一种加油硬管安装底座总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种加油硬管安装底座总成，包括底座本体和过孔胶垫，所述底座本体包括开设有油管过孔的底面和连接于所述底面边缘的侧壁，所述底面上在所述油管过孔的周围还沿周向开设有多组通孔；所述过孔胶垫上设有多组与所述通孔配合卡接的卡接部。该加油硬管安装底座总成中的过孔胶垫和底座本体可牢靠固定，防止工作中过孔胶垫松动、窜动，从而能够有效的起到缓震作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种加油硬管安装底座总成。
技术介绍
出于外形美观考虑，小轿车或者公交车等车型的油箱都隐藏在车身的外壳钣金内，并在车身钣金I’上与油箱的加油管2’相对的位置设置开口，在开口处设置加油管安装底座总成3’ ；加油管2’ 一端通过卡箍固定于油箱上，另一端固定于加油管安装底座总成3’上，如图1所示。由于油箱固定在车架上，加油管安装底座总成固定于车身上，当车辆经过颠簸路面时，车架和车身间会产生较大运动，会对加油管产生较大拉伸力，导致加油管在加油管安装底座上的固定点松脱，因此必须对加油管安装底座做相应缓冲振动措施。现有安装底座总成结构见图2和图3，加油管和安装底座总成之间的缓冲措施是通过在底座本体4’上安装过孔胶垫5’，过孔胶垫5’通过胶垫本身的凹槽卡接在底座本体4’上，参考图4;加油管和过孔胶垫5’通过过盈配合固定，底座本体4’上开设有固定孔，用于将安装底座总成固定于车身钣金上。现有过孔胶垫和底座本体通过过孔胶垫的凹槽部分卡接，长时间工作后易松动、窜动，起不到较好的缓震作用。因此，本领域技术人员需要设计新型的加油硬管安装底座总成结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加油硬管安装底座总成，其具有牢靠的缓震结构，能够对油管的固定起到良好的缓震作用，工作可靠。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案:一种加油硬管安装底座总成，包括底座本体和过孔胶垫，所述底座本体包括开设有油管过孔的底面和连接于所述底面边缘的侧壁，所述底面上在所述油管过孔的周围还沿周向开设有多组通孔；所述过孔胶垫上设有多组与所述通孔配合卡接的卡接部。优选地，所述卡接部包括设置在所述过孔胶垫表面上的圆柱凸台和固定在所述圆柱凸台顶端的卡接帽。优选地，多组所述通孔沿所述油管过孔的周向均匀布置。优选地，所述侧壁的末端设有翻边，所述翻边与车身钣金固定。优选地，所述翻边上设有多组安装孔，所述安装孔中卡接固定有“工”字形的橡胶垫。优选地，所述侧壁与所述底面的连接处设有排污口。本技术提供的加油硬管安装底座总成，包括底座本体和过孔胶垫，所述底座本体包括开设有油管过孔的底面和连接于所述底面边缘的侧壁，所述底面上在所述油管过孔的周围还沿周向开设有多组通孔；所述过孔胶垫上设有多组与所述通孔配合卡接的卡接部，通过通孔与卡接部的配合卡接，可将过孔胶垫牢固地固定在底座本体上，防止长时间工作后过孔胶垫发生松动或窜动，保证此加油硬管安装底座总成能够长期起到有效地缓震作用。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中:图1为现有技术中加油管安装底座总成的使用状态视图；图2为图1中加油管安装底座总成的结构示意图；图3为图2中A-A处剖视图；图4为本技术实施例提供的加油管安装底座总成的仰视图；图5为图4中底座本体的仰视图；图6为图4中底座本体与过孔胶垫卡接处的局部放大视图；图7为图4中过孔胶垫的结构示意图；图8为本技术实施例提供的加油管安装底座总成中安装孔与工形橡胶垫配合示意图；图9为图4中加油管安装底座总成的结构示意图。其中上述附图中的标号说明如下:I’ -车身钣金，2’ -加油管，3’ -加油管安装底座总成，4’ -底座本体，5’ -孔胶垫；1-底座本体，2-过孔胶垫，3-橡胶垫；11-油管过孔，12-底面，13-侧壁，14-翻边，15-安装孔，16-排污孔；21-卡接部；21a_圆柱凸台，21b-卡接帽；a_通孔。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本技术作进一步地详细介绍。参考图4?6，本技术实施例提供的加油硬管安装底座总成，包括底座本体I和过孔胶垫2，所述底座本体I包括开设有油管过孔11的底面12和连接于所述底面12边缘的侧壁13，油管通过油管过孔11与底座固定，底座本体I固定在车身上，所述底面12上在所述油管过孔11的周围还沿周向开设有多组通孔a ;所述过孔胶垫2上设有多组与所述通孔配合卡接的卡接部21，通过所述过卡接部21与通孔a卡接固定，使得所述过孔胶垫2牢固地固定在底座本体I上，防止长时间工作后过孔胶垫2发生松动或窜动，以保证此加油硬管安装底座总成能够长期起到缓震的作用。在本实施例具体实施过程中，参考图7，所述卡接部21优选包括设置在所述过孔胶垫2表面上的圆柱凸台21a和固定在所述圆柱凸台21a顶端的卡接帽21b，所述圆柱凸台21a与通孔a配合，所述卡接帽21b与所述通孔a的边缘卡接。所述卡接部21也可为圆锥或圆台状的凸起，与所述通孔a过盈卡接；或者也可为卡勾结构，与所述通孔a的边缘钩接。优选地，多组所述通孔a沿所述油管过孔11的周向均匀布置，保证所述过孔胶垫2各个方向受力均匀，固定牢靠。在本实施中，所述侧壁13的末端还设有翻边14，所述翻边14与车身钣金固定，可为焊接或铆接，优选地，参考图8，所述翻边14上设有多组安装孔15，用于与车身钣金螺栓连接，所述安装孔15中还卡接固定有“工”字形的橡胶垫3，可有效减小安装底座总成和车身之间的相对运动，防止长期振动造成底座本体I开裂。参考图9，所述侧壁13与所述底面12的连接处设有排污口 16，可将雨水和废油液有效排除，防止污染底座本体和清洁的燃油。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。【主权项】1.一种加油硬管安装底座总成，其特征在于，包括底座本体(I)和过孔胶垫(2)，所述底座本体(I)包括开设有油管过孔(11)的底面(12)和连接于所述底面(12)边缘的侧壁(13)，所述底面(12)上在所述油管过孔(11)的周围还沿周向开设有多组通孔(a);所述过孔胶垫(2)上设有多组与所述通孔配合卡接的卡接部(21)。2.根据权利要求1所述的加油硬管安装底座总成，其特征在于，所述卡接部(21)包括设置在所述过孔胶垫(2)表面上的圆柱凸台(21a)和固定在所述圆柱凸台(21a)顶端的卡接帽(21b) ο3.根据权利要求1或2所述的加油硬管安装底座总成，其特征在于，多组所述通孔(a)沿所述油管过孔(11)的周向均匀布置。4.根据权利要求3所述的加油硬管安装底座总成，其特征在于，所述侧壁(13)的末端设有翻边(14)，所述翻边(14)与车身钣金固定。5.根据权利要求4所述的加油硬管安装底座总成，其特征在于，所述翻边(14)上设有多组安装孔(15)，所述安装孔(15)中卡接固定有“工”字形的橡胶垫(3)。6.根据权利要求1所述的加油硬管安装底座总成，其特征在于，所述侧壁(13)与所述底面(12)的连接处设有排污口(16)。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件
，公开了一种加油硬管安装底座总成，包括底座本体和过孔胶垫，所述底座本体包括开设有油管过孔的底面和连接于所述底面边缘的侧壁，所述底面上在所述油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油硬管安装底座总成，其特征在于，包括底座本体(1)和过孔胶垫(2)，所述底座本体(1)包括开设有油管过孔(11)的底面(12)和连接于所述底面(12)边缘的侧壁(13)，所述底面(12)上在所述油管过孔(11)的周围还沿周向开设有多组通孔(a)；所述过孔胶垫(2)上设有多组与所述通孔配合卡接的卡接部(21)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌庆，刘聪聪，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34