一种低地板拖车车体底架制造技术

本发明专利技术公开了一种低地板拖车车体底架，包括枕梁、纵梁、边梁和座椅支撑梁；枕梁横向贯通整个车体；枕梁包括枕梁下盖板、枕梁上盖板、枕梁侧板、枕梁立板和枕梁支承板；在枕梁的中部两侧分别连接有纵梁；纵梁包括端梁和纵梁本体；纵梁包括纵梁下盖板、纵梁上盖板、端板、端盖和纵梁侧板；纵梁下盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；纵梁上盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；以水平面为基准，纵梁上盖板斜向上延伸的角度小于纵梁下盖板斜向上延伸的角度，使得纵梁上盖板与纵梁下盖板在斜向上延伸段的横截面逐渐减小。本发明专利技术的结构不仅重量轻，而且强度和刚度好，更重要的是传力性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种低地板拖车车体底架
本专利技术涉及低地板拖车车体，尤其是低地板拖车车体底架。
技术介绍
拖车车体底架是拖车的重要部分之一，对于非动力转向架上的拖车车体底架，其承担了车体的重量，而且需要将牵引力传递到非动力转向架上，因此，要求拖车车体底架具有一定的强度和刚度，而且需要较好的传力性能。在中国专利公开号为CN104015745A申请日为2014.6.27公开日为2014.9.3的专利文献中公开了一种100%现代城市有轨电车车体底架，并具体公开了，包括枕梁、纵梁、第一端梁、第二端梁、第一侧边梁、第二侧边梁，所述枕梁焊接成封闭“弓”字箱型，所述纵梁焊接成封闭的箱型结构，贯通整个车体。所述枕梁、纵梁、端梁、侧边梁焊接在一起形成“井”字形框架结构。底架全部采用高强度碳钢材料焊接而成，各部件单独焊接后拼焊成底架，底架与车体其他部件通过铆接连接。这种结构的车体底架，虽然具有较多的优点，但是，（1）对于枕梁来说，两端的垂向受力较小，如果全部采用箱型结构的枕梁，不仅给制造带来了麻烦，而且增加了整个车体底架的重量，从而要增大牵引能力，增大了能量的消耗；（2）由于纵梁是贯穿整个车体，而车体底架的纵向长度远远大于横向长度，因此，整个纵梁在承载车体或吊装时容易发生弯曲变形；（3）上述结构的车体底架的传力性能不好。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种低地板拖车车体底架。解决上述技术问题的技术方案是：一种低地板拖车车体底架，包括枕梁、纵梁、边梁和座椅支撑梁；枕梁横向贯通整个车体；枕梁包括枕梁下盖板、枕梁上盖板、枕梁侧板、枕梁立板和枕梁支承板；枕梁上盖板位于枕梁下盖板的上方，在枕梁下盖板的两端向上弯折形成所述的枕梁立板，枕梁立板与枕梁上盖板相连接，在每一枕梁立板的上端连接有向外的枕梁支承板，在枕梁下盖板和枕梁上盖板的两侧分别连接有所述的枕梁侧板，枕梁侧板延伸到枕梁支承板的外端且与枕梁立板和枕梁支承板连接，在枕梁支承板的位置，枕梁侧板高于枕梁支承板；在枕梁下盖板与枕梁上盖板之间设有枕梁筋板；在枕梁的中部两侧分别连接有纵梁；所述的纵梁包括端梁和纵梁本体，端梁和纵梁本体为一体结构，纵梁呈T字型；所述的纵梁包括纵梁下盖板、纵梁上盖板、端板、端盖和纵梁侧板；纵梁下盖板呈T字型，从端部向枕梁方向，纵梁下盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；纵梁上盖板呈T字型，从端部向枕梁方向，纵梁上盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；以水平面为基准，纵梁上盖板斜向上延伸的角度小于纵梁下盖板斜向上延伸的角度，使得纵梁上盖板与纵梁下盖板在斜向上延伸段的横截面逐渐减小；端板连接在纵梁上盖板与纵梁下盖板远离枕梁的一侧；端盖连接在位于端梁的纵梁上盖板与纵梁下盖板的两端；在端梁的内侧和纵梁本体的两侧分别连接有纵梁侧板；在纵梁上盖板与纵梁下盖板之间连接有纵梁筋板；在车体底架的两侧分别设有边梁，边梁与枕梁、纵梁和座椅支撑梁连接；座椅支撑梁与枕梁、纵梁和边梁连接。上述结构，枕梁的中部为由枕梁上盖板、枕梁下盖板和枕梁侧板组成的箱型结构，用于承载较大的横向、纵向和扭曲力，使得受力更均匀，不易出现应力集中，结构更稳定，不易出现局部疲劳破坏，而对于本专利技术的车体底架来说，两侧受到的垂直力较小，因此，仅仅设计成板状结构，这样，不仅能达到使用的要求，而且能减轻整个车体底架的重量，给制造带来了方便，降低了制造成本，减小了牵引力，减小了能量的消耗。对于纵梁来说，设置成了两个纵梁，纵梁在承载车体或吊装时不容易发生弯曲变形，结构更加的稳定。对于纵梁本体和端梁来说，采用一体式结构，则纵梁下盖板和纵梁上盖板为一体结构，这样，整个车体底架的刚度好，力的传递更加的顺畅；另外，在斜向上延伸后水平延伸，其截面逐渐的减小，当采用了连续的纵梁下盖板和连续的纵梁上盖板，能避免在弯折处出现应力集中的现象。进一步的，在枕梁下盖板上设有二个以上的第一镂空，在枕梁上盖板上设有二个以上的第二镂空；在枕梁支承板上设有二个以上的第三镂空，该结构能减轻枕梁的重量，而且不会影响到枕梁的强度和刚度。进一步的，枕梁侧板对应于枕梁立板的位置形成上过渡圆弧和下过渡圆弧，该结构能减小应力集中的现象，提高了枕梁的强度和刚度。进一步的，在枕梁立板与枕梁支承板之间焊接有筋板，该结构在减小了枕梁重量的基础上进一步提高了枕梁的强度和刚度。进一步的，在纵梁下盖板上设有二个以上的第四镂空，在纵梁上盖板上设有二个以上的第五镂空，该结构能较小纵梁的重量，而且不会影响到纵梁的强度和刚度。进一步的，纵梁下盖板远离枕梁的一侧的中部向外形成第一凸出部，纵梁上盖板远离枕梁的一侧的中部向外形成第二凸出部，第一凸出部与第二凸出部之间连接有铰接板，第一凸出部、第二凸出部和铰接板形成铰接座。该结构，铰接座与纵梁形成一体结构，能提高铰接座的强度，另外，当力传递到铰接座上后，由于其为一体结构，因此，经铰接座的力能顺畅的传递到纵梁上，不会出现间断传力的现象，使得力的传递性能好。进一步的，在端盖上设有吊装孔，以方便吊装，而且由于采用了本专利技术的枕梁和纵梁结构，尤其是将纵梁本体与端梁设计成一体结构，在吊装时，车体底架的中部不容易发生变形。进一步的，所述的边梁包括边梁本体和连接在边梁本体两端的加强梁，所述的加强梁包括第一垂直梁、第二垂直梁、第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第一斜撑；第一垂直梁的下端与端梁连接，第一垂直梁的上端与边梁本体连接；第二垂直梁的下端与第一纵梁连接，第二垂直梁的上端与边梁本体连接；第一纵梁的一端与端梁连接，第一纵梁的另一端与第一横梁连接；第二纵梁的一端与端梁连接，第二纵梁的另一端与第一横梁连接；第一横梁的一端与纵梁本体连接；第一斜撑连接在第一垂直梁和第二垂直梁之间。该结构的边梁强度好，不容易变形。进一步的，座椅支撑梁由多根第三垂直梁、多根第三纵梁和多根第二横梁组成框架结构，其中，靠近枕梁的第三垂直梁为板状结构，靠近枕梁的第三垂直梁的下端与纵梁本体连接，且具有过渡圆弧部。在本专利技术中由于纵梁本体的一部分倾斜向上延伸，当端梁受力后，会在靠近枕梁的纵梁水平延伸段形成水平分力和弯矩，因此，靠近枕梁的纵梁水平延伸段容易发生变形，而由于靠近枕梁的第三垂直梁的下端与纵梁本体连接，因此，在该第三垂直梁与纵梁本体连接的部分发生变形，容易引起应力集中的现象，当设置了过渡圆弧部后，则能解决上述技术问题。进一步的，在枕梁的中间底部焊接有中间座；在其中一纵梁且位于靠近枕梁的水平延伸段上焊接有牵引连接座；在另一纵梁且位于靠近枕梁的水平延伸段上焊接有横向减震连接座。对于中间座、牵引连接座和横向减震连接座，这三者的受力不同，中间座在拖车运行状态好的情况下不会受力，牵引连接座的受力会很大，横向减震连接座的受力相对较小，这样，将三者分离设置，则相互之间不会受到影响，使得拖车的运行更加的稳定。附图说明图1为低地板拖车车体底架的立体图。图2为低地板拖车车体底架俯视图。图3为低地板拖车车体底架的侧面示意图。图4为图1中A-A剖视图。图5为图1中B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步详细说明。如图1至图5所示，低地板拖车车体底架包括枕梁1、纵梁2、边梁3、座椅支撑梁4、中间座5、牵引连接座6和横向减震连接座7。如图1、图2和图5所示，枕梁1横向贯通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板拖车车体底架，包括枕梁、纵梁、边梁和座椅支撑梁；其特征在于：枕梁横向贯通整个车体；枕梁包括枕梁下盖板、枕梁上盖板、枕梁侧板、枕梁立板和枕梁支承板；枕梁上盖板位于枕梁下盖板的上方，在枕梁下盖板的两端向上弯折形成所述的枕梁立板，枕梁立板与枕梁上盖板相连接，在每一枕梁立板的上端连接有向外的枕梁支承板，在枕梁下盖板和枕梁上盖板的两侧分别连接有所述的枕梁侧板，枕梁侧板延伸到枕梁支承板的外端且与枕梁立板和枕梁支承板连接，在枕梁支承板的位置，枕梁侧板高于枕梁支承板；在枕梁下盖板与枕梁上盖板之间设有枕梁筋板；在枕梁的中部两侧分别连接有纵梁；所述的纵梁包括端梁和纵梁本体，端梁和纵梁本体为一体结构，纵梁呈T字型；所述的纵梁包括纵梁下盖板、纵梁上盖板、端板、端盖和纵梁侧板；纵梁下盖板呈T字型，从端部向枕梁方向，纵梁下盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；纵梁上盖板呈T字型，从端部向枕梁方向，纵梁上盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；以水平面为基准，纵梁上盖板斜向上延伸的角度小于纵梁下盖板斜向上延伸的角度，使得纵梁上盖板与纵梁下盖板在斜向上延伸段的横截面逐渐减小；端板连接在纵梁上盖板与纵梁下盖板远离枕梁的一侧；端盖连接在位于端梁的纵梁上盖板与纵梁下盖板的两端；在端梁的内侧和纵梁本体的两侧分别连接有纵梁侧板；在纵梁上盖板与纵梁下盖板之间连接有纵梁筋板；在车体底架的两侧分别设有边梁，边梁与枕梁、纵梁和座椅支撑梁连接；座椅支撑梁与枕梁、纵梁和边梁连接。...

【技术特征摘要】
1.一种低地板拖车车体底架，包括枕梁、纵梁、边梁和座椅支撑梁；枕梁横向贯通整个车体；在车体底架的两侧分别设有边梁，边梁与枕梁、纵梁和座椅支撑梁连接；其特征在于：枕梁包括枕梁下盖板、枕梁上盖板、枕梁侧板、枕梁立板和枕梁支承板；枕梁上盖板位于枕梁下盖板的上方，在枕梁下盖板的两端向上弯折形成所述的枕梁立板，枕梁立板与枕梁上盖板相连接，在每一枕梁立板的上端连接有向外的枕梁支承板，在枕梁下盖板和枕梁上盖板的两侧分别连接有所述的枕梁侧板，枕梁侧板延伸到枕梁支承板的外端且与枕梁立板和枕梁支承板连接，在枕梁支承板的位置，枕梁侧板高于枕梁支承板；在枕梁下盖板与枕梁上盖板之间设有枕梁筋板；在枕梁的中部两侧分别连接有纵梁；所述的纵梁包括端梁和纵梁本体，端梁和纵梁本体为一体结构，纵梁呈T字型；所述的纵梁包括纵梁下盖板、纵梁上盖板、端板、端盖和纵梁侧板；纵梁下盖板呈T字型，从端部向枕梁方向，纵梁下盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；纵梁上盖板呈T字型，从端部向枕梁方向，纵梁上盖板在端梁处水平延伸后斜向上延伸然后水平延伸；以水平面为基准，纵梁上盖板斜向上延伸的角度小于纵梁下盖板斜向上延伸的角度，使得纵梁上盖板与纵梁下盖板在斜向上延伸段的横截面逐渐减小；端板连接在纵梁上盖板与纵梁下盖板远离枕梁的一侧；端盖连接在位于端梁的纵梁上盖板与纵梁下盖板的两端；在端梁的内侧和纵梁本体的两侧分别连接有纵梁侧板；在纵梁上盖板与纵梁下盖板之间连接有纵梁筋板；座椅支撑梁与枕梁、纵梁和边梁连接。2.根据权利要求1所述的低地板拖车车体底架，其特征在于：在枕梁下盖板上设有二个以上的第一镂空，在枕梁上盖板上设有二个以上的第二镂空；在枕梁支承板上设有二个以上的第三镂空。3.根据权利要求1所述的低地板拖车车体底架，其特征在于：枕梁侧板对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建帆，杨俊杰，郭水根，姚锡斌，黄国庆，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44