一种全电动搬运车的护栏组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全电动搬运车的护栏组件，包括护栏本体和连接座，护栏本体端部向外伸出设置有连接臂，连接臂外端套接有弹性护套，护栏本体另一端可上下转动连接于连接座上，操作员站立在搬运车尾箱后部时，操作员的侧边可以得到护栏本体的保护，避免搬运车转弯时操作员容易因无扶持而被甩出掉落地面，同时为提高使用的舒适度，护板本体的端部套接有弹性护套，护栏本体通过弹性护套与人体接触大大提高使用的舒适度，当不使用该护栏组件时，还可以将护栏本体绕连接座向下转动，避免护栏本体伸出，减少其占用的空间，本实用新型专利技术结构简单，在搬运车转弯时可以很好的保护操作员，具有比较高的实用性。

Guardrail assembly of all electric vehicle

The guardrail assembly of the utility model discloses a full electric pallet truck, which comprises a guardrail body and a connecting seat, a guardrail body end extends outward is provided with a connecting arm connected to the outer end of the arm is sheathed with a flexible sheath, a guardrail body can rotate up and down the other end connected to the connecting seat, the operator standing on the truck tail the back box, the operator side of the guardrail body can be protected, avoid handling car when turning the operator easily because there is no support and be thrown out and fell to the ground and is used to improve comfort, support plate body end is sheathed with a flexible sheath, guardrail body through a flexible sheath in contact with the human body is greatly improved using comfort, when not using the guardrail assembly, can also be a guardrail body around the connection seat is rotated downward, avoid the guardrail body out, to reduce the space occupied, the utility model has the advantages of simple structure The utility model has the advantages that the utility model can be used for protecting the operator when the vehicle is turning, and has high practicability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重搬运装置，尤其涉及一种全电动搬运车的护栏组件。
技术介绍
搬运车是一种工业装卸搬运机械，搬运车具有行走和提升货物的功能，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。搬运车具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小，防爆安全性能高等特点，适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备，通常应用于工厂、车间、仓库、车站、码头等处的货物搬运与堆垛。现在市场上出现了由电力驱动的全电动搬运车，此类搬运车采用全电动控制，使用非常方便，然而由于操作员需要直接站在搬运车上进行操作，搬运车转弯时操作员由于双手需要操作手柄而无法对自身进行扶持，容易造成操作员从车上掉落下来，影响操作员的人身安全。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种全电动搬运车的护栏组件，其具有可对操作员进行保护、使用安全的特点。本技术所采用的技术方案主要是：一种全电动搬运车的护栏组件，包括护栏本体和安装于搬运车尾箱上端的连接座，所述连接座设置有两个，两个连接座分别安装于搬运车尾箱上端两侧，所述护栏本体相应设置有两个，护栏本体端部向外伸出设置有连接臂，所述连接臂外端套接有弹性护套，护栏本体另一端可上下转动连接于连接座上。作为上述技术方案的改进，所述连接座包括有固定部和连接部，所述连接部固定于固定部上方，所述固定部设置有用与搬运车尾箱连接固定的连接孔，所述连接部设置有卡槽，所述护栏本体一端可转动连接于卡槽内。作为上述技术方案的进一步改进，所述卡槽两端设置有安装孔，所述安装孔内安装有可在其内转动的转轴，所述护栏本体端部设置有与转轴适配的通孔，所述护栏本体通过转轴穿过通孔而可转动连接于卡槽内。进一步，所述转轴外端设置有注油嘴，转轴侧壁设置有与注油嘴连通的出油口。进一步，所述护栏本体位于通孔下方设置有限位槽，所述卡槽位于相应位置设置有限位块，所述限位块可卡接在限位槽内，所述限位块两端通过连接轴与卡槽连接。进一步，所述护栏本体位于限位槽的开口一侧设置有弹性调节槽，所述弹性调节槽设置有一伸出于护栏本体的弹性部，所述弹性部与护栏本体之间形成所述弹性调节槽，所述限位块可滑动卡接于弹性调节槽内。进一步，所述护栏本体中部设置有一空腔，所述空腔上方设置有一横板。本技术的有益效果是：本技术的一种全电动搬运车的护栏组件，包括护栏本体和安装于搬运车尾箱上端的连接座，护栏本体端部向外伸出设置有连接臂，连接臂外端套接有弹性护套，护栏本体另一端可上下转动连接于连接座上，本技术通过在搬运车尾箱上端两侧设置有连接座，连接座转动连接有护栏本体，使得操作员站立在搬运车尾箱后部时，操作员的侧边可以得到护栏本体的保护，避免搬运车转弯时操作员容易因无扶持而被甩出掉落地面，同时为提高使用的舒适度，护栏本体的端部套接有弹性护套，护栏本体通过弹性护套与人体接触大大提高使用的舒适度，当不使用该护栏组件时，还可以将护栏本体绕连接座向下转动，避免护栏本体伸出，减少其占用的空间，本技术结构简单，在搬运车转弯时可以很好的保护操作员，具有比较高的实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的分解结构示意图；图3是转轴的分解结构示意图；图4是本技术的使用状态图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参照图1至图4，本技术的一种全电动搬运车的护栏组件，包括护栏本体1和安装于搬运车尾箱6上端的连接座2，护栏本体1和连接座2分别设置有两个，两个连接座2分别安装于搬运车尾箱6上端的两侧，护栏本体1端部向外伸出设置有连接臂11，连接臂11外端套接有弹性护套12，护栏本体1另一端可上下转动连接于连接座2上，护栏本体1中部设置有一空腔17，空腔17上方设置有一横板18，横板18可加强护栏本体1的结构强度，还可以防止护栏本体1转动过大。本技术通过在搬运车尾箱6上端两侧设置有连接座2，连接座2转动连接有护栏本体1，使得操作员站立在搬运车尾箱6后部时，操作员的侧边可以得到护栏本体1的保护，避免搬运车转弯时操作员容易因无扶持而被甩出掉落地面，同时为提高使用的舒适度，护栏本体1的端部套接有弹性护套12，护栏本体1通过弹性护套12与人体接触大大提高使用的舒适度，当不使用该护栏组件时，还可以将护栏本体1绕连接座2向下转动，避免护栏本体1伸出外部，减少其占用的空间，本技术结构简单，在搬运车转弯时可以很好的保护操作员，具有比较高的实用性。具体的，连接座2包括有固定部21和连接部22，连接部22可采用一体成型其他方式固定于固定部21上方，固定部21设置有用与搬运车尾箱6连接固定的连接孔23，连接孔23可以设置有多个，连接部22设置有卡槽24，护栏本体1一端可转动连接于卡槽24内，卡槽24两端设置有安装孔25，安装孔25内安装有可在其内转动的转轴4，护栏本体1端部设置有与转轴4适配的通孔13，护栏本体1通过转轴4穿过通孔13而可转动连接于卡槽24内。转轴4尾端还通过设置有环形槽而套接有弹性挡圈或其他连接件，通过弹性挡圈可以将转轴4限位于安装孔25内，通过设置有转轴4，使得护栏本体1可以方便地相对连接座2上下转动，而且安装维护也比较方便，提高了使用的便利性。为提高转轴4与护栏本体1之间转动的润滑性能，转轴4外端设置有注油嘴41，转轴4侧壁设置有与注油嘴41连通的出油口42，通过注油嘴41可以将润滑油注入转轴4内部，然后润滑油通过出油口42流出转轴4侧壁，使得转轴4与护栏本体1之间的接触部位可以得到有效的润滑，大大提高了该转动连接的润滑性能，使得其工作更加平稳，使用寿命更长。为防止护栏本体1转动角度过大，护栏本体1位于通孔13下方设置有限位槽14，卡槽24位于相应位置设置有限位块3，限位块3可卡接在限位槽14内，限位块3两端通过连接轴5与卡槽24连接，本实施例中连接轴5选用内六角圆平头螺钉，其另一端连接有盖型螺母和垫片，当护栏本体1转动使限位块3卡入限位槽14内时，限位块3卡住限位槽14，使得护栏本体1被限制不能再往该方向继续转动，防止护栏本体1转动角度过大。为方便调节护栏本体1的转动角度，护栏本体1位于限位槽14的开口一侧设置有弹性调节槽15，弹性调节槽15设置有一伸出于护栏本体1的弹性部16，弹性部16与护栏本体1之间形成所述弹性调节槽15，限位块3可滑动卡接于弹性调节槽15内，当转动护栏本体1使限位块3卡接于弹性调节槽15内，此时弹性部16对限位块3进行卡紧使护栏本体1的转动角度固定，若需要调节角度时可以对护栏本体1继续施加压力使限位块3继续滑动在弹性调节槽15内，松开护栏本体1即可使护栏本体1角度固定，调节操作比较方便。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，只要以基本相同手段实现本技术目的的技术方案都属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全电动搬运车的护栏组件，其特征在于：包括护栏本体和安装于搬运车尾箱上端的连接座，所述连接座设置有两个，两个连接座分别安装于搬运车尾箱上端两侧，所述护栏本体相应设置有两个，护栏本体端部向外伸出设置有连接臂，所述连接臂外端套接有弹性护套，护栏本体另一端可上下转动连接于连接座上。

【技术特征摘要】
1.一种全电动搬运车的护栏组件，其特征在于：包括护栏本体和安装于搬运车尾箱上端的连接座，所述连接座设置有两个，两个连接座分别安装于搬运车尾箱上端两侧，所述护栏本体相应设置有两个，护栏本体端部向外伸出设置有连接臂，所述连接臂外端套接有弹性护套，护栏本体另一端可上下转动连接于连接座上。2.根据权利要求1所述的一种全电动搬运车的护栏组件，其特征在于：所述连接座包括有固定部和连接部，所述连接部固定于固定部上方，所述固定部设置有用与搬运车尾箱连接固定的连接孔，所述连接部设置有卡槽，所述护栏本体一端可转动连接于卡槽内。3.根据权利要求2所述的一种全电动搬运车的护栏组件，其特征在于：所述卡槽两端设置有安装孔，所述安装孔内安装有可在其内转动的转轴，所述护栏本体端部设置有与转轴适配的通孔，所述护栏本体通过转轴穿过通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成财，
申请(专利权)人：广东亚克迪智能物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44