本实用新型专利技术涉及一种小型电动搬运车，包括车架、设置在车架前端的货叉结构、设置在车架后部的驱动总成、与驱动总成控制连接的手柄总成以及设置在车架上驱动总成前方的蓄电池组，所述驱动总成与蓄电池组之间通过设置隔板分区设置，在隔板上驱动总成一侧设置有用于安装驱动总成的安装支架，在驱动总成和蓄电池组的外侧罩设有罩壳。通过设置隔板将车架分隔成两个功能区，在不同功能区设置不同组件，使得车体的组装自然有序、不易出错。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于货物起重搬运设备领域，尤其涉及一种小型电动搬运车。
技术介绍
搬运车又叫托盘车，主要用于工厂、仓库中短距离搬运物品，有手动搬运车和电动搬动车之分，由于电动搬运车在托运重物的过程中可以节省大量的人力、提高了工作效率，因此得到了广泛的应用。但是目前市场上的搬运车，其车架结构设计不合理，导致其驱动、电源、液压等功能组件安装混乱，极易造成故障。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种小型电动搬运车，该搬运车通过设置隔板将车架分隔成两个功能区，在不同功能区设置不同组件，使得车体的组装自然有序、不易出错。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案:一种小型电动搬运车，包括车架、设置在车架前端的货叉结构、设置在车架后部的驱动总成、与驱动总成控制连接的手柄总成以及设置在车架上驱动总成前方的蓄电池组，所述驱动总成与蓄电池组之间通过设置隔板分区设置，在隔板上驱动总成一侧设置有用于安装驱动总成的安装支架，在驱动总成和蓄电池组的外侧罩设有罩壳。通过设置隔板将车架分隔成两个功能区，在不同功能区设置不同组件，使得车体的组装自然有序、不易出错。作为优选，所述驱动总成包括设置在车身上的减震支架，以及设置在减震支架上的驱动支座，以及设置在驱动支座上的立式驱动轮，所述立式驱动轮上固定连接有转动轴承，在驱动支座的下端通过法兰固定连接有一竖直方向的空心管，转动轴承与空心管的下端转动连接，转动轴承在周向上的运动受手柄总成控制；所述减震支架包括上支架、下支架以及用于连接上、下支架的连接杆，所述连接杆的外侧套设有减震弹簧，驱动支座的两侧穿设在连接杆上且与减震弹簧的下端面相抵；在上支架上还固定有增压油缸，所述增压油缸的油压杆前端连接有缓冲件，缓冲件的下端与驱动支座相抵。将驱动支座定位安装在减震支架上，减震支架上的减震弹簧的下端面抵住驱动支座上；并且驱动支座与上支架之间还设有增压油缸，增压油缸的输出轴通过缓冲件抵住驱动支座；使用时，一方面由于减震弹簧，以及增压油缸上的缓冲件的设置，可整体上提升车辆的减震效果；另一方面，在增压油缸的施力下，可增加驱动轮对地面的附着力，从而提升车辆行驶的稳定性。作为优选，所述货叉结构包括固定设置在车架前端的货叉底架和货叉，所述货叉底架的前端设置有承载轮组件，货叉在下降到最低处时将货叉底架包裹在内。作为优选，所述承载轮组件包括固定在货叉底架前端的承载轮固定架，所述承载轮固定架的前端两侧连接有两个连板，两个连板之间通过两根横向的轮轴穿设有两个承载轮，所述轮轴的两端通过竖直方向设置的圆柱销固定在两个连板上。作为优选，所述立式驱动轮的左右两侧设置有平衡轮组件，所述平衡轮组件有两个，分别设置在驱动轮的两侧，所述平衡轮组件包括固定在车身底部的平衡轮座，所述平衡轮座上固定有平衡轮架，所述平衡轮架呈倒U形，平衡轮架上设有一水平方向的销轴，销轴上穿设有平衡轮。作为优选，所述车架的后端设置有踏板组件，所述踏板组件包括固定在车身尾部的踏板连接座，以及与踏板连接座铰接的踏板，所述踏板和踏板连接座之间还设置有气弹簧b，所述踏板底部设置有下面板，踏板连接座表面设置有踏板面板，在踏板的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:1.通过设置隔板将车架分隔成两个功能区，在不同功能区设置不同组件，使得车体的组装自然有序、不易出错；2.将驱动支座定位安装在减震支架上，减震支架上的减震弹簧的下端面抵住驱动支座上；并且驱动支座与上支架之间还设有增压油缸，增压油缸的输出轴通过缓冲件抵住驱动支座；使用时，一方面由于减震弹簧，以及增压油缸上的缓冲件的设置，可整体上提升车辆的减震效果；另一方面，在增压油缸的施力下，可增加驱动轮对地面的附着力，从而提升车辆行驶的稳定性；3.在货叉底架的前端设置承载轮组件，使得车辆重心前移，在行驶及叉取货物过程中更稳定，不易倾翻；承载轮组件的结构简单，但具有很高的牢固程度，且一旦损坏，更换极为方便。4.通过在车架上设置平衡轮以优化堆高车的平衡性能，有效降低堆高车发生倾翻的可能性。【附图说明】图1是搬运车的结构示意图。图2是车架的结构示意图。图3是驱动总成的结构示意图。图4是货叉结构和承载轮组件的结构示意图。图5是平衡轮组件的结构示意图。图6是踏板组件的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。本实施方式中以全电动堆高车门架总成所在方位为前，以踏板组件所在方位为后，并以此相应地确定左、右方向。如图1?图6所示的一种小型电动搬运车，包括车架100，以及设置在车架前端的货叉结构200，以及设置在车架后端的驱动总成300，以及与驱动总成300控制连接的手柄总成400，以及设置在车身底部的平衡轮组件700，以及设置在车架尾部的踏板组件500，以及设置在踏板上方两侧的护臂总成600，以及设置在车架100上驱动总成300前方的蓄电池组(图上未标识)，所述驱动总成300与蓄电池组之间通过设置隔板101分区设置，在隔板101上驱动总成一侧设置有用于安装驱动总成的安装支架102，在驱动总成300和蓄电池组的外侧罩设有罩壳103。所述货叉结构200包括固定设置在车架前端的货叉底架(图上未标识)和货叉201，所述货叉底架的前端设置有承载轮组件800，货叉201在下降到最低处时将货叉底架包裹在内。所述承载轮当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小型电动搬运车，其特征在于：包括车架、设置在车架前端的货叉结构、设置在车架后部的驱动总成、与驱动总成控制连接的手柄总成以及设置在车架上驱动总成前方的蓄电池组，所述驱动总成与蓄电池组之间通过设置隔板分区设置，在隔板上驱动总成一侧设置有用于安装驱动总成的安装支架，在驱动总成和蓄电池组的外侧罩设有罩壳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张汉章，范勇，
申请(专利权)人：浙江上加机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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