一种后减震器安装结构制造技术

本发明专利技术提供一种后减震器安装结构，涉及后减震器安装技术领域，包括减震器安装加强板、减震器安装螺栓加强螺母、减震器安装螺栓、减震器安装螺栓垫圈、橡胶衬套、安装套管、车身安装套管、减震器本体、减震器防护罩，安装套管的凹槽和减震器安装加强板与车身安装套管形成轴向配合。本发明专利技术提供了一种后减震器安装结构，安装套管的凹槽和减震器安装加强板与车身安装套管形成轴向配合，既保证了橡胶衬套变形量不会太大又防止了安装套管和车身安装套管产生位移，造成异响；此结构能有效的延长减震器的橡胶衬套使用寿命和避免橡胶衬套脱落的情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及后减震器安装
，尤其涉及一种新型后减震器安装结构。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。传统减震器都是通过套管由螺栓直接固定在车身或车架上，这样的结构减震器套管将承受很大的冲击力，造成橡胶衬套早磨或脱落。如图1所示，为现有后减震器安装结构，图中:1、车身安装套管，2、车身纵梁，3、橡胶衬套，4、减震器安装套管，5、减震器安装螺栓6、减震器本体，7、减震器防护罩；现有技术的缺陷:该结构后减震器通过螺栓直接安装在车身套管上，橡胶衬套变形量大，容易早磨或脱落；另外减震器在工作时容易造成异响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型后减震器安装结构，以解决上述技术问题。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种新型后减震器安装结构，其特征在于:包括减震器安装加强板、减震器安装螺栓加强螺母、减震器安装螺栓、减震器安装螺栓垫圈、橡胶衬套、安装套管、车身安装套管、减震器本体、减震器防护罩，所述安装套管的凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型后减震器安装结构，其特征在于：包括减震器安装加强板(1)、减震器安装螺栓加强螺母(2)、减震器安装螺栓(3)、减震器安装螺栓垫圈(4)、橡胶衬套(5)、安装套管(6)、车身安装套管(7)、减震器本体(8)、减震器防护罩(9)，所述安装套管(6)的凹槽和减震器安装加强板(1)与车身安装套管(7)形成轴向配合，所述安装套管(6)与车身安装套管(7)及减震器本体(8)通过减震器安装螺栓(3)、减震器安装螺栓垫圈(4)和减震器安装螺栓加强螺母(2)连接，所述安装套管(6)外侧设有橡胶衬套(5)，所述减震器防护罩(9)连接在橡胶衬套(5)下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡发康，
申请(专利权)人：合肥创智汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34