一种纯电皮卡电池包安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电皮卡电池包安装结构，具体涉及电动汽车电池技术领域，包括呈矩形的定位框架，在定位框架上安装有延定位框架长轴方向延伸的滑轨，滑轨的数量为两个且分别位于定位框架两侧的边缘处，在滑轨的上方设有可滑动的电池包，在滑轨的外壁上安装有向上延伸并包裹在电池包顶端的限位板，在滑轨的上表面安装有限位棱条，在限位棱条上设有凸起的限位件，限位件在限位棱条上升降活动对电池包的滑动进行限位。本实用新型专利技术通过利于上下移动的限位件对电池包进行限位，并在电池包外壁上安装活动的按压件对限位件进行调节，在拆卸过程中无需一直按住按压件不动，使得电池包的安装和拆卸操作简单，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电皮卡电池包安装结构


[0001]本技术涉及电动汽车电池
，更具体地说，本实用涉及一种纯电皮卡电池包安装结构。

技术介绍

[0002]电动汽车相对于传统动力汽车具有良好的节能环保效果，已经受到越来越多人的青睐，电池包为电动汽车的核心部件，其内部装载一定数量的电池模组用于存储电能作为驱动行驶的动力来源。
[0003]以往的电池包安装结构中往往采用滑动连接去使机体展脚和电池包构成一个整体，再用锁定件和相应的槽结构锁定，但是用于解锁的按钮往往是设置电池包的上方，这样的设计在取下电池包时往往有两个动作，首先按下按钮，然后再取下电池包，在取下电池包的时候按钮不能松动，而且按钮运动的方向一般与电池运动的方向垂直或相反，给操作带来不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种纯电皮卡电池包安装结构，包括呈矩形的定位框架，在定位框架上安装有延定位框架长轴方向延伸的滑轨，滑轨的数量为两个且分别位于定位框架两侧的边缘处，在滑轨的上方设有可滑动的电池包，在滑轨的外壁上安装有向上延伸并包裹在电池包顶端的限位板，在滑轨的上表面安装有限位棱条，在限位棱条上设有凸起的限位件，限位件在限位棱条上升降活动对电池包的滑动进行限位，在电池包的外壁上安装有对限位件进行按压的按压件。
[0005]在一个优选地实施方式中，在所述定位框架的四角处各安装有连接耳，在连接耳上开设有固定孔。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述限位板上均匀开设有若干组散热孔，在电池包的外壁上安装有把手。
>[0007]在一个优选地实施方式中，所述滑轨边缘处与限位棱条之间留有间隙，在电池包底端边缘处设有向下延伸的限位条，限位条卡在滑轨与限位棱条之间的间隙内。
[0008]在一个优选地实施方式中，在所述限位棱条的上表面开设有凹陷的开槽，限位件嵌设在开槽的内部，所述限位件包括嵌设在开槽内的限位块，限位块的顶端倾斜设置，在限位块底端连接有多个复位弹簧，复位弹簧的底端固定在开槽的底部。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述按压件包括固定在电池包外壁上的定位栓，在定位栓内插接有升降活动的定位杆，在电池包安装后，定位杆底端位于限位块的正上方，在定位杆顶端安装有向一侧延伸的压板。
[0010]在一个优选地实施方式中，在所述定位栓一侧设有固定在电池包外壁上的顶块。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]通过利于上下移动的限位件对电池包进行限位，并在电池包外壁上安装活动的按
压件对限位件进行调节，在拆卸过程中无需一直按住按压件不动，使得电池包的安装和拆卸操作简单，提升了工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术按压件下压后结构示意图；
[0015]图3为本技术的限位件内部结构示意图；
[0016]图4为本技术的图1中A处细节结构示意图；
[0017]图5为本技术的图3中B处细节结构示意图。
[0018]附图标记说明：1定位框架、2滑轨、3电池包、4限位板、5限位棱条、6连接耳、7散热孔、8把手、9限位条、10开槽、11限位块、12复位弹簧、13定位栓、14定位杆、15压板、16顶块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0020]如图1
‑
5所示的一种纯电皮卡电池包3安装结构，包括呈矩形的定位框架1，在定位框架1上安装有延定位框架1长轴方向延伸的滑轨2，滑轨2的数量为两个且分别位于定位框架1两侧的边缘处，在滑轨2的上方设有可滑动的电池包3，在滑轨2的外壁上安装有向上延伸并包裹在电池包3顶端的限位板4，在滑轨2的上表面安装有限位棱条5，在限位棱条5上设有凸起的限位件，限位件在限位棱条5上升降活动对电池包3的滑动进行限位，在电池包3的外壁上安装有对限位件进行按压的按压件。
[0021]进一步的，电池包3被卡在限位板4、限位棱条5和滑轨2之间，电池包3可以顺着滑轨2和限位棱条5在定位框架1上滑动，限位件对电池包3的滑动进行限位，而按压件对限位件的高度进行调节，在需要进行拆卸时，将限位件下压，使电池包3可以重新在滑轨2上滑动，方便从限位板4和滑轨2之间取出。
[0022]在所述定位框架1的四角处各安装有连接耳6，在连接耳6上开设有固定孔，安装时，通过四个连接耳6和固定孔，利用螺栓贯穿，将定位框架1进行固定。
[0023]所述限位板4上均匀开设有若干组散热孔7，在电池包3的外壁上安装有把手8，散热孔7提升电池包3两侧空气流动的速率，把手8方便对电池包3进行拉动。
[0024]所述滑轨2边缘处与限位棱条5之间留有间隙，在电池包3底端边缘处设有向下延伸的限位条9，限位条9卡在滑轨2与限位棱条5之间的间隙内，在电池包3滑动时，限位条9顺着间隙滑动，提升电池包3安装和滑动过程中的稳定性。
[0025]在所述限位棱条5的上表面开设有凹陷的开槽10，限位件嵌设在开槽10的内部，所述限位件包括嵌设在开槽10内的限位块11，限位块11的顶端倾斜设置，在限位块11底端连接有多个复位弹簧12，复位弹簧12的底端固定在开槽10的底部；
[0026]进一步的，限位块11顶端向远离电池包3一侧倾斜，当按压件下移压在限位块11顶
端时，使限位块11下压克服复位弹簧12的弹力，回缩至开槽10的内部，限位棱条5表面此时无遮挡，可以通过把手8拉动电池包3将其从滑轨2和限位板4之间移除。
[0027]在电池包3移动过程中，限位块11被电池包3底部压在开槽10内部，当电池包3完全移除后，限位块11受复位弹簧12作用重新弹出。
[0028]所述按压件包括固定在电池包3外壁上的定位栓13，在定位栓13内插接有升降活动的定位杆14，在电池包3安装后，定位杆14底端位于限位块11的正上方，在定位杆14顶端安装有向一侧延伸的压板15，在所述定位栓13一侧设有固定在电池包3外壁上的顶块16。
[0029]在上述的基础上，电池包3在安装时，将其端部置放在滑轨2上，使限位条9顺着，然后推送电池包3顺着滑轨2的方向向限位板4内部移动，在电池包3边缘处触碰到顶端倾斜的限位块11时，电池包3顺着限位块11倾斜的表面将限位块11推送压制开槽10的内部，然后继续移动，直至电池包3完全移过限位块11，此时限位块11受复位弹簧12弹力作用弹起；
[0030]进一步的，在拆卸时，按压压板15带动定位杆14在定位栓13内下移，定位杆14底端压在限位块11顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电皮卡电池包安装结构，包括呈矩形的定位框架，在定位框架上安装有延定位框架长轴方向延伸的滑轨，滑轨的数量为两个且分别位于定位框架两侧的边缘处，在滑轨的上方设有可滑动的电池包，其特征在于，在滑轨的外壁上安装有向上延伸并包裹在电池包顶端的限位板，在滑轨的上表面安装有限位棱条，在限位棱条上设有凸起的限位件，限位件在限位棱条上升降活动对电池包的滑动进行限位，在电池包的外壁上安装有对限位件进行按压的按压件。2.根据权利要求1所述的一种纯电皮卡电池包安装结构，其特征在于：在所述定位框架的四角处各安装有连接耳，在连接耳上开设有固定孔。3.根据权利要求1所述的一种纯电皮卡电池包安装结构，其特征在于：所述限位板上均匀开设有若干组散热孔，在电池包的外壁上安装有把手。4.根据权利要求1所述的一种纯电皮卡电池包安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：合肥创智汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：