为间隙配合，避免了加载杆与孔壁间的摩擦。

E type elastic strip fatigue clamp

The utility model relates to a E type elastic bar fatigue clamp, which belongs to the technical field of the performance test of the elastic strip. The utility model comprises a clamping body, loading rod, clamping body is arranged on the upper end of the upper clamping lug, elastic strip fixed cavity, elastic fixing holes and loading rod fixing hole, the loading rod is arranged on the lower part of the lower clamping lugs, E type elastic strip clamped on the elastic strip fixed cavity and elastic bar through the fixing holes and the loading rod is arranged on the loading rod fixing hole. The utility model adopts the auxiliary device for E missile test meets the requirements of the corresponding fatigue performance, and has good reliability and safety; clamping body is formed integrally, so elastic strip removal and installation, reduce the artificial error fatigue test, and the clamping wall thickness is larger, the rigidity of the whole structure well, to ensure the reliability of the loading head; a baffle to prevent the elastic sliding during the experiment, to ensure the safety; loading bar and clamping body bottom square hole in clearance fit, to avoid the friction between loading bar and hole.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种E型弹条疲劳夹具，属于弹条性能测试

技术介绍
E型弹条扣件是无螺栓无挡肩扣件，用于固定铁路路轨，是铁路工务配件中保证道轨安全性的重要部件之一。E型弹条扣件具有扣压力大、弹性好等优点，特别是取消了混凝土枕挡肩，从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性，因此保持轨距的能力很强，又由于取消了螺栓联结的方式，大大减小了扣件养护工作量。同时由于E型弹条特有的外形，一般的疲劳试验机很难直接对其进行疲劳性能测试；且传统夹具用于疲劳试验机上时，由于其结构和刚度上的缺陷很难甚至不能对E型弹条进行装卡。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种E型弹条疲劳夹具，以解决测试弹条疲劳性能时难以装卡的问题。本技术采用的技术方案是：一种E型弹条疲劳夹具，包括装卡体2、加载杆4，装卡体2上端设有上夹持凸台1、弹条固定腔、弹条固定圆孔3、加载杆固定孔，加载杆4下部设有下夹持凸台5，E型弹条卡装在弹条固定腔内并穿过弹条固定圆孔3，加载杆4安装在加载杆固定孔内。所述的装卡体2一体成型。所述的加载杆4一体成型。所述的弹条固定圆孔3为通孔。所述的E型弹条绕过弹条固定圆孔3的孔壁并穿过弹条固定孔2，弹条固定圆孔3的孔壁厚度小于E型弹条折弯部的间隙。所述的加载杆固定孔为设置在装卡体2下端的方形孔，加载杆4上端设有挡块，挡块穿过加载杆固定孔且与加载杆固定孔间隙配合。所述的E型弹条与弹条固定圆孔3紧密配合。本技术的工作原理为：进行E型弹条疲劳性能测试试验前，首先将上夹持凸台1和下夹持凸台5分别装卡在相应的疲劳试验机上，装卡时主要保证上下夹持部位在一条线上，确保对中性，然后以弹条固定孔3定位固定E型弹条于装卡体2上，随后设定相关实验参数，加载杆4穿过加载杆固定孔对E型弹条施加循环载荷。实验结束后，首先分离装卡体2和加载杆4，随后直接卸下实验后的E型弹条，再次安装新的E型弹条继续实验。过程中避免了疲劳夹具的拆装，减小误差，提高实验数据的可靠性。本技术具有以下有益效果：1、能用于测试E型弹条疲劳性能；2、夹具刚度良好，保证安全性；3、避免夹具拆装，保证实验连贯性和实验数据可靠性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的装卡体2结构示意图；图3为本技术的加载杆4结构示意图；图4为本技术装卡E型弹条的示意图。图中各标号：1-上夹持凸台1，2-装卡体，3-弹条固定圆孔，4-加载杆，5-下夹持凸台。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术作进一步说明。实施例1：如图1-4所示，一种E型弹条疲劳夹具，包括装卡体2、加载杆4，装卡体2上端设有上夹持凸台1、弹条固定腔、弹条固定圆孔3、加载杆固定孔，加载杆4下部设有下夹持凸台5，E型弹条卡装在弹条固定腔内并穿过弹条固定圆孔3，加载杆4安装在加载杆固定孔内。装卡体2内部整体空间尺寸与E型弹条整体尺寸对应，且装卡体2内部整体空间尺寸稍大于E型弹条整体尺寸，保证E型弹条能很好的装卡进去，且不会使得夹具尺寸太大。本技术装卡体2壁厚较大，使得整体结构刚度良好，保证了可靠性。进一步地，上夹持凸台1、下夹持凸台5是用于装卡在试验机上的部位，因为没有现成的夹具可以直接用在试验机上，本技术的夹具可以与试验机已有的夹具进行装卡，然后就能装卡E型弹条进行实验了。进一步地，所述的装卡体2、加载杆4均为一体成型，便于E型弹条拆卸和安装，减小疲劳测试中的人为误差。进一步地，所述的弹条固定圆孔3为通孔，E型弹条需要穿过通孔进行测试。进一步地，如图4所示，所述的E型弹条绕过弹条固定圆孔3的孔壁并穿过弹条固定孔2，弹条固定圆孔3的孔壁厚度小于E型弹条折弯部的间隙，所述折弯部的间隙即折弯部两端E型弹条之间的间隙，需要说明的是，孔壁厚度稍小于E型弹条折弯部的间隙即可，若是孔壁厚度大于折弯部的间隙，E型弹条就无法装卡，但如果孔壁厚度太小，则弹条固定圆孔3的强度就会大大降低。进一步地，所述的加载杆固定孔为设置在装卡体2下端的方形孔，加载杆4上端设有挡块，挡块穿过加载杆固定孔且与加载杆固定孔间隙配合，间隙配合避免了加载杆与孔壁间的摩擦，加载杆4对E型弹条施加循环载荷，加载杆4头部的挡板，防止E型弹条在实验过程中滑动，保证了安全性。进一步地，所述的E型弹条与弹条固定圆孔3紧密配合，使得测试更加准确可靠。以上结合附图对本技术的具体实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种E型弹条疲劳夹具，其特征在于：包括装卡体（2）、加载杆（4），装卡体（2）上端设有上夹持凸台（1）、弹条固定腔、弹条固定圆孔（3）、加载杆固定孔，加载杆（4）下部设有下夹持凸台（5），E型弹条卡装在弹条固定腔内并穿过弹条固定圆孔（3），加载杆（4）安装在加载杆固定孔内。

【技术特征摘要】
1.一种E型弹条疲劳夹具，其特征在于：包括装卡体（2）、加载杆（4），装卡体（2）上端设有上夹持凸台（1）、弹条固定腔、弹条固定圆孔（3）、加载杆固定孔，加载杆（4）下部设有下夹持凸台（5），E型弹条卡装在弹条固定腔内并穿过弹条固定圆孔（3），加载杆（4）安装在加载杆固定孔内。2.根据权利要求1所述的E型弹条疲劳夹具，其特征在于：所述的装卡体（2）一体成型。3.根据权利要求1所述的E型弹条疲劳夹具，其特征在于：所述的加载杆（4）一体成型。4.根据权利要求1所述的E型弹条疲劳夹具，其特征在于：所述的弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先炼，何晓聪，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：云南;53