【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种换挡软轴用掣动推拉套管。
技术介绍
参见图3~图4，传统的换挡软轴用掣动推拉套管为三层结构，从内向外分别为圆形的塑料内衬管、捻制钢丝层以及外涂覆层。在使用过程中，特别是重卡汽车上，由于换挡软轴弯曲布置，对于弯曲的部位，换挡软轴特别是护套管需要承受很大的弯压应力，普通套管容易出现内衬管破坏，导致失效，另外重卡发动机的布置在驾驶室下面，换挡软轴要求承受180°的高温，普通软轴很难保证，其次还要求在弯曲布置的条件下，在高温的环境下，软轴的换挡操纵要灵活，而且套管中的索芯工作过程中不断与套管发生具有轴向相对位移的接触，该接触为弧形面接触，形成较大的摩擦力，不但降低了效率而且使得套管以及索芯的使用寿命降低。因此寻求一种降低摩擦阻力，提高效率，提高使用寿命的换挡软轴用掣动推拉套管尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种降低摩擦阻力，提高效率，提高使用寿命的换挡软轴用掣动推拉套管。本技术的目的是这样实现的:—种换挡软轴用掣动推拉套管，它从内至外依次包括内衬管、第一扁带层、捻制钢丝层、第二扁带层以及外涂覆层，所述内衬管的内表面呈正多边形结构，所述第一扁带层紧密绕置于内衬管的外表面上，所述第二扁带层间隔绕置于捻制钢丝层的外表面上，第二扁带层与第一扁带层的绕置方向相反。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术换挡软轴用掣动推拉套管具有降低摩擦阻力，提高效率，提高使用寿命的优点。【附图说明】图1为本技术换挡软轴用掣动推拉套管的横截面示意图。图2为本技术换挡软轴用掣动推拉套管的纵截面示意图。图3为传统换挡软轴用掣动推拉套管的横截面...
【技术保护点】
一种换挡软轴用掣动推拉套管，其特征在于它从内至外依次包括内衬管（1）、第一扁带层（2）、捻制钢丝层（3）、第二扁带层（4）以及外涂覆层（5），所述内衬管（1）的内表面呈正多边形结构，所述第一扁带层（2）紧密绕置于内衬管（1）的外表面上，所述第二扁带层（4）间隔绕置于捻制钢丝层（3）的外表面上，第二扁带层（4）与第一扁带层（2）的绕置方向相反。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张薇，徐锡平，蒋海滨，常海浪，
申请(专利权)人：江阴泰阳成索业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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