本实用新型专利技术一种汽笛推拉装置，属于船舶制造领域，包括拉手、推拉软轴、固定支架、填料函和汽笛；其特征在于：所述填料函固定设置于开孔的舱体上；所述固定支架上设有用于推拉软轴穿过的开孔；所述推拉软轴设置于填料函的正下方；所述推拉软轴包括内芯和外套软管，推拉软轴从填料函穿过后与汽笛相连接；所述拉手与推拉软轴的内芯相连接；所述推拉软轴的外套软管设置于固定支架以上的部分。通过推拉软轴在船舶设计中实现对汽笛拉手的控制，安装可以根据空间要求随意排布，过舱使用电缆穿舱填料函进行穿舱开孔，保证了舱壁的水密性能。本实用新型专利技术所述汽笛推拉装置结构简单、安装方便，易于使用，适于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶制造领域，尤其涉及一种汽笛推拉装置。
技术介绍
在船舶制造过程中，对于船舶汽笛控制部分，现有采用的大部分还是通过汽笛拉手使用钢丝绳和滑轮进行控制，这样设计的安装过程复杂，且在使用过程中因为使用次数的增加会急剧降低汽笛控制装置的可靠性;安装过程中对于舱体开孔的位置及水密性处理的限制条件多，不便于操作，从而影响了船舶制造的整体制备效率与汽笛使用性能。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供一种便于安装，且水密性好的汽笛推拉装置。本技术所述的一种汽笛推拉装置，包括拉手、推拉软轴、固定支架、填料函和汽笛;其特征在于:所述填料函固定设置于开孔的舱体上;所述固定支架上设有用于推拉软轴穿过的开孔;所述推拉软轴设置于填料函的正下方;所述推拉软轴包括内芯和外套软管，推拉软轴从填料函穿过后与汽笛相连接;所述拉手与推拉软轴的内芯相连接;所述推拉软轴的外套软管设置于固定支架以上的部分。当船舶需要使用手动拉响汽笛时，通过拉手带动推拉软轴向下用力，因为外套软管在固定支架的作用下保持不动，使推拉软轴的内芯带动汽笛手柄拉响汽笛，完成鸣笛的操作。本技术所述的汽笛推拉装置，其特征在于:所述固定支架与拉手之间设置有弹簧，套设于推拉软轴的内芯外;所述弹簧两端分别于固定支架和拉手固定连接;通过固定支架的限制，使得拉手在受力向下运动时，带动弹簧伸展开，鸣笛操作完毕后，在弹簧的弹力作用下快回收拉手，加快拉手复位的速度，从而提高了操作效率。本技术所述的汽笛推拉装置，其特征在于:所述填料函焊接固定设置于舱体上;通过焊接的方式设置填料函在起到固定作用的同时，会更加的牢固，且密封性高，具有很好的水密性。本技术所述的汽笛推拉装置，其特征在于:所述填料函为TH型焊接式填料函。本技术所述的汽笛推拉装置，通过推拉软轴在船舶设计中实现对汽笛拉手的控制，很好的解决使用钢丝绳和滑轮时安装复杂、可靠性不高，特别是驾驶室顶穿舱开孔的水密性不好的问题，安装推拉软轴现场可以根据空间要求随意排布，过舱使用TH13型的电缆穿舱填料函进行穿舱开孔，保证了舱壁的永久水密性能。本技术所述汽笛推拉装置结构简单、安装方便，易于使用，适于推广使用。【附图说明】图1为本技术所述汽笛推拉装置的结构示意图；其中1-内芯、2-弹簧、3-固定支架、4-外套软管、5-填料函、6-拉手。【具体实施方式】本技术所述的一种汽笛推拉装置，如图1所示，包括拉手6、推拉软轴、固定支架3、填料函5和汽笛;所述填料函5固定设置于开孔的舱体上;所述固定支架3上设有用于推拉软轴穿过的开孔;所述推拉软轴设置于填料函5的正下方;所述推拉软轴包括内芯I和外套软管4，推拉软轴从填料函5穿过后与汽笛相连接;所述拉手6与推拉软轴的内芯I相连接；所述推拉软轴的外套软管4设置于固定支架3以上的部分。当船舶需要使用手动拉响汽笛时，通过拉手6带动推拉软轴向下用力，因为外套软管4在固定支架3的作用下保持不动，使推拉软轴的内芯I带动汽笛手柄拉响汽笛，完成鸣笛的操作。本技术所述的汽笛推拉装置，所述固定支架3与拉手6之间设置有弹簧2，套设于推拉软轴的内芯I夕卜;所述弹簧2两端分别于固定支架3和拉手6固定连接;通过固定支架3的限制，使得拉手6在受力向下运动时，带动弹簧2伸展开，鸣笛操作完毕后，在弹簧2的弹力作用下快回收拉手6，加快拉手6复位的速度，从而提高了操作效率。本技术所述的汽笛推拉装置，所述填料函5焊接固定设置于舱体上;通过焊接的方式设置填料函5在起到固定作用的同时，会更加的牢固，且密封性高，具有很好的水密性。所述填料函5为TH型焊接式填料函5。使用时，通过拉手6带动推拉软轴向下用力，因为外套软管4在固定支架3的作用下保持不动，使推拉软轴的内芯I带动汽笛手柄拉响汽笛，完成鸣笛的操作。当动作停止时，拉手6上的人为的拉力减小或消失后，在汽笛及弹簧2弹力的作用下恢复原位，过舱使用TH型焊接式填料函5保证了整个装置的水密密封性，安装位置可以根据船体空间要求随意排布，方便易用。【主权项】1.一种汽笛推拉装置，包括拉手(6)、推拉软轴、固定支架(3)、填料函(5)和汽笛;其特征在于:所述填料函(5)固定设置于开孔的舱体上;所述固定支架(3)上设有用于推拉软轴穿过的开孔;所述推拉软轴设置于填料函(5)的正下方;所述推拉软轴包括内芯(I)和外套软管(4)，推拉软轴从填料函(5)穿过后与汽笛相连接;所述拉手(6)与推拉软轴的内芯(I)相连接;所述推拉软轴的外套软管(4)设置于固定支架(3)以上的部分。2.根据权利要求1所述的汽笛推拉装置，其特征在于:所述固定支架(3)与拉手(6)之间设置有弹簧(2)，套设于推拉软轴的内芯(I)外;所述弹簧(2)两端分别于固定支架(3)和拉手(6)固定连接。3.根据权利要求1或2所述的汽笛推拉装置，其特征在于:所述填料函(5)焊接固定设置于舱体上。4.根据权利要求3所述的汽笛推拉装置，其特征在于:所述填料函(5)为TH型焊接式填料函D【专利摘要】本技术一种汽笛推拉装置，属于船舶制造领域，包括拉手、推拉软轴、固定支架、填料函和汽笛；其特征在于：所述填料函固定设置于开孔的舱体上；所述固定支架上设有用于推拉软轴穿过的开孔；所述推拉软轴设置于填料函的正下方；所述推拉软轴包括内芯和外套软管，推拉软轴从填料函穿过后与汽笛相连接；所述拉手与推拉软轴的内芯相连接；所述推拉软轴的外套软管设置于固定支架以上的部分。通过推拉软轴在船舶设计中实现对汽笛拉手的控制，安装可以根据空间要求随意排布，过舱使用电缆穿舱填料函进行穿舱开孔，保证了舱壁的水密性能。本技术所述汽笛推拉装置结构简单、安装方便，易于使用，适于推广使用。【IPC分类】B63B45/08【公开号】CN205221028【申请号】CN201520873695【专利技术人】何国钦, 陈楠, 曾敏贤, 潘煜威 【申请人】珠海太平洋粤新海洋工程有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年11月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽笛推拉装置，包括拉手(6)、推拉软轴、固定支架(3)、填料函(5)和汽笛；其特征在于：所述填料函(5)固定设置于开孔的舱体上；所述固定支架(3)上设有用于推拉软轴穿过的开孔；所述推拉软轴设置于填料函(5)的正下方；所述推拉软轴包括内芯(1)和外套软管(4)，推拉软轴从填料函(5)穿过后与汽笛相连接；所述拉手(6)与推拉软轴的内芯(1)相连接；所述推拉软轴的外套软管(4)设置于固定支架(3)以上的部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何国钦，陈楠，曾敏贤，潘煜威，
申请(专利权)人：珠海太平洋粤新海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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