油箱盖的安装结构制造技术

本发明专利技术提供一种油箱盖的安装结构，其能够采用零件价格较低的板簧。一种油箱盖(20)，其由铰链轴(21)、臂部(30)、油箱盖主体(23)和施力部件(40)构成。铰链轴(21)设置于车体侧部(11)，从侧方观看车体时被车体侧部(11)遮盖。臂部(30)的一端(30a)以可转动的方式铰接在该铰链轴(21)上。油箱盖主体(23)安装于该臂部(30)的另一端(30b)，能够开关开口(15)。施力部件(40)安装于臂部(30)，对臂部(30)向油箱盖主体(23)的打开方向施力。以油箱盖主体(23)的关闭状态为标准，臂部(30)形成有向车宽方向内侧弯曲的弯曲部(33)，以使臂部(30)在转动时避开开口(15)的边缘，同时，用于安装施力部件(40)的延伸部(34)由臂部(30)的一端(30a)向车宽方向内侧，以与弯曲部(33)岔开的方式呈直线状延伸。

【技术实现步骤摘要】
油箱盖的安装结构
本专利技术涉及一种油箱盖的安装结构，在该结构中，油箱盖安装于车体侧部，能够开关形成于车体侧部的燃料供应部的开口。
技术介绍
人们公知这样一种车辆，其在后部车体的侧部形成有开口，用于供应燃料的燃料供应部与该开口相对。同时，在车体的侧部，安装有能够开关该开口的油箱盖。在专利文献1、2中公开了与这样的油箱盖的安装结构相关的现有技术。在专利文献1所示的油箱盖安装结构中，在自侧方观看车体的状态下，在车体侧部的开口的内侧安装有铰链垫板，油箱盖由安装于该铰链垫板上的铰链轴以可转动的方式支承。在这样的安装结构中，铰链垫板和铰链轴设置在自车体侧方能够看到的位置上，在外观设计方面留有改善的余地。专利文献2所示的油箱盖安装结构中，在车体侧部的车内侧安装有铰链轴，油箱盖被由该铰链轴延伸出来的臂部所支承。该臂部弯曲为圆弧状，以使其在油箱盖转动时不接触开口边缘。在铰链轴上安装有板簧，该板簧对油箱盖向打开方向施力。根据这样的安装结构，通过将铰链轴安装在车体侧部的车宽方向内侧，使铰链轴被车体侧部遮盖。因此，自车体侧方不会看到铰链轴，能够确保外观更加美观。但是，对油箱盖施力的板簧安装于铰链轴上。由于安装于油箱盖的转动中心，板簧需要具有较大的施力。因此，部件成本增加。【专利文献1】日本专利技术专利公开公报特开2009-196549号【专利文献2】日本专利技术专利公开公报特开昭61-200281号
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种能够采用价格低廉的板簧来进行安装的油箱盖。根据本专利技术的第1技术方案，能够提供一种油箱盖的安装结构，用于将所述油箱盖安装于车体侧部，所述油箱盖能够开关形成于所述车体侧部的燃料供应部的开口，所述油箱盖由铰链轴、臂部、油箱盖主体和施力部件构成，其中，所述铰链轴设置于所述车体侧部，在自侧方观看车体的情况下被所述车体侧部遮盖，所述臂部的一端以可转动的方式铰接于所述铰链轴上，所述油箱盖主体安装于所述臂部的另一端，能够开关所述开口，所述施力部件安装于所述臂部，对所述臂部向所述油箱盖主体的打开方向施力；所述臂部形成有弯曲部和延伸部，以所述油箱盖主体的关闭状态为标准，所述弯曲部向车宽方向内侧弯曲，以使所述臂部在转动时避开所述开口的边缘，同时，所述延伸部用于安装所述施力部件，由所述臂部的一端向车宽方向内侧，以与所述弯曲部岔开的方式呈直线状延伸。如技术方案2所述，本专利技术的优选方式为，所述臂部由一张板料形成，在所述延伸部的周缘，形成有U字形的狭缝，所述弯曲部呈将所述延伸部的周缘弯曲的形状。如技术方案3所述，本专利技术的优选方式为，所述臂部具有平坦部，所述平坦部由所述臂部的一端呈直线状延伸到所述弯曲部，所述延伸部的延伸方向与所述平坦部的延伸方向一致。如技术方案4所述，本专利技术的优选方式为，以所述油箱盖主体的关闭状态为标准，所述延伸部的顶端部位于比所述弯曲部的车宽方向内侧端部更靠近车宽方向外侧的位置。在技术方案1所涉及的油箱盖的安装结构中，用于安装施力部件的延伸部由所述臂部的一端向车宽方向内侧，以与所述弯曲部岔开的方式呈直线状延伸。即，通过在由臂部的一端延伸出的延伸部上安装施力部件，能够在远离铰链轴的位置上安装施力部件。因此，与在铰链轴上安装施力部件的情况相比，即使施力部件的施力较弱，也能够以同等的力对油箱盖主体向打开方向施力。即，能够采用价格较低的施力部件。在此，作为能够使施力部件远离铰链轴的结构，可以考虑由臂部的一端呈直线状延伸出用于安装施力部件的安装部，以此确保用于安装施力部件的充足的空间。但是，在这种情况下，由于由施力部件安装部的顶端开始形成弯曲部，会导致臂部的大型化。关于此点,在本专利技术中，延伸部以与弯曲部岔开的方式呈直线状延伸。即，能够由延伸部的基端的附近开始形成弯曲部。因此，与由施力部件安装部的顶端开始形成弯曲部的情况相比，能够实现臂部的小型化。在技术方案2所涉及的油箱盖的安装结构中，臂部由一张板料形成，在延伸部的周缘形成有U字形的狭缝，弯曲部呈将延伸部的周缘弯曲的形状。由于用一张板料形成了延伸部以及弯曲部，因而不必增加部件的个数就能够形成延伸部，比较理想。除此之外，能够以狭缝的端部为起点形成弯曲部的弯曲形状。从而能够提高弯曲始点位置的精度，提高臂部的成形性。在本专利技术的第3技术方案所涉及的油箱盖的安装结构中，臂部具有由其一端呈直线状延伸到弯曲部的平坦部，延伸部的延伸方向与平坦部的延伸方向一致。由于在臂部的一端和弯曲部之间形成有平坦部，在冲压成形弯曲部时，不会形成为使臂部难以脱模的凹或凸形的死角，臂部的成形性变好。即，脱模变得容易，能够提高成形性。而且，能够将平坦部也作为施力部件的安装部，增加安装部的面积，因而能够增加可安装的施力部件的形状种类。因此，即使所需施力因车辆规格不同而发生改变，也足以应对。在本专利技术的技术方案4所涉及的油箱盖的安装结构中，以油箱盖主体的关闭状态作为标准，延伸部的顶端部位于比弯曲部的车宽方向内侧端部更靠近车宽方向外侧的位置。由于延伸部并不比弯曲部的车宽方向内侧更向内侧延伸，因而能够实现臂部的小型化。附图说明图1是采用了本专利技术的实施例所涉及的油箱盖安装结构的车辆的侧视图。图2是沿图1中2-2线剖切而成的剖视图。图3是图2所示铰链轴、臂部以及施力部件的立体图。图4是图2所示铰链轴、臂部以及施力部件的平面图。图5是用于制作图2所示臂部的板状材料的立体图。图6是用于说明图1所示油箱盖的作用的图。【附图标记说明】10…车辆11…车体侧部15…开口20…油箱盖21…铰链轴23…油箱盖主体30…臂部30a…(臂部的)一端30b…(臂部的)另一端32…平坦部33…弯曲部33a…(弯曲部)的车宽方向内侧端部(弯折部的车宽方向内侧端部)34…延伸部34a…(延伸部的)顶端部40…板簧61…狭缝具体实施方式下面参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。在说明中，左右是指以车辆的乘坐者为标准的左右，前后是指以车辆的行进方向为标准的前后。另外，图中Fr表示前，Rr表示后，Ce表示车宽方向中央，Up表示上，Dw表示下。【实施例】图1表示自左侧方看到的车辆10的状态。在车体侧部11的后部，即，后部车门13的后方，并且在左后轮14的上方，形成有大致呈矩形状的开口15。该开口15在向车辆10供应燃料时被打开，平时则被油箱盖20关闭。下面，参照图2详细说明油箱盖20的安装结构。如图2所示，油箱盖20以朝着前方转动的方式安装于车体侧部11。在油箱盖20处的车内侧，形成有用于供应燃料的燃料供应部17。在燃料供应部17的壁部18上，形成有燃料供应孔18a。在供应燃料时，转动油箱盖20，打开开口15，通过向燃料供应孔18a插入燃料枪嘴，能够对车辆供应燃料。油箱盖20被铰链垫板19支承，该铰链垫板19接合在燃料供应部17的壁部18上。即，油箱盖20由铰链轴21、臂部30、油箱盖主体23和板簧40(施力部件40)构成。其中，铰链轴21呈圆棒状，固定在铰链垫板19上；臂部30以可转动的方式安装在该铰链轴21上；油箱盖主体23与该臂部30接合，能够开关开口15；板簧40安装在臂部30上，对油箱盖主体23向打开方向(参见箭头)施力。板簧40在油箱盖关闭的状态下，其顶端的抵接部43a与铰链垫板19接触。由此，油箱盖主体23被向打开方向施力。油箱盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱盖的安装结构，用于将所述油箱盖安装于车体侧部，所述油箱盖能够开关形成于所述车体侧部的燃料供应部的开口，其特征在于，所述油箱盖由铰链轴、臂部、油箱盖主体和施力部件构成，其中，所述铰链轴设置于所述车体侧部，在自侧方观看车体的情况下，该铰链轴被所述车体侧部遮盖，所述臂部的一端以可转动的方式铰接在所述铰链轴上，所述油箱盖主体安装于所述臂部的另一端，能够开关所述开口，所述施力部件安装于所述臂部，对所述臂部向所述油箱盖主体的打开方向施力；所述臂部形成有弯曲部和延伸部，以所述油箱盖主体的关闭状态为标准，所述弯曲部向车宽方向内侧弯曲，以使所述臂部在转动时避开所述开口的边缘，同时，所述延伸部用于安装所述施力部件，由所述臂部的一端向车宽方向内侧，以与所述弯曲部岔开的方式呈直线状延伸。

【技术特征摘要】
2013.11.15 JP 2013-2365071.一种油箱盖的安装结构，用于将所述油箱盖安装于车体侧部，所述油箱盖能够开关形成于所述车体侧部的燃料供应部的开口，其特征在于，所述油箱盖由铰链轴、臂部、油箱盖主体和施力部件构成，其中，所述铰链轴设置于所述车体侧部，在自侧方观看车体的情况下，该铰链轴被所述车体侧部遮盖，所述臂部的一端以可转动的方式铰接在所述铰链轴上，所述油箱盖主体安装于所述臂部的另一端，能够开关所述开口，所述施力部件安装于所述臂部，对所述臂部向所述油箱盖主体的打开方向施力；所述臂部形成有弯曲部和延伸部，以所述油箱盖主体的关闭状态为标准，所述弯曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：中西志允，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP