一种摩托车轮拖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车轮拖，包括轮拖本体，所述轮拖本体的底部设置有至少三个万向轮，所述轮拖本体的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽，所述轮拖本体上端的两侧分别设有一块固定车轮的固定板，且两个所述固定板处于所述凹槽的两侧，两个所述固定板可向远离所述凹槽的两侧外翻，两个所述固定板靠近所述凹槽的一侧均设置拉簧，所述拉簧的一端固定连接所述轮拖本体的上端面，所述拉簧的另一端固定连接所述固定板的中部。相对现有技术，本实用新型专利技术结构简单、便于摩托车装上轮拖，能减少摩托车晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车轮拖
本技术涉及摩托车维修用具
，特别涉及一种摩托车轮拖。
技术介绍
摩托车是现在非常普遍的交通工具，但是，摩托车发生故障的时候时有发生，如爆胎、发动不着等，由于摩托车很重，推摩托车到修理部是件不容易的事，给人们带来不方便，特别是在爆胎或胎没气了的情况下，会造成钢圈再次压坏内外胎，增加维修费用。 现有技术中申请号为201120039902.8的《一种摩托车轮托》主要还存在以下缺陷:1、轮拖只有两个万向轮，容易倾倒，不易将摩托车轮子放置在轮拖上；2、轮拖两侧的铁板限制宽度，不易将摩托车轮子放置在轮拖内；3、摩托车放置在轮拖内容易晃动，容易在运输过程中造成损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于摩托车装上轮拖，能减少摩托车晃动的摩托车轮托。 本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种摩托车轮拖，包括轮拖本体，所述轮拖本体的底部设置有至少三个万向轮，所述轮拖本体的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽，所述轮拖本体上端的两侧分别设有一块固定车轮的固定板，且两个所述固定板处于所述凹槽的两侧，两个所述固定板可向远离所述凹槽的两侧外翻，两个所述固定板靠近所述凹槽的一侧均设置拉簧，所述拉簧的一端固定连接所述轮拖本体的上端面，所述拉簧的另一端固定连接所述固定板的中部。 本技术的有益效果是:1、轮拖本体的底部设置有至少三个万向轮，可以使轮拖行驶更加平稳，也便于摩托车装上拖轮；2、轮拖本体的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽，使摩托车在轮拖内更加安稳，减少晃动；3、两个所述固定板可向远离所述凹槽的两侧外翻，可以扩宽摩托车的上装尺度，便于摩托车上装轮拖。 在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。 进一步技术方案，所述轮拖本体的底部设置有四个万向轮。 进一步技术方案，两个所述固定板上均设置有穿孔，两个所述穿孔处于同一水平线上。 进一步技术方案，所述轮拖本体一侧面上设置有放置槽，所述放置槽的底部设置有磁铁块。 进一步技术方案，所述放置槽内设置有固定轴，所述固定轴可穿过两个所述穿孔固定固定板。 采用上述进一步方案的有益效果是:1、轮拖本体的底部设置有四个万向轮，使得轮拖行走更加平稳；2、固定轴携带方便，且在磁铁磁吸的作用下，固定轴不易丢失；通过固定轴穿过两个穿孔固定固定板，使得摩托车在轮拖行驶过程中更加安稳。 【附图说明】 图1为本技术一种摩托车轮拖的主视图。 附图中，各标号所代表的部件列表如下: 1、轮拖本体，2、万向轮，3、凹槽，4、固定板，5、拉簧，6、穿孔，7、放置槽，8、固定轴。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。 如图1所示，一种摩托车轮拖，包括轮拖本体I，所述轮拖本体I的底部设置有至少三个万向轮2，所述轮拖本体I的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽3，所述轮拖本体I上端的两侧分别设有一块固定车轮的固定板4，且两个所述固定板4处于所述凹槽3的两侧，两个所述固定板4可向远离所述凹槽3的两侧外翻，两个所述固定板4靠近所述凹槽3的一侧均设置拉簧5，所述拉簧5的一端固定连接所述轮拖本体I的上端面，所述拉簧5的另一端固定连接所述固定板4的中部。 所述轮拖本体I的底部设置有四个万向轮2。 两个所述固定板4上均设置有穿孔6，两个所述穿孔6处于同一水平线上。 所述轮拖本体I 一侧面上设置有放置槽7，所述放置槽7的底部设置有磁铁块。 所述放置槽7内设置有固定轴8，所述固定轴8可穿过两个所述穿孔6固定固定板4。 本装置的工作原理:将两个固定板4向远离所述凹槽3的两侧外翻，将摩托车装上轮拖，使摩托车的两个车轮安放在凹槽3内，放开固定板4，固定板4在拉簧5的作用下紧贴摩托车，并将固定轴8穿过两个穿孔6，固定两个固定板4，减少摩托车晃动；轮拖本体I的底部设置有至少三个万向轮2，可以使轮拖行驶更加平稳，也便于摩托车装上拖轮；轮拖本体I的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽3，使摩托车在轮拖本体I内更加安稳，减少晃动；两个所述固定板4可向远离所述凹槽3的两侧外翻，可以扩宽摩托车的上装尺度，便于摩托车上装轮拖。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车轮拖，包括轮拖本体（1），其特征在于：所述轮拖本体（1）的底部设置有至少三个万向轮（2），所述轮拖本体（1）的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽（3），所述轮拖本体（1）上端的两侧分别设有一块固定车轮的固定板（4），且两个所述固定板（4）处于所述凹槽（3）的两侧，两个所述固定板（4）可向远离所述凹槽（3）的两侧外翻，两个所述固定板（4）靠近所述凹槽（3）的一侧都设置拉簧（5），所述拉簧（5）的一端固定连接所述轮拖本体（1）的上端面，所述拉簧（5）的另一端固定连接所述固定板（4）的中部。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮拖，包括轮拖本体(1)，其特征在于:所述轮拖本体(1)的底部设置有至少三个万向轮(2)，所述轮拖本体(1)的上部设置有与两个车轮的下部匹配的凹槽(3)，所述轮拖本体(1)上端的两侧分别设有一块固定车轮的固定板(4)，且两个所述固定板(4)处于所述凹槽(3)的两侧，两个所述固定板(4)可向远离所述凹槽(3)的两侧外翻，两个所述固定板(4)靠近所述凹槽(3)的一侧都设置拉簧(5)，所述拉簧(5)的一端固定连接所述轮拖本体(1)的上端面，所述拉簧(5)的另一端固定连接所述固定板(4)的中部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：万庆群，
申请(专利权)人：重庆市大足区力帮机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85