【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械动力传动装置，更具体涉及一种碳纤维传动轴。
技术介绍
传统的传动轴采用金属材料加工而成，具有噪音大、质量重、使用寿命有限、抗扭强度较低等缺点。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种噪音小、减震性能较好的碳纤维传动轴。为了获得上述技术效果，本技术的技术方案如下:—种碳纤维传动轴，包括轴体和位于轴体两端的万向接头，轴体为管状，轴体包括环氧树脂管和碳纤维层，环氧树脂管与万向接头连接，碳纤维层包覆于环氧树脂管的外部，碳纤维层由碳纤维布缠绕而成。在一些实施方式中，碳纤维层的厚度为3?10mm。在一些实施方式中，碳纤维布为聚丙烯腈基碳纤维布。在一些实施方式中，碳纤维布为斜纹。在一些实施方式中，碳纤维布的厚度为0.5?0.6mm。传动轴有益效果为:本技术的轴体是用环氧树脂管和碳纤维布加工而成的，环氧树脂和碳纤维布具有减震的特性，使传动轴在工作时发出的噪音较小;碳纤维布的重量较轻，加快传动轴的传动速度;轴体和万向接头无需焊接连接，避免了金属的疲劳性，而碳纤维复合材料具有较高的疲劳强度，延长传动轴的使用寿命。【附图说明】图1是本技术一实施方式的碳纤维传动轴的主视示意图；图2是本技术一实施方式的碳纤维传动轴的俯视示意图；图3是本技术一实施方式的碳纤维传动轴的剖视示意图。图中数字所表示的相应部件的名称:1.轴体、11.环氧树脂管、12.碳纤维层、2.万向接头。【具体实施方式】如图1?3所示，本技术公开一种碳纤维传动轴，包括轴体I和位于轴体两端的万向接头2。轴体I为管状。轴体I包括环氧树脂管11和碳纤维层12。环氧树脂管11与万向接头2连接。碳纤...
【技术保护点】
一种碳纤维传动轴，其特征在于，包括轴体和位于轴体两端的万向接头，所述轴体为管状，所述轴体包括环氧树脂管和碳纤维层，所述环氧树脂管与万向接头连接，所述碳纤维层包覆于环氧树脂管的外部，所述碳纤维层由碳纤维布缠绕而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任国娟，田正俊，徐晨，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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