一种汽笛拉索传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽笛拉索传动装置，其包括钢丝绳、第一单滑轮组、第二单滑轮组和手柄，钢丝绳一端绕过第一单滑轮组和第二单滑轮组与手柄连接，钢丝绳另一端连接汽笛，手柄设置在船舶的驾驶室内；汽笛设置在船舶甲板的支架上，第一单滑轮组依次设置在支架与船舶甲板上，钢丝绳穿过船舶甲板与船舶天花板进入驾驶室；船舶甲板与船舶天花板之间设置有容钢丝绳穿过的通道，第二单滑轮组设置在通道的上方。本发明专利技术制作、安装简单，能够有效防止水进入驾驶室；手柄固定基座可适当调整，手柄安装方便美观；拉索传动灵活省力，该基座能非常方便拆卸、安装，便于检查维或更换；该装置能在所有机动船舶上安装，使用广泛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽笛拉索传动装置。
技术介绍
机动船舶上汽笛作为声音信号的重要装置被广泛使用，拉索传动装置是必须的安装件，安装要求较高，既要保证安装后的汽笛拉索满足规则和使用的方便，又要防止水沿拉索进入到舱室内。传统的安装方法是:先沿着汽笛手动阀拉环引出的索扣到拉索手柄位置拉线确定走向，然后安装单滑轮组、拉手支撑和钢丝绳、贯穿件、手柄支架，最后待驾驶室装修板安装好后安装手柄，这样安装的难度是现场确定单滑轮组比较困难，施工比较随意，不能达到防水的要求，绳索传动不灵活并且很费力，达不到船东的满意度，给报验工作带来困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽笛拉索传动装置。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案: 本专利技术一种汽笛拉索传动装置，其包括钢丝绳、第一单滑轮组、第二单滑轮组和手柄，所述钢丝绳一端绕过所述第一单滑轮组和第二单滑轮组与所述手柄连接，所述钢丝绳另一端连接汽笛，所述手柄设置在船舶的驾驶室内；所述汽笛设置在船舶甲板的支架上，所述第一单滑轮组依次设置在所述支架与船舶甲板上，所述钢丝绳穿过所述船舶甲板与船舶天花板进入所述驾驶室；所述船舶甲板与所述船舶天花板之间设置有容钢丝绳穿过的通道，所述第二单滑轮组设置在所述通道的上方。进一步地，所述通道内的钢丝绳外套设有钢丝绳保护管。进一步地，为了防止雨水进入驾驶室，在所述第二单滑轮组上方设置有防雨罩。进一步地，所述船舶甲板与所述船舶天花板之间靠近所述通道处设置有第一支撑。进一步地，所述手柄通过第二支撑固定在所述第一支撑下端。进一步地，所述船舶天花板内壁上设置有手柄固定卡，所述手柄固定在所述手柄固定卡上。进一步地，所述手柄通过销轴固定在所述第二支撑上。进一步地，所述第一单滑轮组的位置低于所述第二单滑轮组的位置，以防止雨水沿着钢丝绳进入驾驶室。工作原理:使用时，首先确定好汽笛的安装位置，测量好汽笛手动阀拉环引出索扣的详细位置尺寸；然后定好汽笛手柄在驾驶室安装位置，手柄使用端采用人性化设计和加工，增加人使用舒适感，加工后镀铬使手柄防腐和美观；根据手柄上钢丝绳和手柄固定孔，确定钢丝绳保护管和第一支撑的位置，这样就确定了汽笛传动装置的首尾两端，然后确定拉索路径。之后安装钢丝绳保护管、第一支撑、第二单滑轮组和防雨罩，这样就确定了钢丝绳的高度。安装时，需要考虑甲板上布置的其他设备的影响因素，钢丝绳的高度要适当。之后根据钢丝绳的安装高度和距离确定第一单滑轮组的数量和高度尺寸；第一单滑轮组和第二单滑轮组基座尺寸制作是留有余量，可以根据不同使用情况调整。待船舶天花板安装好后，安装手柄固定卡和第二支撑，第二支撑采用可调节尺寸设计，可以防止驾驶室装修板安装误差带来的安装困难；手柄固定卡采用弹簧钢材料设计，可以很好的将手柄固定好，防止松动产生的噪音；手柄固定卡和第二支撑加工后镀铬可防腐和美观。之后敷设钢丝绳，并将汽笛和手柄两端的钢丝绳固定好。最后进行汽笛拉索传动装置的试验。本专利技术所达到的有益效果是: 本专利技术制作、安装都非常简单，能够有效防止水进入驾驶室；手柄固定基座可适当调整，手柄安装方便美观；拉索传动灵活省力，该基座能非常方便拆卸、安装，便于检查维或更换；该装置牢固，使用方便，成本低；能在所有机动船舶上安装，使用广泛。【附图说明】附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中: 图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1中A处的放大结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1和图2所示，本专利技术一种汽笛拉索传动装置，其包括钢丝绳1、第一单滑轮组2、第二单滑轮组3和手柄4，所述钢丝绳1 一端绕过所述第一单滑轮组2和第二单滑轮组3与所述手柄4连接，所述钢丝绳1另一端连接汽笛5，所述手柄4设置在船舶的驾驶室9内；所述汽笛5设置在船舶甲板6的支架7上，所述第一单滑轮组2依次设置在所述支架7与船舶甲板6上，所述钢丝绳1穿过所述船舶甲板6与船舶天花板8进入所述驾驶室9 ；所述船舶甲板6与所述船舶天花板8之间设置有容钢丝绳1穿过的通道10，所述第二单滑轮组3设置在所述通道10的上方。在本实施例中: 所述通道10内的钢丝绳1外套设有钢丝绳保护管11。为了防止雨水进入驾驶室9，在所述第二单滑轮组3上方设置有防雨罩12。所述船舶甲板6与所述船舶天花板8之间靠近所述通道10处设置有第一支撑13。所述手柄4通过第二支撑14固定在所述第一支撑13下端。所述船舶天花板8内壁上设置有手柄固定卡15，所述手柄4固定在所述手柄固定卡15上。所述手柄4通过销轴16固定在所述第二支撑14上。所述第一单滑轮组2的位置低于所述第二单滑轮组3的位置，以防止雨水沿着钢丝绳1进入驾驶室。工作原理:使用时，首先确定好汽笛的安装位置，测量好汽笛手动阀拉环引出索扣的详细位置尺寸；然后定好汽笛手柄在驾驶室安装位置，手柄使用端采用人性化设计和加工，增加人使用舒适感，加工后镀铬使手柄防腐和美观；根据手柄上钢丝绳和手柄固定孔，确定钢丝绳保护管和第一支撑的位置，这样就确定了汽笛传动装置的首尾两端，然后确定拉索路径。之后安装钢丝绳保护管、第一支撑、第二单滑轮组和防雨罩，这样就确定了钢丝绳的高度。安装时，需要考虑甲板上布置的其他设备的影响因素，钢丝绳的高度要适当。之后根据钢丝绳的安装高度和距离确定第一单滑轮组的数量和高度尺寸；第一单滑轮组和第二单滑轮组基座尺寸制作是留有余量，可以根据不同使用情况调整。。待船舶天花板安装好后，安装手柄固定卡和第二支撑，第二支撑采用可调节尺寸设计，可以防止驾驶室装修板安装误差带来的安装困难；手柄固定卡采用弹簧钢材料设计，可以很好的将手柄固定好，防止松动产生的噪音；手柄固定卡和第二支撑加工后镀铬可防腐和美观。之后敷设钢丝绳，并将汽笛和手柄两端的钢丝绳固定好。最后进行汽笛拉索传动装置的试验。本专利技术制作、安装都非常简单，能够有效防止水进入驾驶室；手柄固定基座可适当调整，手柄安装方便美观；拉索传动灵活省力，该基座能非常方便拆卸、安装，便于检查维或更换；该装置牢固，使用方便，成本低；能在所有机动船舶上安装，使用广泛。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽笛拉索传动装置，其特征在于:包括钢丝绳、第一单滑轮组、第二单滑轮组和手柄，所述钢丝绳一端绕过所述第一单滑轮组和第二单滑轮组与所述手柄连接，所述钢丝绳另一端连接汽笛，所述手柄设置在船舶的驾驶室内；所述汽笛设置在船舶甲板的支架上，所述第一单滑轮组依次设置在所述支架与船舶甲板上，所述钢丝绳穿过所述船舶甲板与船舶天花板进入所述驾驶室；所述船舶甲板与所述船舶天花板之间设置有容钢丝绳穿过的通道，所述第二单滑轮组设置在所述通道的上方。2.根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽笛拉索传动装置，其特征在于：包括钢丝绳、第一单滑轮组、第二单滑轮组和手柄，所述钢丝绳一端绕过所述第一单滑轮组和第二单滑轮组与所述手柄连接，所述钢丝绳另一端连接汽笛，所述手柄设置在船舶的驾驶室内；所述汽笛设置在船舶甲板的支架上，所述第一单滑轮组依次设置在所述支架与船舶甲板上，所述钢丝绳穿过所述船舶甲板与船舶天花板进入所述驾驶室；所述船舶甲板与所述船舶天花板之间设置有容钢丝绳穿过的通道，所述第二单滑轮组设置在所述通道的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春，谭守柱，徐跃明，韩玲，封爱芳，陆强，张森，
申请(专利权)人：杨春，
类型：发明
国别省市：江苏;32