本发明专利技术公开了一种加油管总成，包括加注油管和焊接旁通在加注油管上的通气管，加注油管中过盈配合设有能防止加注燃油外溢的注油颈，加注油管的前部扩径形成有注油颈段，并且该注油颈段的前端具有再扩径形成有注油腔的注油端，注油端套配焊接有防护凸缘，注油颈固定安装在与注油腔连通的注油颈段的颈腔上腔口中，注油腔的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹，该注油腔的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面。本发明专利技术结构简洁、加油顺畅、密封性好且安全系数高，能满足当前汽车市场的加油需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆配件领域，具体地说是应用在车辆上用以将燃油从油枪输送到油箱内的一种加油管总成。
技术介绍
随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，家用轿车的需求量也随着猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中，传统的加油管的加油端内通常都设有在加油时能防止燃油溢出的螺纹管体，螺纹管体一般采用压装方式安装在加油管内，由于螺纹管体不仅要与加油管固定配合，还要与油箱盖螺旋配合，因而导致其结构复杂，加工成本高，同时传统的加油管的加油端还直接暴露在外面，因而加油端很容易碰坏，而加油端一但损坏则整个加油管也就报废了，导致意外损耗高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供端口密封性好、加油顺畅、质量可靠，并能防止燃油外溢和加油端碰损的一种加油管总成。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种加油管总成，包括加注油管和焊接旁通在加注油管上的通气管，加注油管中过盈配合设有能防止加注燃油外溢的注油颈，加注油管的前部扩径形成有注油颈段，并且该注油颈段的前端具有再扩径形成有注油腔的注油端，注油端套配焊接有防护凸缘，注油颈固定安装在与注油腔连通的注油颈段的颈腔上腔口中，注油腔的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹，该注油腔的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面。为优化上述技术方案，采取的措施还包括: 上述的防护凸缘包括与注油端外壁固定套装配合的短柱体和与短柱体一体相连周向能将注油端罩护其中的凸缘罩，凸缘罩的罩口平面与短柱体的中心轴线具有65度的倾斜夹角。上述的注油颈包括外周壁与注油颈段颈腔内壁过盈配合的柱形管段，该柱形管段的下部渐缩形成有收缩段，并且收缩段的尾端具有加注油枪枪头能伸入的柱形注油口，收缩段与注油颈段颈腔内壁间形成有下开口渐大的燃油防溢腔，该收缩段上开有连通燃油防溢腔与注油腔的放气通道孔。上述的通气管出气端焊接固定在加注油管的注油颈段上，并且通气管的出气口连通在靠近燃油防溢腔的颈腔中。上述的加注油管上靠近注油颈段处焊接安装有上焊接支架，上焊接支架包括与加注油管外圆周面相适配的凹弧段和直板段以及连接凹弧段和直板段间的S形段；直板段上开有定位孔，该定位孔配设有能与油箱上的焊接螺栓连接配合的焊接螺母。上述的加注油管上焊接有起支撑作用并能固定加注油管和通气管空间走向形态的大焊接支架和小焊接支架，大焊接支架和小焊接支架均与通气管焊接相连接。上述的通气管的展开长度大于加注油管的展开长度，加注油管的出油口朝向与通气管的进气口朝向相距90度。 上述的通气管上位于进气端安装有下焊接支架。上述的通气管的进气端端口滚压有进气凸嘴，并且进气端上与进气凸嘴前环形端面相距26毫米处加工有气管环形凸圈。上述的加注油管的出油端端口滚压成型有出油凸嘴，并且出油端上与出油凸嘴前环形端面相距35毫米处加工有油管环形凸圈。与现有技术相比，本专利技术加注油管的前部扩径形成有注油颈段，注油颈段的前端具有再扩径形成有注油腔的注油端，注油端套配焊接有防护凸缘，注油颈固定安装在与注油腔连通的注油颈段的颈腔上腔口中，注油腔的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹，该注油腔的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面。本专利技术为海马轿车上使用的一种加油管总成件，该总成件将加注油管、通气管、注油颈、防护凸缘等部件集成组装成一体，大大地简化了在与车辆油箱组装时的安装程序，加油管总成加注油管的技术性能要求是:施加10KPa的压力，保持I分钟不泄漏。本专利技术的优点是结构简洁、加油顺畅、密封性好且安全系数高，并能防止燃油外溢和注油端碰损，可满足当前汽车市场的加油需求。【附图说明】图1是本专利技术的立体结构示意图之一； 图2是本专利技术的立体结构示意图之二； 图3是本专利技术的立体结构示意图之三； 图4是图2中C-C向的剖视图结构图； 图5是图1中A-A向的剖视图结构图； 图6是图3中B-B向的剖视图结构图； 图7是图2中M处的局部放大示意图； 图8是本专利技术注油颈的立体结构示意图； 图9是本专利技术注油颈的半剖结构示意图； 图10是图1中防护凸缘的立体结构图； 图11是本专利技术防护凸缘的半剖结构示意图； 图12是图1中上焊接支架的结构示意图； 图13是图12的俯看图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细描述。图1至图12为本专利技术的结构示意图。其中的附图标记为焊接螺母Q、燃油防溢腔K、倾斜夹角Ψ、加注油管1、颈腔la、注油腔lb、内螺纹lc、密封弧形面ld、注油颈段11、注油端12、出油凸嘴13、油管环形凸圈14、通气管2、进气凸嘴21、气管环形凸圈22、注油颈3、放气通道孔3a、柱形管段31、收缩段32、柱形注油口 33、防护凸缘4、短柱体41、凸缘罩42、上焊接支架5、定位孔5a、凹弧段51、直板段53、S形段52、大焊接支架6、小焊接支架7、下焊接支架8。如图1至图12所示，本专利技术的一种加油管总成，包括加注油管I和焊接旁通在加注油管I上的通气管2，加注油管I中过盈配合设有在加注燃油时能防止燃油外溢的注油颈3，加注油管I的前部采用扩径工艺形成有注油颈段11，同时为了保证加注油的顺畅性，注油颈段11的前端采用扩径工艺进一步扩径形成有注油端12，注油端12具有能容纳加注油枪的注油腔lb，注油腔Ib的腔壁上滚压成型有能与油箱盖螺旋配合的内螺纹lc，内螺纹Ic的螺距为6.35毫米，为了使油箱盖能密封住注油端12防止燃油泄漏，注油腔Ib的腔口挤压成型有与油箱盖螺旋压紧密封配合的密封弧形面ld，注油颈3固定安装在与注油腔Ib连通的注油颈段11的颈腔Ia上腔口中，注油端12套配焊接有能保护注油端12防止其碰坏变形的防护凸缘4，防护凸缘4包括与注油端12外壁固定套装配合的短柱体41和与短柱体41 一体相连周向能将注油端12罩护在其中的凸缘罩42，凸缘罩42的罩口平面与短柱体41的中心轴线具有65度的倾斜夹角Ψ。实施例中，如图8和图9所示，注油颈3包括外周壁与注油颈段11颈腔Ia内壁过盈配合的柱形管段31，该柱形管段31的下部渐缩形成有收缩段当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加油管总成，包括加注油管(1)和焊接旁通在加注油管(1)上的通气管(2)，所述的加注油管(1)中过盈配合设有能防止加注燃油外溢的注油颈(3)，其特征是：所述的加注油管(1)的前部扩径形成有注油颈段(11)，并且该注油颈段(11)的前端具有再扩径形成有注油腔(1b)的注油端(12)，所述的注油端(12)套配焊接有防护凸缘(4)，所述的注油颈(3)固定安装在与注油腔(1b)连通的注油颈段(11)的颈腔(1a)上腔口中，所述的注油腔(1b)的腔壁上滚压成型有与油箱盖螺旋配合的内螺纹(1c)，该注油腔(1b)的腔口挤压成型有与油箱盖密封配合的密封弧形面(1d)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜志明，
申请(专利权)人：宁波舜江汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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