【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机辅助系统，特别涉及一种多段发动机转轴。
技术介绍
在现有技术中，发动机在运转时，会使用到转轴，转轴被作为力的传输工具而被使用，发动机运转时，转轴也处于高速运转，长期处于高速运转的转轴磨损程度大。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种多段发动机转轴，有效地解决了上述现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种多段发动机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体由主段、延伸段、前沿段以及接头段依次套接而成，所述主段外壁设有卡槽，所述接头段的前端设有接头阀。作为优选，所述接头段上设有防摩层。作为优选，所述卡槽环绕主段设置，并且设置方向沿主段的长度方向。与现有技术相比，该专利技术的有益效果:本专利技术通过结构上的改进，比之现有技术，本专利技术具有防止摩擦的功能，减少了磨损程度，并且本专利技术利用其独特的结构改进，依次套接，具有延长和缩短的功能，满足不同的环境使用。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1，一种多段发动机转轴，包括转轴本体，所述转轴本体由主段1、延伸段3、前沿段4以及接头段5依次套接而成，所述主段I外壁设有卡槽2，在本实施例中，所述卡槽2环绕主段I设置，并且设置方向沿主段I的长度方向，所述接头段5的前端设有接头阀7，在本实施例中，所述接头段5上设有防摩层6。【主权项】1.一种多段发动机转轴，包括转轴本体，其特征在于:所述转轴本体由主段、延伸段、前沿段以及接头段依次套接而成，所述主段外壁设有卡槽，所述...
【技术保护点】
一种多段发动机转轴，包括转轴本体，其特征在于：所述转轴本体由主段、延伸段、前沿段以及接头段依次套接而成，所述主段外壁设有卡槽，所述接头段的前端设有接头阀。
【技术特征摘要】
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