本实用新型专利技术涉及一种电动车碟刹轴，包括依次首尾相接的轴头、轴环、轴身、轴肩、轴颈和轴尾，轴头和轴尾端部分别设有连接部，连接部分别设有外螺纹，轴身上设有键槽，位于轴环上且与键槽同侧位置设有圆孔，位于轴头上且与圆孔反侧位置设有长孔，圆孔与长孔间从轴内部贯通成为线槽；本产品在传统碟刹轴的基础上，增加了线槽，在安装时，将引线直接穿过碟刹轴连接到电机内部，不必绕线，简单安全，节省成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车制造
，涉及一种电动车碟刹轴。
技术介绍
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。但是，同时在刹车时，会给车轴带来较大的损伤，大大减短其使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种电动车碟刹轴，本技术在传统碟刹轴的基础上，增加了线槽，在安装时，将引线直接穿过碟刹轴连接到电机内部，不必绕线，简单安全，节省成本。为了解决以上技术问题，本技术提供一种电动车碟刹轴，包括依次首尾相接的轴头、轴环、轴身、轴肩、轴颈和轴尾，轴头和轴尾端部分别设有连接部，连接部分别设有外螺纹，轴身上设有键槽，位于轴环上且与键槽同侧位置设有圆孔，位于轴头上且与圆孔反侧位置设有长孔，圆孔与长孔间从轴内部贯通成为线槽。本技术进一步限定的技术方案是:前述线槽与轴中心线的夹角A为15° ;线槽的横截面为圆形，其直径为6mm ;轴头、轴环和轴身的直径依次为19.5mm、25mm、23mm。本技术的有益效果是:本技术产品在轴身的两侧分别打孔、相互贯通形成线槽，在安装时，可将引线直接由线槽穿过碟刹轴轴身，连接到电机内部，不必绕线，减少安装工序，节省材料，同时节约绕线所带来的空间占用，而且简单安全，结构合理，还可为整机减重，提高电动车使用性會K。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的局部剖视图；其中，1-轴头，2-轴环，3-轴身，4-键槽，5-线槽。【具体实施方式】实施例1本实施例提供一种电动车碟刹轴，结构如图1、图2所示，包括依次首尾相接的轴头1、轴环2、轴身3、轴肩、轴颈和轴尾，轴头I和轴尾端部分别设有连接部，连接部分别设有外螺纹，轴身3上设有键槽4，位于轴环2上且与键槽4同侧位置设有圆孔，位于轴头I上且与圆孔反侧位置设有长孔，圆孔与长孔间从轴内部贯通成为线槽5。其中，线槽5与轴中心线的夹角A为15° ;线槽5的横截面为圆形，其直径为6mm;轴头1、轴环2和轴身3的直径依次为20mm、25mm、23mm。本实施例产品在轴身的两侧分别打孔、相互贯通形成线槽，在安装时，可将引线直接由线槽穿过碟刹轴轴身，连接到电机内部，不必绕线，减少安装工序，节省材料，同时节约绕线所带来的空间占用，简单安全。以上实施例仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术保护范围之内。【主权项】1.一种电动车碟刹轴，包括依次首尾相接的轴头(I)、轴环(2)、轴身(3)、轴肩、轴颈和轴尾，其特征在于，所述轴头(I)和轴尾端部分别设有连接部，所述连接部分别设有外螺纹，所述轴身(3)上设有键槽(4)，位于所述轴环(2)上且与所述键槽(4)同侧位置设有圆孔，位于所述轴头(I)上且与所述圆孔反侧位置设有长孔，所述圆孔与长孔间从轴内部贯通成为线槽(5)。2.根据权利要求1所述的电动车碟刹轴，其特征在于，所述线槽(5)与轴中心线的夹角A 为 15° ο3.根据权利要求1所述的电动车碟刹轴，其特征在于，所述线槽(5)的横截面为圆形，其直径为6mm。4.根据权利要求1所述的电动车碟刹轴，其特征在于，所述轴头(1)、轴环(2)和轴身(3)的直径依次为20mm、25mm、23mm。【专利摘要】本技术涉及一种电动车碟刹轴，包括依次首尾相接的轴头、轴环、轴身、轴肩、轴颈和轴尾，轴头和轴尾端部分别设有连接部，连接部分别设有外螺纹，轴身上设有键槽，位于轴环上且与键槽同侧位置设有圆孔，位于轴头上且与圆孔反侧位置设有长孔，圆孔与长孔间从轴内部贯通成为线槽；本产品在传统碟刹轴的基础上，增加了线槽，在安装时，将引线直接穿过碟刹轴连接到电机内部，不必绕线，简单安全，节省成本。【IPC分类】B62L1-02, F16C1-26【公开号】CN204437038【申请号】CN201520065355【专利技术人】杨志兵 【申请人】淮安沪佳车业科技有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车碟刹轴，包括依次首尾相接的轴头（1）、轴环（2）、轴身（3）、轴肩、轴颈和轴尾，其特征在于，所述轴头（1）和轴尾端部分别设有连接部，所述连接部分别设有外螺纹，所述轴身（3）上设有键槽（4），位于所述轴环（2）上且与所述键槽（4）同侧位置设有圆孔，位于所述轴头（1）上且与所述圆孔反侧位置设有长孔，所述圆孔与长孔间从轴内部贯通成为线槽（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志兵，
申请(专利权)人：淮安沪佳车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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