【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传动机械
,尤其是一种重型减速机的传动轴。
技术介绍
目前,现有的减速机传动结构一般包括传动轴、传动齿轮和皮带轮,传动轴与传动齿轮和皮带轮之间通常采用键销进行连接并传递扭矩。对于大型或重型减速机由于传递的力矩很大,如果仍然采用键销进行连接则会出现传动力矩不平衡、不稳定、传动效率低的问题,并且减速机的传动部件易损坏,导致减速机的使用寿命减少,可靠性降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种传动效率较高的重型减速机传动轴,该传动轴在轴端直接设置齿轮并形成整体结构,传动的力矩平衡、稳定。本专利技术的目的是通过采用以下技术方案来实现的:一种重型减速机传动轴,包括传动轴本体,所述传动轴本体的一端设有齿轮Ⅰ,另一端设有齿轮Ⅱ,所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ均与传动轴本体相互连接形成整体结构,所述齿轮Ⅰ的内侧设为轴颈,轴颈内侧设为轴承安装位Ⅰ;所述齿轮Ⅱ的内侧设为限位凸环结构,凸环结构的内侧设为轴承安装位Ⅱ。作为本专利技术的优选技术方案,所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的法向模数为5,齿数为22、24或26,齿形角为30度。作为本专利技术的优选技术方案,所述传动轴本体的材料包括42CrMo。所述传动轴本体的两端分别设有轴端盖。本专利技术的有益效果是:相对于现有技术,本专利技术传动轴在轴端直接设置齿轮并形成整体结构,传动效率较高,传递的力矩平衡、稳定。本专利技术适用于大型或重型减速机的传动轴。 ...
【技术保护点】
一种重型减速机传动轴,包括传动轴本体,其特征是:所述传动轴本体的一端设有齿轮Ⅰ,另一端设有齿轮Ⅱ,所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ均与传动轴本体相互连接形成整体结构;所述齿轮Ⅰ的内侧设为轴颈,轴颈内侧设为轴承安装位Ⅰ;所述齿轮Ⅱ的内侧设为限位凸环结构,凸环结构的内侧设为轴承安装位Ⅱ。
【技术特征摘要】
1.一种重型减速机传动轴,包括传动轴本体,其特征是:所述传动轴本体
的一端设有齿轮Ⅰ,另一端设有齿轮Ⅱ,所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ均与传动轴本体
相互连接形成整体结构;所述齿轮Ⅰ的内侧设为轴颈,轴颈内侧设为轴承安装
位Ⅰ;所述齿轮Ⅱ的内侧设为限位凸环结构,凸环结构的内侧设为轴承安装位
Ⅱ。
2.根据权利要求1所述...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。