一种汽车油箱底壳改进结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车油箱底壳改进结构，包括有油箱底壳本体，在所述油箱底壳本体的内表面设置有缓冲层；所述缓冲层与油箱接触的表面设置有凸起结构；在油箱底壳本体的迎风面设置外层板，所述油箱底壳本体包括有金属基体层、耐腐蚀层及渗硼层；所述耐腐蚀层设置于所述金属基体层的内表面且与所述缓冲层接触；所述渗硼层设置于所述金属基体层外表面。本申请通过在油箱底壳本体内设置缓冲层，不仅起到缓冲油箱与油箱底壳之间的冲击力，还起到保温作用。并通过在油箱底壳本体的外表面设置渗硼层，利用渗硼层的耐磨性能及硬度，来提高油箱底壳的抗撞击及挤压性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，特别是指一种汽车油箱底壳改进结构。
技术介绍
现技术中的汽车油箱的材质为高分子塑料经过注塑加工，并且汽车油箱的安装位置一般在车身的下方，车辆在行驶过程中，会有飞溅的石子等撞击汽车油箱。当车辆在行驶过程中，遇到不平的路面时会有车底盘与路面相刮的可能，在这种情况下，油箱会因为在车身的下方而受到挤压，从而导致油箱出现损坏。为了防止油箱在上述情况下，能够保持完好不受到损害，现技术是在油箱的外表面设置有油箱底壳结构，并通过使用金属材质来设计没箱底壳，以保证油箱不受到撞击，或者受到挤压。通过对受损油箱进行统计分析，发现油箱的损坏处基本上都位于油箱的迎风面及外侧面，而又以迎风面居多，经过分析得到这主要是因为前轮胎所带动的石子等硬物在受到车轮的力后，以与车轮成切线向斜后方飞落，而油箱的迎风面正处于该切线的轨迹上。现技术的油箱底壳为无盖的盒形结构，油箱设置于油箱底壳内，油箱及油箱底壳分别固定于车架上，但是这样的油箱底壳结构存在一定的缺陷，就是油箱与油箱底壳内表面之间存在相对的磨损，当有水或其它液体进入到油箱底壳时，无法排出，造成对油箱底壳的腐蚀；另一方面，油箱与排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油箱底壳改进结构，其特征在于：包括有油箱底壳本体，在所述油箱底壳本体的内表面设置有缓冲层；所述缓冲层与油箱接触的表面设置有凸起结构；在所述油箱底壳本体的迎风面及外侧面设置有外层板；所述外层板的四边与所述油箱底壳本体固定连接；所述外层板与所述油箱底壳本体之间设置有空隙；所述油箱底壳本体包括有金属基体层、耐腐蚀层及渗硼层；所述耐腐蚀层设置于所述金属基体层的内表面且与所述缓冲层接触；所述渗硼层设置于所述金属基体层外表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈君波，
申请(专利权)人：宁波中甬汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33